Sostituzione dello stelo della valvola del pneumatico dell'auto

Scritto da: David munoz (e altri 3 collaboratori)
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Sostituzione dello stelo della valvola del pneumatico dell'auto' alt=

Difficoltà



Difficile

Passi



5



Tempo richiesto



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25 minuti - 1 ora

Sezioni

uno



Bandiere

0

introduzione

In questa guida, spiegheremo come sostituire uno stelo della valvola, in modo tale che persone di qualsiasi estrazione meccanica possano tentare questa riparazione. Questa guida presume che tu abbia rimosso la ruota dal veicolo. Per istruzioni sulla rimozione della ruota, fare riferimento a questa guida .

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Utensili

Parti

  1. Passo 1 Stelo della valvola per pneumatici per auto

    Individuare la valvola a stelo e rimuovere il tappo.' alt= Utilizzando la punta per corona della valvola Schrader nel driver da 1/4 '', svita l'anima della valvola dallo stelo.' alt= Lasciare che il pneumatico si sgonfi completamente prima di procedere.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Individuare la valvola a stelo e rimuovere il tappo.

    • Utilizzando la corona della valvola Schrader nel driver da 1/4 ', svita il nucleo della valvola dallo stelo.

    • Lasciare che il pneumatico si sgonfi completamente prima di procedere.

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  2. Passo 2

    Per raggiungere lo stelo della valvola, sarà necessario rompere il tallone dello pneumatico. Il tallone di uno pneumatico è il punto in cui la gomma incontra il cerchio.' alt= Inserisci la barra di leva tra il cerchio e il pneumatico. Spingere la barra di leva il più in basso possibile. Ciò richiederà una grande quantità di forza.' alt= Il tallone si rompe quando lo pneumatico è visibilmente separato dal cerchio. Usa la barra di leva per tenere premuto il pneumatico facendo leva contro il piccolo labbro all'interno del cerchio.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Per raggiungere lo stelo della valvola, sarà necessario rompere il tallone dello pneumatico. Il tallone di uno pneumatico è il punto in cui la gomma incontra il cerchio.

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    • Inserisci la barra di leva tra il cerchio e il pneumatico. Spingere la barra di leva il più in basso possibile. Ciò richiederà una grande quantità di forza.

    • Il tallone si rompe quando lo pneumatico è visibilmente separato dal cerchio. Usa la barra di leva per tenere premuto il pneumatico facendo leva contro il piccolo labbro all'interno del cerchio.

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  3. Passaggio 3

    Individuare la valvola a stelo all'interno del cerchio. Sarà un grosso pezzo di gomma sotto il labbro.' alt= Utilizzare le taglierine diagonali per tagliare una quantità adeguata di gomma dal lato inferiore, come mostrato.' alt= Rimuovere lo stelo facendolo passare attraverso la faccia del cerchio.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Individuare la valvola a stelo all'interno del cerchio. Sarà un grande pezzo di gomma sotto il labbro.

    • Utilizzare le taglierine diagonali per tagliare una quantità adeguata di gomma dal lato inferiore, come mostrato.

    • Rimuovere lo stelo facendolo passare attraverso la faccia del cerchio.

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  4. Passaggio 4

    Inserire il nuovo gambo attraverso il cerchio. Usa le frese diagonali per aiutare a tirare lo stelo nella sua posizione seduta. Ci sarà un pop udibile quando è inserito correttamente.' alt= Quando si utilizzano i tronchesi diagonali, fare attenzione a non pizzicare troppo lo stelo.' alt= Se hai problemi a posizionare lo stelo, usa il cerchio come leva.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Inserire il nuovo gambo attraverso il cerchio. Usa le frese diagonali per aiutare a tirare lo stelo nella sua posizione seduta. Ci sarà un pop udibile quando è inserito correttamente.

    • Quando si utilizzano i tronchesi diagonali, fare attenzione a non pizzicare troppo lo stelo.

    • Se hai problemi a posizionare lo stelo, usa il cerchio come leva.

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  5. Passaggio 5

    Il pneumatico deve essere rigonfiato. Usa semplicemente il tuo compressore d'aria per gonfiare il pneumatico. Si consiglia di rigonfiare a 32 p.s.i. per verificare la presenza di perdite.' alt= Durante il gonfiaggio, il pneumatico produrrà un forte scoppio mentre il tallone torna al suo posto. Se il pneumatico ha difficoltà a gonfiarsi, schiacciare il pneumatico contro il cerchio per creare una tenuta.' alt= ' alt= ' alt=
    • Il pneumatico deve essere rigonfiato. Usa semplicemente il tuo compressore d'aria per gonfiare il pneumatico. Si consiglia di rigonfiare a 32 p.s.i. per verificare la presenza di perdite.

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    • Durante il gonfiaggio, il pneumatico produrrà un forte scoppio mentre il tallone torna al suo posto. Se il pneumatico ha difficoltà a gonfiarsi, schiacciare il pneumatico contro il cerchio per creare una tenuta.

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Quasi fatto!

Se tutto va bene, il tuo pneumatico dovrebbe essere completamente risigillato e come nuovo.

Conclusione

Se tutto va bene, il tuo pneumatico dovrebbe essere completamente risigillato e come nuovo.

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Autore

con 3 altri collaboratori

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David munoz

Membro dal: 20/02/2019

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1 Guida realizzata

Squadra

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Università di Memphis, Team S2-G9, Baddour Spring 2019 Membro di Università di Memphis, Team S2-G9, Baddour Spring 2019

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