Chevrolet
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Postato: 01/09/2012
Ciao a tutti. La funzione di blocco del pass sul mio camion si attiva occasionalmente senza motivo, facendomi sedere e aspettare il ritardo di 10 minuti. Questo è sempre scomodo e può rappresentare un rischio per la sicurezza. Qualcuno ha un'idea su come disattivare definitivamente questa funzione?
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Ciao compagni proprietari del Colorado. Vorrei solo che sapessi che io, insieme a molti altri, ho lo stesso problema con il sistema di blocco. È diventato aggravante e anche molto scomodo! Ho chiamato la linea di assistenza Chevrolet per consigli su come bypassare il sistema di blocco del pass. Mi hanno consigliato di non provarlo e di portarlo in una concessionaria. Ho chiesto di parlare con qualcuno del dipartimento di ingegneria senza alcun risultato. Ho detto loro che questo è un difetto di progettazione e non funziona come previsto e che molte altre persone stanno avendo lo stesso problema .. Quindi penso che se un numero sufficiente di persone chiamasse per lamentarsi, potrebbe considerare un richiamo aperto. Dopotutto, questo è un difetto di progettazione e ritengo che GM dovrebbe essere responsabile della correzione come farebbe con qualsiasi altro difetto di progettazione in uno qualsiasi dei loro modelli. Questo è sicuramente un problema. Potrebbe anche essere considerato un problema di sicurezza. Per chi è disponibile a chiamare ecco il numero. 1-800-222-1020 (USA) o 1-800-263-3777 (CANADA)
Ho chiamato il numero Chevy 800 e ho spiegato le circostanze che circondano il problema di avviamento intermittente con la mia Chevy Colorado del 2007. La signora che ha risposto era probabilmente in India per via del suo accento e tutto quello che poteva fare era indirizzarmi al concessionario Chevy locale dove ero già stato. Nessun aiuto di sorta. Non avevo idea che questo fosse un problema con i camion Chevy per così tanto tempo e non acquisterò mai un altro camion Chevy poiché sono inaffidabili e la società nega. Su che pianeta si trovano?
Idk se qualcun altro ha chiamato per avere il richiamo della luce dei freni lì in Colorado, l'avevo fatto sul mio 08 colorado 2 settimane fa e non ho avuto questo blocco di accesso nessun problema di avvio poiché se ci pensi tutto questo è correlato visto che passa il modulo di controllo del corpo è solo qualcosa per dare un colpo visto che è un richiamo gratuito
Solo per il futuro riferimento di altri, per quanto riguarda l'interruttore della luce del freno - non è tecnicamente un richiamo. Era una parte di garanzia estesa speciale tramite GM e quella garanzia è scaduta alla fine del 2014. Quindi non andare in concessionaria aspettandoti di ottenere una sostituzione gratuita a questo punto come ho fatto io (anche dopo aver chiamato per confermare e ottenere informazioni false). Ti faranno pagare circa $ 80 per sostituire l'interruttore. Puoi ordinare la parte per circa $ 10 e installarla da solo o trovare un meccanico per molto più economico. Richiede circa 10 minuti per qualcuno che sa come installarlo. Saluti.
Non ce la faccio più. Ogni mattina devo aspettare 10-15 minuti per avviare il mio camion. A volte sono arrivato in ritardo al lavoro a causa di questo stupido problema. Come posso risolvere questo problema?
31 risposte
Soluzione scelta
 | Rep: 670,5k |
Wow, sembra che ci sia un'intera industria costruita intorno a sconfiggere il passlock. Ci sono alcuni dispositivi commerciali come Questo . C'è anche un piano fai-da-te in vendita che si dice possa sconfiggere il passlock GM non lo disabiliterà. L'unico altro modo di cui ho letto è il metodo 'Bianco / blu'. -)
Fase uno: avvia il camion, lasciandolo nel parcheggio e in esecuzione durante questo processo.
Fase due: individuare la spina nella foto sotto, la spina si trova sotto il cruscotto vicino al piantone dello sterzo. Apri la portiera del conducente e appoggia la testa sul pavimento vicino al pedale dell'acceleratore e del freno e guarda in alto, sarà la grande spina bianca che ti fissa in faccia. Se hai bisogno di altro aiuto fammelo sapere. Noterai che sul lato più vicino ai sedili anteriori, la spina è praticamente divisa in due. Lavoreremo con il lato destro di questo plug. Stiamo cercando il filo che sia bianco con una striscia BLU. Sarà con altri fili che sono strisce bianche / colorate.
Fase tre: tagliare questo filo a metà e nastro isolante su entrambe le estremità.
Passaggio quattro: spegni il camion, il gioco è fatto!
Prova a riavviarlo, vedrai la luce rossa di sicurezza accesa, ma che può essere rimossa con la modalità LED.
Dai un'occhiata qui per maggiori informazioni. Spero che questo aiuti, buona fortuna.
AGGIORNARE
Le immagini provengono dallo stesso sito del link e dai riconoscimenti ai ragazzi di coloradofans.com, nonché uno schema interessante che potrebbe offrire una soluzione più permanente.
Commenti:
Hai per caso un'immagine migliore della spina blu / bianca? E da quello che ho letto se devo sostituire la batteria devo ricollegare il cavo per avviare il camion e interrompere nuovamente il collegamento. È corretto?
Solo un suggerimento selvaggio, che ne dici di montare un interruttore a levetta accanto alla spina blu e accenderlo quando è necessario?
Di sicuro sembra così. Penso che un interruttore a levetta sarebbe un'ottima scelta. Penso che dovrai usarlo una volta cancellati i codici, ad esempio un cambio di batteria o qualsiasi altra grave interruzione di corrente. Spegnilo fino a quando non sarà necessario ripristinare il computer. rj713, è un filo bianco / blu che va al connettore ....
OK Mi piace l'idea dell'interruttore a levetta: dammi un paio di giorni per ottenere le parti e controllare le posizioni. Ti farò sapere come viene fuori.
