Piccolo motore
Rappresentante: 205
Postato: 27/08/2014
Ho il tosaerba a cavallo Cub Cadet LTX1045
Ci stavo mettendo del nuovo olio e poi l'ho avviato. Ha iniziato a fumare fumo bianco. Ho quindi controllato di nuovo il livello dell'olio e ne ho drenato un po 'perché era troppo pieno sul bastone, anche se ho pensato di aggiungere sotto quello che il negozio mi ha persino detto di aggiungere quando si cambia l'olio.
Dopo aver controllato di nuovo il livello, ho provato ad avviarlo. Non inizierebbe. Ha provato a capovolgersi alcune volte ma poi non si è avviato affatto. Non sono sicuro di cosa fare. L'olio era nel filtro dell'aria, quindi ho ordinato una nuova parte per cambiarlo, ma l'ho pulito perché non era molto. Ho anche ordinato un nuovo filtro dell'olio in caso di necessità. Devo provare qualcos'altro?
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Ciao, ho lo stesso problema con il mio trattorino tosaerba Craftsman. Sta schizzando olio dalla marmitta e dal serbatoio dell'olio, anche il fumo bianco. Potrebbe essere la guarnizione della testata?
Sì, ho lo stesso problema con il mio TB320: soffia fumo bianco. All'inizio emette molto fumo bianco, poi il fumo smette di emettere mentre il rasaerba è ancora in funzione. La mia domanda è ancora utilizzabile da utilizzare mentre il fumo sta ancora soffiando? O dovrei lasciarlo solo per un po '?
Abbiamo un ltx1045 che vomita olio e fumo bianco all'avvio. Nessun problema a partire e funziona bene. Ma ovviamente sta perdendo olio. Quale potrebbe essere il problema. Grazie in anticipo per il vostro aiuto!!!!!
Il mio soffia fumo bianco e gira al minimo molto alto ...
Potrebbe essere necessario un nuovo anello sul pistone? Probabilmente non sta sigillando l'albero del pistone.
9 risposte
Soluzione scelta
 | Rappresentante: 355 |
è perché metti molto olio dentro. nessun grosso problema..doppia controlla di averne la giusta quantità, fallo prima ...
tirare la candela assicurarsi che sia pulita, reinstallare
usa un po 'di detergente per carburatori per pulire la scatola dell'aria e dal momento che hai acquistato un nuovo filtro buttalo dentro .. potresti essere in grado di pulire il vecchio filtro a seconda di che tipo è in un pizzico .. ma i nuovi filtri sono abbastanza economici ..
dovrebbe avviarsi potrebbe fumare per un po ', ma se non esce potrebbe essere necessario ripetere i passaggi .. incluso il controllo del livello dell'olio sull'astina di livello.
il motore scaricherà l'olio nel carburatore se viene ribaltato per spegnere il motore .. o se ne metti troppo ..
il tosaerba che guida perde potenza lame innestate
spero che sia di aiuto.
Commenti:
Il mio prato ha fatto la stessa cosa ma l'olio nel mio carboidrato
Anche se si inclina il tosaerba per pulire il piatto ecc. È possibile scaricare l'olio nel carburatore che saturerà il filtro dell'aria ..
Soluzione: pulire o sostituire il filtro e la candela. Controllare l'olio. Aggiungi se necessario.
Cattive informazioni sulle specifiche della capacità dell'olio per i cuccioli. Ho messo 2 litri e mezzo dentro e il traffico si è fermato nella mia strada perché pensavano che qualcosa stesse andando a fuoco. L'ho spento e sono emerso dalla nuvola bianca. Ho cercato su Google il motivo e ho trovato questo sito web. Grazie a Dio non ho fatto alcun danno perché il mio pilota non è così vecchio. Grazie al ragazzo di questo sito che ha risolto il mio problema
Il mio sta facendo la stessa identica cosa. Ho chiamato i vigili del fuoco. So di aver messo troppo olio, quindi l'ho drenato fino alla giusta quantità. Hai pulito il filtro dell'aria? O come hai risolto?
Il mio ha fatto la stessa cosa e ho sostituito il carburatore. Ha fatto ancora la stessa cosa. Si è scoperto che il vecchio carburatore perdeva benzina nel mio carter dell'olio. Questo è un problema comune, quindi controlla prima l'olio per vedere se contiene gas. Ho svuotato il basamento dell'olio, quindi l'ho sostituito con olio. Ora funziona molto meglio.
 | Rappresentante: 85 |
lo sfiato è intasato, motivo per cui il rasaerba non si avvia. Il fumo bianco è un indicatore di una guarnizione della testa soffiata e / o di umidità nei componenti relativi al carburante. Il fumo blu indica un elevato consumo di olio, sfiato intasato, filtro impregnato di olio o caso peggiore, guasto dell'anello del pistone e / o perdita di tenuta che richiederebbe una ricostruzione del motore. Quindi, per fortuna è fumo bianco e non blu.
