Tosaerba Toro
Rep: 6.6k
Postato: 17/06/2010
Non dovrei più essere autorizzato a utilizzare utensili elettrici, ma qualunque cosa ... stavo falciando il mio giardino quando ho colpito un pezzo di legno nascosto. Un pezzo di legno si è bloccato contro il lato del tosaerba e la lama, che mi ha richiesto di girarlo su un lato e rimuovere il pezzo di legno. Dopo aver rimosso la legna, ho rimesso il tosaerba nella posizione corretta e ho fatto una pausa (fuori fa caldo ..). Dopo la mia pausa di 45 minuti, sono andato a iniziare per finire di tagliare e così è stato eruttazione fuori dal fumo bianco e fuoriuscite e schizzando olio dal silenziatore. Io e mio padre l'abbiamo guardata non trovando nulla, ma ho tolto il coperchio del filtro dell'aria e c'era anche un residuo oleoso, più del normale. Cosa potrebbe esserci di sbagliato in questo?
P.S: Commenta se vuoi delle foto.
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oh, il motore è un Briggs and Stratton
Ho avuto un intero serbatoio di scarico del gas dal mio timemaster mentre ero seduto in garage per 2 giorni. Ho aggiunto gas e si è avviato a malapena, quindi si è interrotto dopo 20 secondi. È iniziata alcune altre volte per un breve periodo, quindi ha soffiato fuori fumo bianco e gocce d'olio dallo scarico. Quale potrebbe essere il problema qui?
Ho un artigiano Lt 1000 con motore briggs da 16,5 hp e stratton. Ho regolato le valvole e ora il motore fuma (fumo bianco) e soffia un po 'd'olio dallo scarico.
Il carburatore spento non funziona. Scaricare l'olio, tirare la candela e lasciare evaporare il gas. Metti un arresto in linea sulla linea del gas
Ho comprato un artigiano usato LT 1000. Il carburatore fisso e le valvole regolate regolano la bobina di accensione, ma quando l'ho avviato, ha iniziato a emettere fumo bluastro e biancastro fuori dall'olio che brucia. Pensavo alle guarnizioni delle valvole ma ho aperto il coperchio del filtro dell'aria e ho visto l'olio nell'alloggiamento del condotto dell'aria del carburatore ho ricominciato e ho visto che l'olio veniva espulso dallo sfiato in pvc, sfiato del carter. È solo nella parte superiore del carburatore sotto l'alloggiamento del volano. La pressione con cui viene spruzzato è come un rubinetto ad alta pressione. Ho tolto il tubo di gomma da entrambi i lati del carburatore e del motore e ho visto oul layong in quel lungo percorso. Cosa lo causa e qual è la soluzione rapida o corretta per esso. Se ho instradato il tubo di sfiato del basamento indietro per sparare indietro nel lato della coppa dell'olio dell'alloggiamento dell'olio motore dall'astina di livello o dal lato del tappo di scarico dell'olio Ciò causerà alcuni problemi importanti? Inoltre è normale che il motore soffi verso l'esterno l'olio se il dipstic viene estratto dal motore? Non ho mai avuto un tosaerba prima di allora, non ho mai lavorato su di loro, ma ero un meccanico di automobili.
9 risposte
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 | Rappresentante: 9.4k |
Skippy, quando l'hai capovolta, hai drenato l'olio motore nel cilindro. Se lo lasci funzionare abbastanza a lungo, l'olio si brucerà da solo.
Oppure puoi rimuovere il silenziatore, far gocciolare l'olio in eccesso dal motore, pulirlo un po 'con WD-40 e uno straccio, rimontarlo e riavviarlo.
Potrebbe essere una buona idea rimuovere la candela e pulirla o sostituirla. Se puoi pulire il filtro dell'aria, fallo anche tu o sostituiscilo con uno nuovo.
In bocca al lupo. Fateci sapere come va.
Franco
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+ Ralph
Grazie amico, non è più olio che sputa e niente più fumo
Freddo. La prossima volta che dovrai ribaltarlo di nuovo, metti il lato del carboidrato in aria e eviterai di fumare di nuovo.
Uumm, intendi il lato marmitta? Avevo il lato del carb in aria quando l'ho fatto (il silenziatore era puntato verso il basso verso il suolo).