Scusa, ci è voluto così tanto tempo per provare. Grazie ancora, Ralph.
 | Rappresentante: 73 |
Ehi GM, ho una grande idea. Installo sistemi negli edifici e il sistema di sicurezza può essere programmato in diversi modi. sembra che il sistema di passkey 'FAIL OFF', il che significa che se qualcosa va storto con il sistema, spegne il sistema. molte di queste auto e camion hanno più di dieci anni e ora sono in fondo al prezzo del libro blu. Davvero chi ruberà questa vecchia corsa con 200k miglia. I nostri sistemi possono essere impostati in modo che non funzionino, il che significa che conosce l'ora e l'anno nell'unità ECM, quindi perché non 'FAIL ON' quando va male, perché si spegne. Dacci una luce che dice che la sicurezza fallisce. Il programmatore aveva la possibilità di spegnerlo o accenderlo. tutto ciò che farebbe sul tuo 1995+ è lasciarti guidare finché non decidi di fare un nuovo giro o riparare il sistema di sicurezza.
Commenti:
L'hai mai aggiustato? Ho un Saturn ls1 2000 Ho problemi con esso non si avvia non è la pompa del carburante il relè fa clic Penso che abbia qualcosa a che fare con la mia srs perché non si avvia per niente gira
 | Rappresentante: 49 |
Il modo più semplice per bypassare il sistema Passlock 2 è posizionare un resistore tra il filo di rilevamento del passlock e il filo di riferimento di terra. Per trovare questi fili, cerca tre fili che a un certo punto sono avvolti insieme, provenienti dalla canna dell'accensione. Di solito sono arancioni / neri, rossi / bianchi e neri. Possono anche essere gialli, rossi / bianchi e neri.
Ecco come lo fai:
Taglia il filo arancione / nero o il filo giallo, a seconda di quello che hai. Spelare entrambe le estremità del cavo, in modo da poterle ricollegare se necessario. Successivamente è necessario rimuovere parte dell'isolamento dal filo nero, esponendo il rame all'interno. Ora prendi un multimetro affidabile e impostalo per leggere Ohm. infilare una sonda nel rame esposto nel filo nero, facendo attenzione a non toccarla durante il test di resistenza che si sta per eseguire.
Tenere l'altra sonda sul lato di accensione del filo tagliato nel passaggio precedente. Mentre lo fai, avvia il motorino di avviamento e prendi nota della lettura della resistenza che ottieni sul multimetro.
Quindi, disporre una o più resistenze in una catena in modo che si sommino al valore misurato durante l'avviamento del motorino di avviamento. Puoi essere entro circa il 5% del valore e sarà accettato dal sistema di blocco come autentico.
Dopo aver assemblato i resistori in modo che rappresentino il valore corretto, avvolgere strettamente un'estremità del resistore attraverso e attorno al rame esposto del filo nero. Puoi saldare questa connessione se lo desideri. Proteggi questo filo fissando con nastro adesivo il metallo esposto.
Ora prendi il filo tagliato che porta verso il modulo Passlock (NON verso il barilotto di accensione) e collega l'altra estremità del resistore a questo filo, assicurandoti di fissarlo con nastro adesivo per proteggerlo dal cortocircuito. Una volta fatto, assicurati di fissare il filo tagliato esposto che conduce al barilotto di accensione.
Se hai eseguito correttamente questi passaggi, il tuo sistema Passlock non ti darà più alcun problema!
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ci sono delle immagini del connettore a tre fili che va all'interruttore di accensione che controlla il sistema di blocco del pass?
 | Rappresentante: 37 |
La mia è una Chevy Colorado del 2008.
La gente questo sta accadendo con molti modelli di Chevy e persino Hummers. È che Passlock deve essere riapprenduto. La chiave è accesa, quindi prova ad avviare ma non lasciarlo, basta azionarlo. Spegnere per 5 secondi, quindi lasciare in posizione ON per 10 minuti, azionarlo ma non avviarlo ... quindi spegnerlo per 5 secondi, quindi ripetere i 10 minuti in posizione ON e poi spegnerlo ... azionarlo ... 5 secondi e di nuovo in posizione ON per 10 minuti, quindi spegnerlo, quindi azionarlo e spegnerlo per 5 secondi, quindi ON per 10 minuti e poi spegnerlo. Attendi che le luci si spengano, quindi INIZIA (GUARDA I VIDEO TUBI)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
Poco più di 30 minuti e questo impara di nuovo il PASSLOCK.
Guarda Youtube su queste tecniche. Di nuovo questo sta accadendo con Impala, HHR, Colorado, Canyons e pochi altri.
L'altra opzione è disattivare il PASSLOCK. Usa la radio per farlo. Tasto su, premi il volume fino a che la lettura non dice IMPOSTAZIONI, quindi scorri fino a Sicurezza per disattivare premendo reset (guarda YOUTUBE). Personalmente non vedo la sensazione di non avere un sistema di sicurezza, quindi prova il metodo RELEARN.
Un'altra cosa è che l'interruttore di accensione ha un sensore su di esso e la clip del cavo si allenta. Puoi sostituire o provare a incastrare qualcosa lì dentro per evitare che si muova.
Inoltre, c'è un YouTube in cui il ragazzo apre la portiera del conducente, inserisce la chiave, l'auto suona velocemente il suono della chiave, poi gira la chiave in posizione ON e il segnale acustico rallenta e le luci si spengono su Dash ... quindi avvia l'auto .
Funziona ogni volta che dice.
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Il rivenditore mi ha detto che si tratta di un sensore all'interno dell'accensione o di un modulo che controlla il sensore.
Si prega di presentare un reclamo online a NTSB. Ti permette in grande dettaglio ... di descrivere esattamente quali sintomi stai sperimentando in particolare.
