Guida alla riparazione del cambio dell'olio primario e della trasmissione per Harley-Davidson Sportster Evolution

Scritto da: Brett Hartt (e altri 9 collaboratori)

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Cambio olio primario / cambio Harley-Davidson Sportster Evolution' alt=

Difficoltà

Moderare

Passi

Tempo richiesto

20 minuti - 1 ora

Sezioni

uno

Olio di trasmissione 10 passaggi

Bandiere

introduzione

Questa guida ti mostrerà come cambiare l'olio nella trasmissione del motore Evolution della Harley-Davidson Sportster.

Gli Sportster Evolution hanno frizione a bagno d'olio e trasmissione primaria. Si consiglia di cambiare l'olio a 1.000 miglia, dopodiché ogni 10.000 miglia.

Il produttore consiglia di utilizzare olio 20w50. Assicurati che l'olio che usi sia approvato per frizioni a bagno d'olio. Molti oli per auto non lo sono, quindi consigliamo di acquistare un olio che dichiari specificamente che è formulato per l'uso nelle trasmissioni di motocicli. L'olio per ingranaggi 75w90 viene spesso sostituito con l'olio motore 20w50 in questa applicazione.

Utensili

Acquista questi strumenti

5/32 'Hex Bit
Chiave da 5/8 '
Imbuto
Spudger resistente
Punta per cacciavite T27

Parti

Nessuna parte specificata.

Passo 1 Preparazione del posto di lavoro
- Per un migliore accesso al tappo di scarico della trasmissione, uno scarico ottimale e un riempimento accurato, si consiglia di lavorare con la bicicletta fissata in posizione verticale.
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Passo 2 Rimozione del coperchio di ispezione della catena primaria
- Utilizzando un cacciavite esagonale o Allen 5/32, svitare le due viti dal coperchio di ispezione della catena primaria.
- La tua copertura per l'ispezione potrebbe non essere rotonda, a seconda dell'anno. Tuttavia, sarà nella stessa posizione e fissato con viti simili.
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- Rimuovere il coperchio di ispezione della catena primaria dalla scatola della trasmissione.
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Passaggio 3 Scarico dell'olio della trasmissione
- Il tappo di scarico della trasmissione si trova sul lato inferiore della trasmissione sul lato sinistro della moto, vicino al paraurti del cavalletto.
- Posizionare una bacinella sotto il tappo di scarico.
- Utilizzando una chiave, svitare il tappo di scarico della trasmissione e rimuoverlo.
- Il tappo di scarico può essere 5/8 'o 3/4' a seconda dell'anno.
- Lasciare che tutto l'olio fuoriesca dalla trasmissione. Ci vorranno circa cinque minuti.
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Passaggio 4
- Mentre l'olio viene scaricato dalla trasmissione, pulire il tappo di scarico della trasmissione.
- Utilizzando uno straccio o un tovagliolo di carta di ricambio, pulire il tappo di scarico, rimuovendo l'olio in eccesso ei trucioli di metallo.
- C'è un magnete all'estremità del tappo di scarico per catturare eventuali residui di metalli ferrosi.
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Passaggio 5 Rimozione del coperchio di ispezione della frizione
- Utilizzando una punta per cacciavite T27, rimuovere le quattro viti che fissano il coperchio di ispezione della frizione in posizione.
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Passaggio 6
- Inserisci uno spudger per impieghi gravosi o un attrezzo simile nella fessura tra il coperchio di ispezione della frizione e l'alloggiamento della trasmissione vicino all'ingresso del cavo della frizione nell'alloggiamento.
- Sollevare delicatamente il coperchio di ispezione della frizione dalla scatola della trasmissione.
- La molla del coperchio della frizione potrebbe cadere. Assicurarsi di tenerne traccia e reinstallarlo prima di sostituire il coperchio di ispezione della frizione.
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Passaggio 7 Installazione del tappo di scarico della trasmissione
- Reinserire il tappo di scarico della trasmissione nella scatola della trasmissione e serrare a mano.
- Utilizzando una chiave da 3/4 ', serrare il tappo di scarico della trasmissione.
- È importante non serrare eccessivamente il tappo di scarico. Un serraggio eccessivo del tappo può danneggiare le filettature dell'alloggiamento in alluminio. La spina dovrebbe essere stretta, ma non troppo stretta. La specifica di coppia corretta è di 14-21 piedi per libbra (168-252 pollici per libbra).
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Passaggio 8 Aggiunta di olio nuovo
- Inserire l'ugello di un imbuto nel foro di ispezione della catena primaria.
- Versando lentamente, versare circa 1 qt di olio nella trasmissione.
- Mentre versi, osserva il foro di ispezione della frizione. Assicurarsi che il livello dell'olio rimanga al di sotto del bordo del foro di ispezione della frizione.
- Ciò potrebbe richiedere meno dell'intero litro di olio.
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Passaggio 9 Rimontaggio
- Prima di reinstallare il coperchio di ispezione della catena primaria, assicurarsi che l'O-ring in gomma all'interno del foro di ispezione della catena primaria sia pulito e posizionato correttamente.
- Assicurarsi inoltre che gli o-ring in gomma siano puliti e in condizioni adeguate prima di sostituire le viti nel coperchio di ispezione della catena primaria.
- Utilizzando una testa di vite esagonale o Allen da 5/32 ', reinstallare il coperchio di ispezione della catena primaria.
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Passaggio 10
- Utilizzando una testa di cacciavite T27, reinstallare il coperchio di ispezione della frizione. Installare le viti nel seguente ordine:
- Superiore
- Parte inferiore
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- Sinistra
- Destra
- Una volta che tutte le viti sono state leggermente serrate a mano, utilizzare una chiave dinamometrica per serrarle alla specifica corretta di 7-12 piedi per libbra (84-108 pollici per libbra). Stringere le viti nello stesso ordine di prima.
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