2002-2007 Nissan Murano
poltrona reclinabile elettrica bloccata in posizione aperta
Rappresentante: 61
Postato: 09/04/2019
Appena comprato un 03 Murano ho tolto la plastica che ricopre il radiatore e ho trovato il tappo del radiatore era a corto di antigelo ho iniziato a riempirlo e perdeva sul lato destro del motore ho continuato a riempire d'acqua per trovare la perdita penso che sia la linea del radiatore dell'olio facile da riparare…. Ma ora il mio olio ha 2 litri di acqua nella coppa dell'olio ... ho staccato il tappo e l'ho scaricato ... ora alla stessa velocità con cui ho messo l'acqua esce dal tappo di scarico dell'olio ... per favore aiutatemi grazie
Commenti:
Sì, ho lo stesso problema sulla mia macchina.
4 risposte
 | Rappresentante: 675,2k |
Quando questa condizione si verifica è più probabile causa è una guarnizione della testa soffiata. Sui motori V6 e V8 la guarnizione del collettore di aspirazione può perdere permettendo refrigerante nel basamento del motore e mescolare con il motore olio . Per verificare questo guasto, sarà necessario rimuovere il collettore di aspirazione e ispezionare le guarnizioni.
Guidare in queste condizioni è rigorosamente verboten!
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 | come riavviare un iphone 4 | Rep: 670,5k |
stevelittlehope 'È pensare che sia la linea del radiatore dell'olio facile da riparare' dicci di più su questo. Dovrebbe essere una perdita piuttosto grossa nella guarnizione della testata per consentire a tanta acqua di uscire dal tappo dell'olio così velocemente. Da quello che sembra che tu stia effettivamente riempiendo l'acqua direttamente nella padella. Potrebbe essere un problema con la linea del tuo radiatore dell'olio. Abbiamo bisogno di vedere di più e abbiamo bisogno di ottenere una descrizione migliore di quello che sta succedendo, da te. Pubblica alcune buone foto del lato superiore delle linee del tuo motore / liquido di raffreddamento e della parte inferiore. Aggiunta di immagini a una domanda esistente
Commenti:
Ciao steve little hope,
Per quanto riguarda il tuo '... ho iniziato a riempirlo e perdeva sul lato destro del motore ...' secondo il manuale di servizio - sistema di raffreddamento del motore per il vostro veicolo è presente un tappo di scarico del liquido di raffreddamento sia sul lato sinistro che sul lato destro del blocco cilindri, nonché sulla parte anteriore sotto il coperchio della pompa dell'acqua.
Hai controllato se il tappo sul lato destro è OK? Andare in cima. CO-09 per visualizzare le posizioni delle spine.
Anche a p. CO-07 ha uno schema del sistema di raffreddamento e se stai introducendo quella quantità di acqua nel sistema dell'olio potrebbe esserci un problema con il radiatore dell'olio stesso.
 | perché il mio telefono non rimane carico | Rappresentante: 643 |
NON guidarlo fino a quando il problema non è stato risolto. Provocherà danni catastrofici al motore.
Se il veicolo avesse funzionato bene prima di questo, non mi piegherei verso una guarnizione della testata. Se l'acqua scorre direttamente attraverso il sistema di raffreddamento e nella coppa dell'olio in questo modo, deve avere una grave perdita interna e il semplice rabbocco dell'antigelo non dovrebbe causare un aumento della perdita.
Credo che sia molto probabilmente una pompa dell'acqua guasta o una guarnizione della pompa dell'acqua poiché questi motori hanno una pompa dell'acqua interna azionata dalla catena di distribuzione. Se l'albero della pompa dell'acqua o la tenuta si guasta, l'acqua entrerà nel carter e si mescolerà direttamente con l'olio. Gli alberi si guastano spesso con questo design che credo sia dovuto alla forza diretta e alla potenza erogate attraverso la catena di distribuzione. La mia ipotesi è che ti sia capitato di prenderlo in un momento critico.
Potrebbe benissimo essere una guarnizione della testa soffiata, che consente a una camicia d'acqua di attraversare una porta dell'olio o di tornare. Alcuni veicoli hanno radiatori che hanno anche un duplice scopo di olio di raffreddamento o fluido di trasmissione. È noto che non riescono internamente a consentire all'acqua di mescolarsi direttamente con l'olio. Ma non credo che il tuo veicolo sia dotato di un tale radiatore. Dovrebbe raffreddare solo l'antigelo. L'ultimo elemento che mi viene in mente è che il coperchio della distribuzione potrebbe avere guarnizioni che devono essere sostituite anche se ha porte per l'antigelo. Per quanto riguarda l'acqua che perde all'esterno del motore, questo è probabilmente un problema separato. Fai del tuo meglio per risalire alla fonte della perdita o chiedi una mano a qualcuno, versando acqua mentre l'altro guarda e riconduce alla fonte della perdita.
 | Rappresentante: 1 il trattorino tagliaerba muore quando si innestano le lame |
Ho un F150 4.2L del 1997 ...
Ho provato a versare il liquido di raffreddamento nel mio radiatore e non so perché, ma ho lasciato il tappo dell'olio fuori ... ed è così che ho scoperto che il tappo non era inserito ... tutto il liquido di raffreddamento è andato dritto attraverso il motore nel carter e nel primo piano poi ho iniziato a prenderlo nel secchio ... potrebbe essere la guarnizione della testa o il collettore o il coperchio della catena di distribuzione ...
stevelittlehope