Se tutti noi facciamo questo, li costringiamo a far rispettare a GM per porre rimedio a questo pericoloso problema.
itunes non è riuscito a connettersi a questo iphone si è verificato un errore sconosciuto 0xe8000015
Ho installato una nuova accensione che ha un interruttore cablato all'estremità della canna (2 viti) e un paio di fili avvolti in una clip a scatto. È facile togliere una nuova accensione e metterla all'estremità del cilindro di accensione esistente e finora non ho più questo problema di blocco del passcode. Sono passate 3 settimane ormai.
Sono passati 4 mesi e installando il cablaggio all'estremità del barilotto di accensione (o sostituendo l'intera accensione ma non è necessario) si avvia ogni volta E il mio slittamento della trasmissione è andato! Quindi non è stato un errore, ma una cosa da idiota. Per me questo significa che probabilmente il motore stava andando male durante la guida e sembrava la trasmissione. Il punto è che ... questa cosa del passlock è legata insieme ad altri guasti elettronici e sostituendo il collegamento del filo all'estremità del barilotto di accensione all'interno del piantone dello sterzo entrambi i miei problemi sono risolti in modo permanente.
California Dudeman? C'è qualche immagine, passo dopo passo da seguire quando si esegue questa riparazione. Ho un po 'paura della manomissione elettronica senza alcun tipo di istruzione. Ho un Tahoe del 2001 e sono a posto con questa cosa. Sembra che accada tutti i giorni nel pomeriggio quasi alla stessa ora. Veramente il produttore dovrebbe essere responsabile, ma sappiamo tutti che non ammetteranno mai la colpa. Inoltre in quale parte della California ti trovi? Grazie ancora.
| | Rappresentante: 25 |
Ho lo stesso problema ... Ho scoperto però che il mio fusibile AUX PWR era bruciato e il problema è stato risolto ... Anche se ho provato il filo bianco e blu ... Una volta tagliato ... Non si è avviato .... Rimettilo insieme e ha funzionato .... Ho tolto il nuovo fusibile Aux Pwr e non si è riavviato ... Rimettilo dentro e il problema è stato risolto e da allora non ha avuto problemi. Spero che questo sia stato abbastanza utile
Commenti:
dove si trova il fusibile di alimentazione ausiliaria
^ lo stesso problema con il mio colorado 2010 ha appena ricevuto questo problema se qualcuno ha risposte puoi scrivermi @ wecameasvromans@gmail.com cercando di risolverlo da solo e non fare affidamento su un meccanico in quanto è un piccolo problema rispetto al il motore
 | Rappresentante: 25 |
Ho questo problema sul mio 02 Silverado da circa 10 anni. Alcuni anni fa, ho bypassato il cilindro di accensione con un cablaggio rigido in alcune resistenze e 'insegnandogli' al BCM questo ha funzionato bene per circa 2 anni fino a quando l'unità non rilasciava casualmente il codice. Pensavo di aver avuto la leccata calda ottenendo un altro BCM da eBay per $ 20 spedito. Installato il nuovo BCM e riapprenduto tramite il 10 min. procedura 5x senza alcun risultato. Stavo parlando con un amico ad alte prestazioni e ha trovato la soluzione più stupida che potessi mai sognare su un sito Web di software. Il post includeva la seguente procedura: salire in macchina, chiudere la portiera, accendere il quadro, spegnere il quadro, abbassare il finestrino, alzare il finestrino, bloccare, sbloccare ... La cosa dannata è iniziata immediatamente! Sono rimasto a dir poco sbalordito.
A margine: sto giocando con un trapianto v6 3800 Serie II del 2002 nella mia 85 Pontiac Bonneville. Il motore proveniva da un Firebird 02 equipaggiato con quella che ora conosco come Passkey 2 o 3 (resistenza in chiave, a BCM, a PCM). Ora ho appreso che il PCM spegne anche gli iniettori e la pompa del carburante. Questo viene fatto tramite il circuito Fuel Enable al PCM. Può essere duplicato con un'onda sinusoidale 5v 50hz sui sistemi Passlock che è probabilmente tutto ciò che fa il dispositivo newrockies. Il mio PCM v6 non aveva la possibilità di ignorare il circuito VATS o Fuel Enable, quindi ho dovuto collegare il BCM. Scollegarlo durante l'esecuzione ingannerà il PCM fino a quando non viene rimosso il pwored permanente, a quel punto il segnale deve essere nuovamente inviato.
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Ho una GMC Canyon del 2007 che ha questo problema, Malfunzionamento del sistema Passlock come tutti gli altri, dopo 5 o 6 buoni avviamenti, quindi il sistema si spegne, devo aspettare i 10 minuti, quindi ricomincerà di nuovo. L'ho portato alla concessionaria GMC e hanno detto che costerà $ 835,00 per ripararlo. Dopo aver letto tutte le tue osservazioni, ora so qual è il problema con certezza e ho intenzione di indagare a fondo sulle raccomandazioni per risolvere questo problema con GMC. Augurami buona fortuna per fare un richiamo qui rapidamente ..... Daymon
Questo problema non si limita solo ai tuoi veicoli e non solo negli Stati Uniti. Vivo in Canada e guido un GM Envoy con un sistema PKIII su di esso. Recentemente ho avuto gli stessi problemi che state avendo tutti voi. L'ho fatto rimorchiare in un'officina per far 'riprogrammare' il sistema - perché tutto quello che ho provato non ha funzionato - ed è andato tutto bene nelle ultime due settimane, fino a stasera. Ho provato a farlo girare, non ha funzionato, ho aspettato. Iniziato per un po 'poi sono dovuto uscire per tornare in negozio, sono uscito, non sarebbe ricominciato. Finalmente ho funzionato, così sono tornato a casa. Qui stasera è MENO 30 sotto zero ... e sono rimasto bloccato al freddo con un veicolo che non avrebbe funzionato. Non va bene. Ho inviato un'e-mail al ladro dicendo che voglio una soluzione e non devo sborsare tonnellate di denaro per sostituire parti che si guasteranno di nuovo. Sono disposto a bypassare l'intera faccenda, non ho intenzione di scherzare con questo. Qualcuno ha pensato di fare rumore su questo sui social media per far sedere GM e prendere nota? Petizioni?
