Murray tosaerba
Rappresentante: 25
Postato: 22/04/2015
Murray Mower 46800x14A
Questo problema è iniziato l'anno scorso prima dell'inverno.
La vecchia batteria non era fissata bene e scivolò intorno e toccò il corpo del tosaerba e prese scintille. Non sono sicuro se questo potrebbe aver causato un cortocircuito nel sistema elettrico? O questa potrebbe essere solo una coincidenza.
Ho sostituito la batteria e ha una buona carica.
Se verso un po 'di gas o spray etere nell'aspirazione, il tosaerba si accende e funziona in modo pulito / forte ma solo per circa 3 secondi. Poi muore.
Le spine sembrano a posto. Non bagnato. No carbed o gunked up
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Il gas passa attraverso il filtro del carburante e la linea del carburante è bagnata nel punto in cui si attacca al carburatore.
Ho scollegato l'interruttore di sicurezza del sedile e mi sono incastrato in un piccolo spessore di legno in modo che le connessioni non si tocchino.
Cosa pensate che potrebbe essere questo?
Commenti:
la valvola dell'ago non scende per consentire al gas di pulire il carburatore e sostituire il galleggiante se necessario
Ho una macchina da giardino del 2003 che monta un tosaerba. Ho sostituito la batteria l'anno scorso prima dell'inverno e l'anno scorso, quando sostituisco la batteria, si avvia e funziona un po ', poi si trova e non si riavvia senza il jump box su di esso? Cosa c'è di sbagliato in questo?
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4 risposte
Soluzione scelta
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Il problema potrebbe essere un carburatore parzialmente ristretto.
Man mano che il gas invecchia, si trasforma in vernice e intasa i passaggi all'interno del carburatore, non permettendo al gas di raggiungere il motore.
Questa condizione è cumulativa. Ogni volta che il gas si siede, la vernice si accumula solo un po 'di più, come strati di vernice, finché alla fine il gas non può fluire. Non accadrà dall'oggi al domani, ma i sintomi possono manifestarsi durante la notte.
L'uso di additivi per carburanti, come Sta-Bil o Sea Foam non impedirà che questo processo avvenga. Lo rallenteranno notevolmente, ma il gas andrà comunque a male.
Quando ciò accade, il motore semplicemente non si avvia o non funziona senza lo starter (questo riduce la quantità di aria che viene aspirata nel motore, cambiando la miscela carburante / aria), oppure funzionerà ma salirà.
Un altro problema che la vernice nel carb può causare è che la vernice potrebbe non consentire all'ago del galleggiante di sigillarsi correttamente contro la sede, causando la mancata chiusura del flusso di gas quando la ciotola è piena. Il risultato sarà il gas che trabocca dal carburatore e scorre nel cilindro, e possibilmente fuori dalla presa d'aria. Se il gas entra nel cilindro, filtra oltre gli anelli e scende nel carter. Ciò sarà evidenziato dal livello dell'olio eccessivo e / o dall'odore di gas.
Le uniche 2 soluzioni sono sostituire il carburatore o pulirlo bene e accuratamente.
Quando rimuovi il carb, assicurati di scattare una buona foto o fai un buon disegno di dove sono attaccate tutte le molle e i collegamenti. Ciò renderà il rimontaggio molto più semplice.
La maggior parte delle persone crede che pulire un carboidrato implichi la rimozione della ciotola e pulirla, quindi spruzzare un po 'di detergente per carboidrati attraverso di essa.
Questo è semplicemente insufficiente.
Per pulire correttamente il carb, è necessario rimuoverlo, smontarlo (assicurandosi di rimuovere tutte le parti non metalliche) e immergerlo in un solvente commerciale per diverse ore. Metterlo a bagno durante la notte è ancora meglio.
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Quindi pulire tutto il solvente con un detergente per carboidrati di tipo spray, assicurandosi di ottenere molto detergente in ogni foro e passaggio presente. Presta particolare attenzione ai piccoli fori nel foro del carburatore, sotto la piastra dell'acceleratore per i carboidrati che hanno questi fori. Usa molto detergente. E assicurati di indossare occhiali protettivi per evitare che lo spray venga a contatto con gli occhi. Ci sarà uno spruzzo eccessivo.
