2001-2007 Dodge Caravan
Rappresentante: 49
Postato: 28/08/2015
Ho il riscaldamento e l'aria condizionata nella mia roulotte del 2002 ma lo sfiato è bloccato in una posizione. Vorrei sbrinare.
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Giro la manopola e non si trasforma in pavimento o in sbrinamento rimane solo soffiare davanti.
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Ho anche una roulotte Dodge del 2007 E finora in questi ultimi anni se spengo completamente la ventola, quando la riaccendo la ventola non si riaccende come se ci fosse una porta di ventilazione bloccata, fermando il soffio , ma lo dico perché quando colpisco un dosso scendendo lungo la strada ritorna su .. Ma quest'ultima volta si è semplicemente bloccato. cosa posso fare ???
non ha niente a che fare con la porta veterinaria. la spina del cavo sul motore è allentata e perde la connessione. colpendo gli urti si allenta la spina del cavo. a volte si surriscaldano e iniziano a sciogliere la plastica sulla spina del cavo e producono odore di plastica. che in alcuni casi potrebbe provocare un incendio.
4 risposte
 | Rappresentante: 37 |
Calibrazione
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Blend Door Calibration
#uno
L'avatar di Terry DonlanTerry Donlan, 24/11/2010 12:00
Ho un Grand Caravan del 2005 che ha l'unità 3 zone Heat / AC. Ogni stagione devo ricalibrare i miei Blend Doors perché non mi permetterà di reindirizzare dove soffia l'aria. Qualcuno conosce la procedura per ricalibrare le porte della miscela? Devo andare dal rivenditore due volte l'anno per farlo e mi fanno pagare $ 100 ogni volta. Sono sicuro che sia facile, ho solo bisogno di sapere come?
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#Due
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L'avatar di Tizzy1 Tizzy1, 24/11/2010 02:22 PM
TARATURA DEL CONTROLLO DEL RISCALDATORE A / C
Il modulo di controllo del riscaldatore A / C deve essere ricalibrato ogni volta che viene sostituito un motore dell'attuatore o il controllo del riscaldatore A / C. Se il veicolo è così equipaggiato, la procedura di calibrazione include anche le posizioni HVAC posteriori per ciascun motore dell'attuatore.
Portare il commutatore di accensione in posizione On.
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Se dotato del sistema di controllo manuale della temperatura (MTC), tenere premuti i pulsanti Tergicristallo / Lavaggio e Ricircolo per almeno cinque secondi. Se dotato del sistema di controllo automatico della temperatura (ATC), tenere premuti contemporaneamente i pulsanti di accensione e ricircolo sul comando del riscaldatore A / C per almeno cinque secondi. Quando la procedura di calibrazione è iniziata, il LED (LED) del pulsante di lavaggio / pulizia posteriore MTC di controllo del riscaldatore A / C e il LED del pulsante di ricircolo, o la grafica di ritardo e ricircolo del controllo del riscaldatore A / C ATC inizieranno a lampeggiare.
Il completamento della procedura di calibrazione dovrebbe richiedere meno di due minuti per il controllo manuale del riscaldatore A / C e meno di venti secondi per il controllo del riscaldatore A / C ATC. Quando i LED o la grafica smettono di lampeggiare, la procedura di calibrazione è completa.
Se i LED o la grafica continuano a lampeggiare oltre il tempo di calibrazione di due minuti (manuale) o venti secondi (ATC), indica che il controllo del riscaldatore A / C ha rilevato un guasto ed è stato impostato un codice di guasto diagnostico (DTC). Fare riferimento a Procedure diagnostiche corporee per eseguire ulteriori diagnosi. I LED o la grafica continueranno a lampeggiare anche dopo che l'interruttore di accensione è stato spento e riacceso, fino al completamento di una calibrazione corretta o fino a quando il veicolo non ha percorso circa 13 chilometri (8 miglia).
| | Rappresentante: 37 |
Sotto il cruscotto a destra del piantone dello sterzo sul lato del guidatore c'è una camma. Ha un servomotore elettrico che lo sposta dal pavimento allo sbrinamento. Puoi provare a raggiungere lassù e aiutarlo a muoversi e forse puoi lubrificarlo con un po 'di WD-40 e una cannuccia. Se sposti la manopola sul cruscotto da Pavimento a sbrinamento e senti un forte clic, potresti essere fortunato e potresti rimanere bloccato. Se ciò non aiuta, forse il servomotore elettrico è guasto o l'interruttore su un cruscotto potrebbe essere difettoso. La cosa migliore che riesco a ricordare è una procedura di calibrazione, se questo non aiuta posso pubblicarla.
 | Rappresentante: 13 |
Ho un Dodge Gran Caravan del 2006 con lo stesso problema. Ho ricalibrato come indicato sopra, stesso problema. Ho quindi letto su un altro sito una soluzione diversa. Questo ha funzionato. Ho scollegato il cavo negativo della batteria e ho lasciato l'auto in piedi per circa 40-60 minuti. Ciò ha consentito ai condensatori di scaricare completamente qualsiasi potenza residua. Almeno questa è la mia ipotesi. Ho quindi ricollegato il cavo negativo alla batteria, avviato l'auto, acceso il riscaldamento / controllo AC, acceso l'indicatore per lo sbrinamento e come per magia ora funziona tutto.
Commenti:
esiste una corretta procedura di ripristino per questi attuatori porta. cpacitors? non ci sono condensatori coinvolti in questo sistema. è molto probabile che tu abbia un attuatore guasto e / o l'albero della porta che sta iniziando a rompersi. alla fine questo peggiorerà.
Sono sicuro che hai ragione in quanto non ci sono condensatori nell'attuatore, ma ci sono nel BCM. Bye the Bye, sono passati più di due anni e non ho più avuto il problema.
 | razer naga epic wireless non funziona | Rappresentante: 13 |
Ho appena risolto questo problema e ho trovato una possibile soluzione. Quando si seleziona una modalità diversa, un motore gira più o meno una ruota che ha bracci in tracce specifiche che aprono e chiudono le prese d'aria quando ruota nella posizione desiderata. Uno dei bracci del mio furgone è uscito dalla sua traiettoria e l'ha preso a pugni. Ho dovuto rimuovere il pannello sotto il volante, e onestamente ho solo usato un coltello da burro per fare leva leggermente indietro il braccio e ho girato la manopola e la ruota ha ruotato fino a quando non era sopra la sua traccia e l'ho spinto indietro. Il braccio in basso è quello che ha saltato la sua traccia e si è inceppato.
Commenti:
hai un video?
Diana