dopo il bypass dell'accensione e i giorni di ripristino, sono stato finalmente bloccato dalla procedura di ripristino che ha funzionato per la prima volta
 | Rappresentante: 25 |
Mi occupo di questo da anni ... Ho sempre usato la mia chiave originale, beh 1 giorno ho afferrato la mia chiave 'di scorta' quasi inutilizzata. Problema risolto, non ho avuto più il problema. Se non hai una chiave di scorta, ordina una nuova chiave dal rivenditore, non lasciare che ne tagli 1 dalla tua originale!
| | Rappresentante: 151 |
Alla fine del barilotto di accensione all'interno del piantone dello sterzo c'è un tappo nero tenuto da 2 viti. Sostituiscilo. È la migliore riparazione per tutti questi problemi elettrici. Assicurati anche di presentare un reclamo a NTSB.
Commenti:
Potresti condividere dove posso acquistare un sostituto per il mio 05 impala, per favore?
Cal- dici di sostituire il 'tappo nero' quando non dici nemmeno cosa è o fa? Ci sono troppe soluzioni pericolose a metà qui ... un ingegnere o un meccanico esperto di Classe A che ha lavorato con questi problemi è necessario qui.
 | Rappresentante: 19 |
Ciao gente, ho letto le diverse correzioni qui sul forum ma non mi piace tagliare i cavi solo per farlo funzionare, per me è un mezzo @% ^. Ad ogni modo, dopo aver frugato tra i concessionari e fatto domande, mi hanno detto che sfortunatamente non c'è alcun richiamo su questo problema ricorrente di blocco del passlock sul mio camion. Quindi mi hanno detto di acquistare solo l'alloggiamento dell'accensione della chiave che contiene tutti i nuovi componenti per l'accensione, incluso il sistema di blocco del passante all'interno. Quindi ho comprato la nuova custodia più un bullone che devi comprare e sono andato dal mio meccanico per installarlo più la programmazione del nuovo sistema in cui sapevano come farlo. In ogni caso il mio meccanico costava molto meno di quanto il commerciante citasse per fare il lavoro circa qualche centinaio di dollari in meno. Dopo aver installato il nuovo alloggiamento dell'accensione con tutti i nuovi componenti e la programmazione, tutto funziona alla grande ora non più il falso segnale acustico del mio camion che indica che c'è un problema con il sistema, è allora che il mio camion non si avvia per 10 minuti. Per ora chiamo ho risolto.
Commenti:
Ho appena iniziato ad avere un problema che credo sia correlato al sistema di blocco. La mia luce di sicurezza si è accesa la scorsa settimana per alcune ore. Poi, due volte, a distanza di qualche giorno, quando si gira la chiave di accensione, la pompa del carburante si accende, ma si avvia. Ho saltato il motorino di avviamento e ho avviato il motore, ma non si accende. Quindi, circa 15-20 minuti di prova, inizierà subito.
A proposito, è un pioniere del 2002.
Ho un furgone Chevy Astro ti ho visto tubo su bypass codice di sicurezza funziona ma poche settimane dopo il problema ritorna ora con la luce di sicurezza rimane accesa ho provato a ricollegare più chiavi ora solo il camion si avvia ma si spegne acquisto modulo di blocco ricondizionato qualcuno può darmi qualsiasi suggerimento sarà molto apprezzato
98 1500, 230.000 mi. Come faccio a determinare se il problema è con l'area chiave o il modulo, ho aperto il modulo e non ci sono punti bruciati
| | Rappresentante: 13 |
Non pensi che GM stia guadagnando milioni con questa colpa? Di quelli che trovano una soluzione a: http://newrockies.com/ ce ne sono centinaia che alzano le spalle e dicono alla concessionaria di andare avanti. Altri distruggono il veicolo se ha più di 15 anni. Ho scoperto che Mercedes e VW hanno un modulo ABS costruito per loro in Cina o nelle Filippine per $ 27,00 e addebitano ai clienti da $ 800,00 in su. È un modulo plug n play.
Non pensi che GM faccia lo stesso? Se puoi acquistare un laptop per $ 250,00 o un iPhone con tutti i suoi circuiti, un modulo GM VATS deve essere inferiore a $ 50,00 per essere costruito. È ora che alcune autorità esaminino i prezzi imbrogliati che i produttori applicano per l'elettronica.
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BTW ... il suggerimento sul resistore VATS non è una soluzione per problemi futuri con il VATS di GM. Il resistore non elimina il problematico sistema VATS. Se il modulo VATS non funziona in futuro, il motore non si avvia.
Non ho alcun collegamento monetario con i fornitori di http://newrockies.com/ Sistema di bypass IVA e non riceverai alcuna ricompensa da loro. Mi piace solo vedere le informazioni che arrivano ai proprietari e non i soldi a GM per qualcosa che GM ha bisogno di ricordare e aggiornare.
 | Rappresentante: 13 |
Ho pulito il mio polo della batteria ... il problema è andato via. Provalo.
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Ho fatto la stessa cosa e ha funzionato anche per me !!!
 | Rappresentante: 13 |
Dopo aver affrontato questo problema di tanto in tanto per oltre due anni, finalmente è diventato un problema quotidiano e l'ho portato alla concessionaria dove hanno detto che potevano finalmente replicare il problema. Hanno sostituito il commutatore di accensione e da due settimane non ho più problemi.
Ho chattato tramite messaggi diretti a due diversi account Twitter dell'assistenza clienti Chevy con poco o nessun aiuto.
Sanno che è un problema ma sono riluttanti a fare qualsiasi cosa.