Commenti:
Ho un mix di entrambi a volte è blu altre volte è bianco, si accende e c'è un grande sbuffo di fumo bianco poi si spegne
Innanzitutto, assicurati di fornire carburante al motore. Se il tuo motore ha una pompa del carburante che è un piccolo meccanismo circolare nero montato sul motore stesso. Dispone di 3 bavaglini linea carburante. Uno va dal serbatoio del carburante al raccordo di aspirazione sulla pompa, il raccordo del tubo del carburante sul fondo della pompa va al coperchio del serbatoio / valvola: questa linea è solitamente molto corta e deve essere montata comodamente all'interno del coperchio, il 3 ° carburante linea pettorale che va dalla pompa al motore / carb. È possibile verificare se la pompa funziona correttamente scollegando la linea del carburante dal lato di scarico della pompa e girando la chiave per avviare il motore. il carburante deve fluire sotto pressione mentre il motore gira. In caso contrario, è possibile che la pompa abbia perso l'adescamento a causa di un filtro del carburante sporco. è possibile adescare la pompa scollegando la linea di aspirazione e mettendola sotto vuoto tramite una piccola pompa a vuoto o semplicemente soffiando aria nel serbatoio creando un sifonaggio di ritorno. Quando il carburante inizia a fluire dalla linea, ricollegarla rapidamente. Dovrei dire prima di passare attraverso tutto questo assicurati che ci sia un problema di carburante spruzzando il fluido di avviamento nel carb. Se il motore si avvia e le matrici non riceve carburante. Controllare anche che i tappi non siano sporchi. Spero di non aver complicato troppo le cose. Sto solo cercando di aiutare.
se non stesse ottenendo carburante non inizierebbe a creare il grande sbuffo di fumo ... solo dicendo
 | Rappresentante: 73 |
Ok fratello (sorella), prima di tutto mi sembra che il filtro dell'aria si sia saturato di olio. Ciò significa che sta morendo di fame per l'aria, e quindi la candela si sporca a causa di una miscela di carburante e olio troppo ricca. Generalmente non è una buona idea riempire troppo l'olio perché satura le guarnizioni della coppa dell'olio e le fa guastare. Inoltre produce resistenza sull'albero motore e sui cuscinetti (troppo peso). Quindi suggerisco di assicurarti che l'olio sia del peso corretto, e non troppo pieno, secondo filtro dell'aria pulito e candela per i depositi. Quindi controlla per assicurarti che il carbuerator riceva abbastanza flusso d'aria in modo che non muoia di fame. Questo è uno dei motivi principali del fumo. In secondo luogo ne hai accidentalmente versato qualcuno dallo scarico? Se è così, fumerà più di ogni altra cosa e morirà. Inoltre, dopo averlo avviato, uccidi subito il soffocamento e, se in un ambiente semi pulito, tira il filtro dell'aria. Se lo still fa male è la miscela, in caso contrario sostituirla non è consentito far funzionare un motore senza filtro dell'aria. Si spera che sia solo una piccola perdita sullo scarico o un filtro dell'aria troppo saturo che fa morire di fame il carb. Inoltre sono d'accordo con tutte le risposte che tutti hanno la possibilità di essere il colpevole. Grazie
Commenti:
Ho visto un errore nella mia risposta, se è una fuoriuscita di gas di scarico, il fumo non morirà. Grazie
Ho trovato una semplice spiegazione / soluzione Il tappo del serbatoio dell'olio non era sicuro. Il mio tosaerba (toro) è piuttosto vecchio ma funziona ancora bene. Il tappo dell'olio: il bordo può diventare un po 'disordinato, è facile perdere l'ultima tacca che mantiene il tappo aderente. Niente più aria nel serbatoio dell'olio = niente più fumo
| | Rappresentante: 355 |
DIAGNOSI: a volte l'ago nel carburatore può rimanere bloccato aperto..se è un sistema di alimentazione alimentato per gravità il carburatore, specialmente quando il motore non è in funzione, lascia scaricare il gas attraverso il tubo di sfiato del basamento che aggiungerà gas all'olio, riempiendolo eccessivamente. Che pomperà l'olio nel tuo carboidrato quando proverai ad avviarlo.
Se accendi il tosaerba con il gas nel serbatoio e torni tra un paio di giorni e si svuota probabilmente nell'olio o è fuoriuscito dal filtro dell'aria .. controlla se l'olio è troppo pieno e odora di gas e si sente sottile e / o potresti notare se l'hai tirato abbastanza a lungo, potrebbe diventare difficile far girare il motore..questo indica che l'olio ha perso la sua capacità di lubrificare correttamente.
SOLUZIONI: Il lucido per metalli e il grasso di gomito risolveranno l'inceppamento dell'ago di metallo. o un kit di ricostruzione o un nuovo carb. Procurati una candela e un filtro dell'aria nuovi o puliti.