Asciugare il carboidrato con aria compressa a bassa pressione.
Quando rimontate il carb, assicuratevi di utilizzare un kit carb, quando è disponibile per il vostro carb.
Occasionalmente, anche una buona pulizia non sarà sufficiente e potresti finire per dover sostituire comunque il carboidrato. Preparati per questo. Ho preso in prestito questa risposta da Hank.
Commenti:
Beh, ho lo stesso problema ... Ho fatto tutto quello che mi viene in mente di fare. Cambio il tubo del gas ... metto un nuovo fusibile al cilinoide..pulito il carburatore..frustrato sono .... ?? maggs
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margaretfhall63, as @mayer , l'eccellente risposta di mayer ti fornisce la soluzione, usala. Se il motore si avvia se si spruzza nel carb, un po 'o un po' di carburante fresco, il carb è sporco all'interno e richiede pulizia / ricostruzione.
Il problema è che è un MURRY.
 | Rappresentante: 37 |
Risposta breve alla mia correzione. Troppo gas nel serbatoio del carburante, sfiato del tappo del gas ostruito.
Ho avuto lo stesso problema, il motore si avviava ma non si avviava. Prima di avere il problema ho installato: una nuova candela nuovo filtro aria nuovo filtro gas e cambiato l'olio. Ero a corto di benzina, quindi ho versato quello che mi era rimasto della settimana precedente nel serbatoio. Non molto, può essere un 1/4 di gallone. Il falciatore è iniziato come un campione. 2 settimane dopo ho riempito il serbatoio e il tosaerba si avviava ma non si avviava. Pensavo di aver sporcato qualcosa con le nuove parti. Dopo ore di lettura e ricerca. Provando questo e quello ho chiesto a un vicino se era nuovo di un bravo meccanico di piccoli motori. Il vicino chiede se può dare un'occhiata. Ha tolto il tappo del serbatoio e il motore si è avviato senza problemi.
Commenti:
Grazie allister, ha lavorato la prima volta, grazie !!
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Vacca sacra, la rimozione del tappo del gas ha funzionato.
Ha funzionato, ho bisogno di un nuovo tappo del serbatoio, il mio è tutto consumato. Ho cambiato il filtro dell'aria, ho pulito il carburatore, ho cambiato l'olio, ho pulito il motore, ho cambiato la candela e ho caricato la batteria. Ha funzionato per la giornata e poi una settimana dopo si è rifiutato di iniziare. Sono uscito e ho comprato una nuova batteria si è avviato e quando mi sono spento dopo aver falciato per circa un'ora non si avviava. Sono venuto qui e voilà ho trovato la soluzione! . Proverò la vecchia batteria per vedere se funziona. Agggggghhhhhhhh! Grazie
 | Rappresentante: 1 |
Il problema è nel tuo carburatore. È necessario rimuovere il carburatore e smontarlo e pulire tutte le parti interne. Se non l'hai mai fatto, potresti voler guardare su You Tube o chiedere a qualcuno di farlo per te. Dopo aver pulito con carb cleaner e soffiato via il getto e le porte, riassemblare. Non molte parti interne ma sono piccole. Prestare molta attenzione a smontare e riassemblare allo stesso modo. Se il gas è rimasto nel serbatoio per un lungo periodo, assicurarsi di svuotarlo e sostituirlo con gas fresco. Il motore dovrebbe accendersi e funzionare bene. Presta molta attenzione alle molle piccole ea come e dove si adattano. In bocca al lupo.
 | Rappresentante: 1 |
Prova a controllare la distanza tra le bobine. Un biglietto da visita è la distanza giusta. Questo ha risolto un problema simile per me.
Per bypassare il selenoide basta prendere un cacciavite con impugnatura isolata o un pezzo di filo isolato e toccare entrambi i contatti su di esso.
Spero possa aiutare!
Muratore
Gabe Asher