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Quanto hai pagato ?
questa è la vera domanda è quanto era rispetto a se avessi fatto il lavoro da solo con la parte
| | Rappresentante: 13 |
Ciao, ho una Chev 3500HD del 2000 che mi è stata regalata da mio padre l'anno scorso .. Ho speso $ 1200 per rendere sicuro il viaggio di ritorno in Canada ed è andata bene. ho anche rimorchiato il mio vecchio camion
una volta tornato a casa per un mese Cpl stavo guidando in autostrada e si è spento. Ho accostato e in dieci minuti è iniziato e sono arrivato all'uscita successiva, poi si è chiuso a metà dell'incrocio.
Ho aspettato lì per un po 'e ho ricominciato. è andato a casa deposito ha fatto un po 'di shopping e ha cenato. è uscito è iniziato e mi ha portato a casa 45 minuti di distanza.
Poi ho avuto momenti periodici in cui andavo ad avviarlo e non avrebbe fatto NIENTE. poi aspetta un po 'riprova niente .. aspetta riprova .. e si avvia
il mio antipasto non era coinvolgente e di tanto in tanto si avviava ancora molto tempo dopo che ero uscito dal vialetto. Fino alla fine non sarebbe iniziato con alcuna affidabilità. Quindi ho sostituito il motorino di avviamento a marzo e ho anche sostituito il relè di avviamento ... due volte.
mia madre è morta e ho dovuto guidare fino ad Atl. Ho 3Corgis e nessun dog sitter che può guardare uno che morde e l'altro 2 per un mese Cpl mentre concludo gli affari delle mamme.
Così ho impacchettato i cani e ho trascorso cinque ore a Detroit. Una volta che la mia batteria Lite si è accesa, sapevo di avere un cattivo alternatore in quel momento e mi sono precipitato a trovare una camera d'albergo in modo da poter caricare la batteria durante la notte e salire al mattino.
Non ce l'ho fatta. doveva avere un camion rimorchiato ONE MILE fino al motel 6, lo caricò e andò a prendere un alt la mattina seguente.
ottenuto alt. e gli ho fatto controllare il resto del camion per essere sicuro che sarei stato al sicuro.
Sono andato in Kentucky e si è spento all'improvviso a 85 mph. Accostai e guardai per scoprire che la cosa della tensione serpentina era allentata. Qualcuno mi ha guidato per telefono e sono uscito e l'ho stretto io stesso (sono una donna alta e magra e indossavo stivali con tacco 3 pollici e mi ero tinto i capelli di rosa ... quindi ero lì a cavalcioni del motore LETTERALMENTE era per stringerlo !! ) L'ho avviato e sono andato alla fermata del camion a circa 45 miglia più in basso anch'io chiedendo al meccanico di stringerlo con l'attrezzo appropriato. Mi sono fermato al negozio prima sono andato dal dottor dal meccanico e non si avviava. Sono andato a stringere la cintura e FINALMENTE ho preso un uomo. Molti sono venuti per assistere e hanno detto che era l'antipasto.
Ho faticato a crederci, ma poi, dopo aver dormito nel camion sotto la pioggia e il freddo con tre cani che monopolizzavano il mio unico sedile a panchina, ho chiesto al meccanico di sostituire il motorino di avviamento. Tutto sembrava a posto allora .. Ho fatto 50 miglia o giù di lì e si è spento di nuovo. Ho chiamato il meccanico e lui è venuto ad aiutarmi .. abbiamo iniziato e ha detto di sostituire il relè quando mi sono fermato quella notte. Ho fatto un intero miglio prima che si fermasse di nuovo ... così mi ha portato un relè per provare a metterlo su .. il camion è partito e sono andato per la mia strada .. ho fatto 30 minuti e QUASI al prossimo motel 6 I Avevo programmato di restare a casa ... e si è spento di nuovo.
L'ho spedito con un carro attrezzi e hanno sostituito il sensore di manovella e il selettore della posizione dell'acceleratore. Ho chiesto loro di assicurarsi che fosse al sicuro prima di permettermi di continuare a guidare mentre mi stavo dirigendo verso strade di montagna a due corsie e non potevo rischiare di rimanere bloccato lì.
Sono andato benissimo ad Atl .. sono andato avanti e indietro da mamma a mio padre due volte, il che è di circa 220 miglia andata e ritorno. Ho avuto ZERO indicazioni di eventuali problemi. per niente ero SICURO che i $ 2500 che avevo appena speso per rimorchi e riparazioni avessero finalmente risolto il problema.
permettimi di prenderne nota. quando si è rotto a Detroit e nel Kentucky pioveva o aveva appena piovuto. quando sono arrivato ad Atl era MOLTO asciutto e non abbiamo quasi avuto NESSUNA pioggia per tre settimane o giù di lì. Ho avuto due incidenti in una giornata umida o piovosa quando sono entrato in un negozio e sono uscito rifiutando di iniziare. ha dovuto aspettare 15-45 minuti e si è avviato e ha funzionato bene.
poi la scorsa settimana abbiamo avuto un diluvio di pioggia da un temporale da fla .. così siamo andati in spiaggia a circa 5 ore di distanza per spargere le ceneri di mamma. Dato che avevamo 5 cani tra di noi, abbiamo dovuto cavalcare. abbiamo fatto 60 miglia da Atl e Darn it. Si è spento di nuovo. Ho aspettato qualche minuto, è iniziato è andato un miglio e poi si è spento di nuovo. così ho aspettato e poi l'ho portato al deposito di casa e ho chiesto un viaggio di $ 320 per tornare alle mamme.
Quindi ora eccomi qui .. è iniziato il sole e ho guidato per fare benzina .. nessun problema. il mio amico ha suggerito che l'acqua stava entrando nel gas .. un altro ha detto che sotto la metà del serbatoio potrei ottenere ruggine o qualcosa del genere nella linea. così ho pensato perché non tenerlo pieno e non rischiare.