Scaricare tutto l'olio, aggiungere olio nuovo al livello corretto.
Prime se il carboidrato è in grado di farlo. dovrebbe accendersi!
(i carboidrati più comuni per piccoli motori sono meno di $ 30 difficili da battere un bullone su pronto per andare carb ... di solito ottengo 2-3 anni senza frustrazione dai carboidrati economici. Il filtro dell'aria e la spina potrebbero essere altri $ 10)
Commenti:
oh amico, questo suona azzeccato per la mia situazione. Grazie per il post, Grady !!!!!!
Questa cosa esatta è successa anche a me. Ora si avvia, ma ha fumato molto quando funziona. Dovrei essere preoccupato per il fumo?
In questo momento sto affrontando la stessa identica situazione. Ho sostituito il galleggiante del carb, l'ago galleggiante e la ciotola. Dopo averlo rimontato, il tosaerba ha funzionato solo per circa 10 secondi, poi si è fermato. Un amico mi ha detto di sostituire l'olio. L'olio conteneva MOLTO gas. Ora il tosaerba si avvia alla grande e funziona. MA dopo circa 10 secondi il fumo bianco inizia ad uscire lentamente dallo scarico, poi diventa sempre più denso. Sto cercando di capire cosa sta succedendo.
3.w yh d vedere e.
 | Rappresentante: 37 |
Questo accade spesso al mio tosaerba, per me, se lo lasci riposare per alcune ore, dovrebbe ricominciare a funzionare normalmente.
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Stessa cosa qui ... primo avvio della stagione nuovo carburante su vecchio, avvia fumo bianco intermittente ma non si interrompe. Lasciato per 3 giorni, avvialo ... buono come l'oro!
È dannoso per il tosaerba, tipo con guida a terra, quando il fumo non si ferma e io continuo a falciare?
| | Rappresentante: 25 |
Inserire nuove candele
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Scommetto che lo spillo del carburante nel carburatore è fuori dal sedile e lascia che il carburante si scarichi nel carter. Idraulica il pistone e non lascia girare il motore. Se l'olio sembra bianco lattiginoso, sta ottenendo carburante nell'olio.
 | Rappresentante: 13 |
Il mio tosaerba fumava all'avvio, ma non si avviava (fumo grigio / bianco). Ho notato che era a corto di petrolio. Ho semplicemente cambiato la candela e aggiunto l'olio per tosaerba SEA 30 (Walmart - contenitore di plastica blu da 20 fl oz). Ha iniziato al terzo tiro e ha fumato un po ', ma poi è andato tutto bene. Non fumare! Tutti gli altri consigli sono ottimi, ma potresti scoprire che è più facile di quanto pensi.
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[immagine | 1461783] Candela difettosa
 | Rappresentante: 1 |
Ho affrontato lo stesso problema sul mio trattore da giardino White Outdoor (MTD) del 2003. Dopo aver sostituito la guarnizione della testata e il carburatore senza risultati, l'ho portato in un'officina. Mi hanno detto che la pompa del carburante aveva funzionato male e stava scaricando il gas attraverso la linea del vuoto nel carter che causava il fumo estremo. Mi hanno anche detto che aveva bisogno di una bobina che contribuisse al problema di accensione (il mio trattore avrebbe fumato, avrebbe funzionato per 30 secondi e non si sarebbe riavviato). Da quando hanno sostituito la pompa del carburante e la bobina, funziona alla grande e senza fumo. Spero che possa aiutare!
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Ho una falciatrice con conducente John Deere ... tagliando l'erba poi all'improvviso esce fumo biancastro come un falò ma nessun rumore, ad esempio colpi / rumori metallici su metallo ... sto impazzendo ... l'olio NON è lattiginoso ... .Spero sia qualcosa di semplice .... AIUTO ... port saint Lucie, fl
Ho avuto lo stesso problema. Era semplicemente un po 'troppo olio nel carter dopo aver cambiato l'olio e il filtro dell'olio. Scolato una piccola quantità e lei stava bene. D'ora in poi quando cambio l'olio aggiungerò esattamente la quantità specificata e non solo indovino. Con olio fresco è difficile valutare la quantità in base a ciò che è sull'astina perché è un colore molto chiaro, a differenza di quando è stato utilizzato per 20 ore e sviluppa un po 'di colore.
| | Rappresentante: 1 |
Ho un vecchio tosaerba Troybuilt da 12 hp, (MTD). Primo taglio in primavera, quando taglio su una leggera pendenza, inizia a fluttuare fumo bianco e alla fine si blocca se non riesco a portarlo su un terreno piano. Sembra che stia tirando su l'olio attraverso lo sfiato del carter. Non importa se è inclinato a destra o a sinistra. Sto anche cercando una risposta
aprile