Ho qualcuno che viene a prenderlo e si occupa di camion GM come specialista ... spero che risolverà questo. HO SEMPRE accesa la luce di sicurezza. è stata più di una settimana di pausa dalla cosa. Ma non ha le porte elettriche, i finestrini, un allarme o qualsiasi altra cosa .. quindi non ho dato molta attenzione. Ho pensato che fosse un vecchio camion forse aveva uno stereo o qualcosa del genere o la luce era una luce standard che installano anche se non hai un allarme.
Ora leggendo tutto questo mi chiedo ... è del tutto plausibile che abbia questo problema. Non ho nemmeno un alloggiamento di plastica nel piantone dello sterzo che mi dice che il proprietario precedente aveva fatto tutte queste cose con lo stesso problema. il suo impiegato mi ha detto prima di lasciare che papà mi desse il camion che si spegneva o non si avviava. ma ho pensato che i $ 1200 che ho speso per farlo funzionare risolvessero il problema. ora immagino sia questo blocco pass o è il relè del carburante o una pompa arrugginita ... QUALSIASI altro suggerimento ????
Non sono esattamente carico .. Voglio dire che mio padre ha dovuto darmi questo camion quindi ho avuto un trasporto 'affidabile' .. è una risata .. Ora ho speso prob $ 4500 su questo camion e devo ancora spendere di più solo per tornare a casa acquistare un'altra macchina in Canada. Questo è PAZZO .. mi piace il trucco .. adoro le mie cassette degli attrezzi e voglio tenerle e usarle come secondo veicolo .. ma devo fidarmi e semplicemente NON.
qualcuno ha suggerimenti eo link consigli?
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Commenti:
% # * @ man. Devi essere sotto metanfetamine o qualcosa del genere. Nessuno scrive la storia della propria vita, cani, genitori, nonna, ogni parte che hai mai cambiato, l'ultimo posto in cui hai preso un $ @ $ * e le dimensioni del cazzo dei tuoi autisti del carro attrezzi in un post sul bypass del passlock. Cosa && ^ & over.
Ho capito perfettamente come ti sei sentito! Guido un camion Chevy Colorado del 2007 dal 2015 dopo la morte di mio marito e da allora ho affrontato questo problema. È così frustrante non sapere quando accadrà, se il camion partirà! Mia figlia maggiore nasconde la testa e si copre le orecchie ogni volta che avvio il camion. Con due giovani figlie nel camion, in un freddo inverno, non è divertente! Ho letto molti commenti qui, non ho trovato una soluzione definitiva!
Stai avendo un cortocircuito causato probabilmente da un cavo messo a terra che si interrompe e si guasta. Quando si spegne, scommetto che hai appena usato i tergicristalli causandone il guasto e per motivi spiegati solo da cortocircuiti = Non funziona in modo casuale / funziona completamente in modo errato / completamente non funziona ... avere un negozio con un professionista lo strumento di scansione (non la versione autozone o qualsiasi normale consumatore avrebbe) collegalo e possono diagnosticare ulteriormente come riparare / sostituire le parti corrette. Non ascoltare mai nessuno che non ti stia leggendo un rapporto diagnostico, o abbia effettivamente posseduto il veicolo in questione e abbia completato la riparazione di detto problema su detto veicolo
per favore prendi l'alloggiamento della serratura di accensione che era il mio problema e dovresti essere ok dio ti benedica ecco il link https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
Qualcuno pensa che l'interruttore del passlock e l'interruttore richiamato nelle piccole auto GM potrebbero essere la stessa cosa ???
| | Rappresentante: 13 |
Qualcuno si è mai arreso e ha fatto rimorchiare il dannato veicolo? 2006 GMC Canyon con 209k. Funziona bene ma con miglia e usura non abbiamo voglia di investire un sacco di soldi in esso. È stato un MESE da quando è stato eseguito !! Abbiamo iniziato con l'acquisto di una nuova batteria da $ 100 finché non abbiamo notato il solido lucchetto rosso sul cruscotto. Non posso eseguire il trucco del filo blu tagliato perché non si avvia nemmeno. Ho provato la chiave di riserva. Ho comprato una nuova chiave. La soluzione con chiave in 10 minuti o l'utilizzo della chiave sulla serratura della porta non ha mai funzionato. Stavamo per acquistare un nuovo cilindro di accensione, ma non sono nemmeno sicuro di voler spendere i $ 70 per quello. Il marito ha suggerito di rimorchiarlo a un rivenditore per un preventivo. Sono sicuro che da solo sarebbero almeno qualche centinaio di dollari. Sono così arrabbiato per questo dato che il camion maledetto funziona decentemente. Poiché la luce non lampeggia ed è fissa, significa che l'intero sistema di sicurezza è saltato? Eventuali suggerimenti?
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Per risolvere questo problema devo far cambiare dal concessionario l'alloggiamento del cilindro della chiave di accensione, la chiave di accensione e una nuova chiave inclusa che ha dovuto essere riprogrammata. Quindi tutto ad un costo di oltre $ 900,00. Dopo molte lamentele a GM al riguardo considerando che questo problema dovrebbe essere in fase di richiamo, ho presentato un reclamo al dipartimento delle autostrade e della sicurezza che è stato ben esaminato
Finalmente ho avuto un meraviglioso meccanico nel quartiere che ha fatto quanto sopra: alloggiamento del cilindro della chiave di accensione, chiave di accensione e una nuova chiave per $ 20. Le parti costano circa $ 110-150. Ha detto che poteva disconnettere il sistema di furto (non vorrei che nessuno lo facesse, ma sa esattamente cosa sta facendo). Gli ho detto di aspettare e vedremo come andrà. Fin qui tutto bene.
Si consideri il 'nuovo modulo Rockies' 'pro' per $ 259
Il canyon del 2009, che non sarebbe iniziato ogni pochi giorni, ha dovuto attendere 10 minuti per iniziare.
Assicurati che sia il problema del sistema passlock prima di acquistare. L'ho installato in circa 40 minuti. Antiproiettile per oltre un anno. perdere la sicurezza del passlock, ma era solo un bene per impedirmi di guidare comunque.
La luce nel Canyon non ha mai battuto ciglio. È sempre stato un rosso fisso quando proviamo ad avviarlo. Quindi significa che è un problema più grave? Come l'intero sistema di sicurezza deve essere sostituito? Sarei disposto a provare a sostituire il cilindro della serratura per farlo funzionare di nuovo, ma con tutti che parlano della luce lampeggiante quando la nostra è solida mi fa pensare che la soluzione costerà molto più di quello che vale lo stupido camion.
o / b filo sul termostato
@askthenurseprn il nostro meccanico non vuole nemmeno toccarlo!
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Smettila di comprare spazzatura e forse i produttori costruiranno auto più semplici
Aggiornamento (02/09/2020)
È un peccato che le case automobilistiche rovinino veicoli altrimenti buoni con troppi gadget. Amo il mio tahoe ma anch'io ho patetici gadget Chevy che rovinano la mia lealtà da Chevy. Ho appena comprato il modulo newrockies e ha completamente disabilitato o aggirato l'ingegneria idiota di GM. Niente più problemi di avviamento o allarme.
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La compagnia di assicurazioni ottiene il governo (campagna $ $ $) per fare molto di questo. Se nessuno riesce a far funzionare la tua macchina, non possono rubarla. Li fa risparmiare denaro. Strilla sui tuoi computer adesso. Infrangere la legge, la tua assicurazione non pagherà.
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ciao ho una chevy colorado 2.9 2007 ho lanciato il 'lucchetto' ho seguito i passaggi del corriere senza spendere soldi
1 tasto 2a posizione,
2-attendi che i loghi [#] - [#] - [#] - [#] scompaiano dallo schermo un 'clic' sotto il cofano, fai attenzione al clic ok.
3- inizio
pazienza
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Abbiamo fatto il nostro fermacavi un paio di anni fa, nessun problema da allora fino all'altro giorno. La mia quattro ruote era difettosa, quindi l'ho presa e ha fatto un po 'di ripristino tramite il suo computer, quando ha ricontrollato ha deciso di metterlo in 4L e dopo non si sarebbe avviato affatto. Siamo andati al negozio e abbiamo ricablato il filo tagliato e tutto è iniziato bene. Dopo aver letto alcuni dei commenti sopra su un interruttore, l'abbiamo fatto anche una volta portato a casa il camion. L'unico problema che ho è che non chiude le porte. Devo controllare se i pulsanti interni di bloccaggio manuale funzioneranno e se la chiave si sbloccherà bene senza far scattare il fastidioso clacson.
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Al liceo avevamo un evento annuale o gli studenti rompevano il veicolo con le mazze. In questo caso, l'evento dovrebbe evidenziare il sistema Passcode 2 come l'unica cosa che non va nel veicolo e ha il potenziale di essere un problema di sicurezza dal problema di non avviamento. Assicurati di poter trovare ogni stampa, social media e funzionari locali lì per assistere all'evento. Inoltre, fai dei cartelli che spieghino il motivo per cui il veicolo viene distrutto e passali! Dare tutti i soldi raccolti alle famiglie che hanno perso la vita muoiono a causa di questo passcode 2 / problema di accensione.
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Ho aggirato la passkey BS sul mio 03 s10 e sono andato a lanciare i 40 minuti in più per riapprendere schifezze e non si avviava. Poi ho capito che forse la batteria si era consumata a causa delle luci accese così a lungo ora l'ECM è bloccato nel ciclo di apprendimento e ... beh, sono bloccato e non posso uscire. Lol
suonare il campanello non si connetterà al wifi
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Buongiorno anche a voi ... ho avuto lo stesso problema personale con la mia Chevy ... io quando ho comprato un nuovo interruttore a chiave ho resettato il computer e non ho più dato quel problema ...
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Abbiamo un Colorado del 2004, abbiamo avuto 5 anni e lo ha fatto da quando l'abbiamo ottenuto, odio aspettare i 10 minuti ea volte devi aspettare un paio di 10 minuti. oggi l'abbiamo portato a casa Chevy e ci hanno detto che era l'intero modulo dell'alloggiamento dell'interruttore di accensione, hanno detto che costerà circa 400. per ripararlo. Spero proprio che lo faccia.
Ho un'impresa chevy del 2003 e ho avuto a che fare con questo cavallo $ @ $ * ho anche pagato 180 dollari al dealerhit per ripristinarlo a whitesides a st Clairsville e 2 giorni dopo è ricominciato. I fari e le spie lampeggiano per almeno 5 minuti, ogni volta che apri una porta le luci% # * @ lampeggiano Penso che GM dovrebbe essere ritenuto responsabile di queste stronzate OVER IT !!
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Ho lo stesso problema, non riesco a collegare la mia pompa del carburante al mio fusibile accsourey, quindi quando la mia accensione gira sulla pompa del carburante e dovrebbe rimanere in funzione, no?
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Ehi ragazzi, il mio passlock sembra avere un effetto diverso sulla Chevy Colorado del 2007. Disabilita gli iniettori di carburante e non consente affatto al camion di avviarsi ... si muoverà e ti mostrerà quanto sono sorprendenti la batteria e il motorino di avviamento, ma senza gas stai solo facendo girare il tuo motorino di avviamento e scaricando la batteria .. Dovrete solo smetterla di essere a buon mercato. Il modello da portiere del cilindro del blocchetto di accensione è dotato di un sistema Passlock e sono abbastanza certo che non sia necessario programmarlo su questo particolare modello. Ho il 4x4, 5 cilindri, cabina doppia. La parte è di 80 $ e suggerirei a un meccanico di installare oltre un negozio di 100 $ l'ora per risparmiare un po 'di soldi, ma so che non tutti ne hanno uno. Sto acquistando la parte al più presto e la aggiornerò man mano che apprenderò di più ...
Aggiornamento (03/05/2019)
Paslock può essere sostituito a buon mercato con una parte di accensione. Non devi nemmeno sostituire la tua chiave. Il mio è fisso, nessuna riprogrammazione, minore lavoro autonomo o minore lavoro in officina è tutto ciò che serve. Chiunque abbia un problema di paslock deve SOLO sostituire un semplice componente di accensione.
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Qual è la parte di $ 80?
Cilindro del blocchetto di accensione
Avevi la semplice chiave nuda senza il chip? Hai appena sostituito il cilindro del blocchetto di accensione e non è stata necessaria alcuna programmazione?
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Non sono ancora sicuro, ma stai dicendo che il passaggio uno accendi il carrello durante questa procedura il problema il carrello non si avvia o non si accende
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Ho scoperto, dopo tutto quello che ho letto, niente è una solida riparazione per questo. Detto questo, ti darò la Mia tecnica (e finora ha funzionato). Il mio 04 colorado agisce occasionalmente. Ho scoperto che se l'interruttore di accensione è appena girato S-l-O-W-L-Y, la maggior parte delle volte si accende. A volte no. In caso contrario, niente panico. Spegnere la chiave e riprovare! Basso e lento lo fa per me….
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Lol che si chiama placebo amico mio. In realtà stai aspettando che il processo di blocco dell'accensione si concluda ovviamente senza rendertene conto ... ci vogliono circa 15 minuti per smettere di disabilitare i tuoi iniettori di carburante ... motivo per cui gira senza sparare .... se non hai già smesso di abusare del tuo starter lol ... vai avanti e fermati
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Nel mio Colorado del 2008, devo:
1, mettere il camion in folle (manuale a 5 marce)
2. gira la chiave in posizione di accensione,
3. Premere la frizione sul pavimento, quindi rilasciarla
4. Girare la chiave per avviare e il motore si avvia
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'' 'Agile Football Agent' '' - Non so come dirlo
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L'unico modo per risolvere questo problema in modo permanente è inviare il PCM a un sintonizzatore e fargli eliminare il VATS / Passlock. oppure pagare la concessionaria 500 per far sostituire il gruppo interruttore di accensione e riprogrammare
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Risposta errata. Paslock può essere sostituito a buon mercato con una parte di accensione. Non devi nemmeno sostituire la tua chiave. Il mio è fisso, nessuna riprogrammazione, minore lavoro autonomo o minore lavoro in officina è tutto ciò che serve. Chiunque abbia un problema di paslock deve SOLO sostituire un semplice componente di accensione. Nulla di ciò che questa risposta contiene è corretto, semplicemente non ho il rappresentante per votarlo
Hai parzialmente ragione. Forse sei stato fortunato e hai ricevuto lo stesso identico modulo di accensione con blocco R-Value dal negozio. Ci sono come 12 diversi moduli che puoi ottenere. Diciamo che il tuo valore R dovrebbe essere di 120 ohm (solo come esempio) e il modulo che ottieni dal negozio di ricambi auto è di 200 ohm. Non inizierà mai perché il valore R non corrisponde a ciò che è programmato per il camion.
il rivenditore Chevy voleva farmi pagare più di $ 900 per sostituire il pass lock. Penso di essere stato fortunato con l'accensione corretta e qualcuno che è stato abbastanza gentile e intelligente (nel mio libro) da aiutarmi. tutte le risposte sono davvero buone. Grazie! Amo il mio malibu ma non so se comprerei un'altra chevy b / c di questo noto problema
| | Rappresentante: 1 |
Per riparare il sistema Passlock sul Colorado / Canyon di prima generazione è necessario sostituire il gruppo interruttore di accensione. Parte # D1462G e se le tue chiavi sono usurate, dovrai ottenere Nuove chiavi tagliate dalla fabbrica Codice chiave non tagliare nuove chiavi dalle tue vecchie chiavi usurate!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G-Or ...
 | Rappresentante: 1 |
invia pcm a limeswap e disattiva IVA per $ 99 o poco più.
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Dopo alcuni anni passati a sopportare questo problema, all'improvviso il mio Colorado 2006 è iniziato ogni volta quest'anno tranne una volta a gennaio e di nuovo a febbraio. Dopo 8-9 mesi di 'problema risolto', ora non è iniziato. Un paio di anni fa, sembrava che i concessionari Chevy non avessero la più pallida idea di quale fosse il problema, ma risolvessero i problemi con vari componenti. Esiste ora una correzione di fabbrica spiegata ai rivenditori? Il mio meccanico (letteralmente) 3 porte giù può accedere alle informazioni ed eseguire la riparazione senza perdere tempo a lasciarsi sconcertare da tutto ciò? Non ne so abbastanza per fidarmi di me stesso per fare uno scambio.
| | Rappresentante: 1 |
Mi chiedo se questo sia un problema di tensione. Ho avuto il problema a intermittenza per anni (il mio è un 2007), ma ogni volta che diventa davvero cattivo, la batteria va. Dopo la sostituzione della batteria il blocco scompare completamente. Ho intenzione di seguirlo questa volta per vedere se c'è qualche correlazione (sì, ho intenzione di mantenerlo così a lungo)
-Dave Bowman
Silverdale, WA
 | Rappresentante: 1 |
per me sembra essere stata l'ingizione. Molti hanno detto che non era il problema, ma ora che è stato sostituito funziona bene. La persona che lo ha riparato ha detto che se fosse successo di nuovo avrebbe potuto disattivare il sistema di blocco del pass. È molto esperto. Non sono riuscito a convincere nessun altro a farlo b / c hanno detto che se hanno tagliato il filo sbagliato potrebbe essere un disastro.
Stai attento,
Ann
| | Rappresentante: 13 |
Ehi produttori di automobili, che ne dici di lasciare che l'acquirente decida se vuole i tuoi gadget scadenti. Perché le case automobilistiche danno comunque un% # * @? Ce l'hanno fatta
rj713