Ho un tosaerba Honda e il silenziatore per qualche motivo non può staccarsi e in più come posso togliere l'olio dal motore quando è pieno ... In secondo luogo l'altro mio rasaerba che ho ha un cavo per avviare il motore è uscito ... come posso aggiustarlo ...
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Sono sorpreso che nessuno abbia detto che non dovresti inclinare un tosaerba su un lato, dovresti inclinarlo verso l'alto ..
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Ok quindi la stessa cosa è successa a me. Falciatrice nuovissima, usata solo per 2 anni. il fumo bianco ne esce alla grande !!! Ora non vuole iniziare.
Se ha 2 anni, era nuovo di zecca 2 anni fa. Ora ha 2 anni, che è piuttosto lontano dall'essere nuovo di zecca.
Vuole dire che sono passati solo 2 anni da quando ha comprato. Anche se un tosaerba potrebbe non durare una vita, dovrebbe durare sicuramente più di 2 anni. Il problema è che il tosaerba potrebbe essersi inclinato mentre stavi tagliando e potrebbe essere uscito troppo olio dal filtro. Apri il filtro e puliscilo o sostituiscilo e sostituisci anche la candela e dovresti essere a posto.
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Ho l'olio che pompa fuori dal tubo di sfiato del basamento nel carburatore che fa un grande pennacchio di fumo. Avevo ribaltato il motore per far uscire l'olio per cambiarlo.
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La risposta da 040304 dovrebbe funzionare anche per te.
Ho comprato un tosaerba da un ragazzo e il tosaerba non conteneva solo un po 'di olio. Ho messo l'olio e ho avviato il tosaerba e il tosaerba ha iniziato a emettere fumo bianco e ho versato olio dal tosaerba, qualcuno può dirmi cosa è appena successo. Cosa devo fare per fermare la perdita di olio e il fumo.
L'olio perde dagli anelli sul pistone o è stato aggiunto molto olio.
 | Rappresentante: 13 |
Ho notato sbuffi di fumo bianco e un'evidente angoscia per la potenza di Briggs e Stratton sul mio motore Toro mentre l'olio viene risucchiato nel motore in curva o in pendenza, dura un paio di secondi e si schiarisce. Ho controllato il livello dell'olio e ho scoperto che era troppo alto. Strano, visto che d'estate andava bene. Ho solo riprovato oggi (l'erba ha bisogno di un taglio nonostante sia gennaio) dopo non aver usato il tosaerba per un paio di mesi (non ha scaricato il carburante per l'inverno) e non ho potuto avviare la cosa. Enormi sbuffi di olio bianco riempirono di fumo dallo scarico, ma non iniziarono del tutto. Ho controllato l'olio e ho scoperto che non era più olio ma principalmente miscela benzina / olio e troppo pieno. Ho scaricato l'olio e sostituito e il trattorino è iniziato la prima volta con una gran quantità di fumo bianco che si è spento per un po '. Giro in giardino e tutto bene per quanto riguarda il motore. Ho solo bisogno di risolvere come la benzina può trasferirsi direttamente nella coppa dell'olio. Non c'è arresto $! ^ & Dal lato del carburante, quindi forse la valvola del galleggiante si è bloccata aperta e la benzina è gocciolata nel motore e ha superato gli anelli. Qualche idea?
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Tutto bene con il motore. Un nuovo gruppo valvola a galleggiante nel carburatore e sembra aver curato la perdita di carburante. Il carburante scende nel carter (strano problema di design) quando la guarnizione del galleggiante si guasta con l'usura. Aggiunto anche un tappo sul tubo del carburante per essere più sicuri. Nuova guarnizione della testa e ripulito la testa molto carbonizzata e la parte superiore del pistone e sostituita la candela. Imposta le punterie e tutto scorre dolcemente ora.
Ho avuto il mio tosaerba inclinato in avanti nel mio capanno durante l'inverno e quando l'ho tirato fuori per tagliare l'erba per la prima volta quest'anno ha iniziato a sputare olio e fumo bianco mi sta per scoppiare addosso Ho paura di usarlo e non so come si chiama quella cosa che ha sputato l'olio fuori dal suo sul lato del tosaerba con un mucchio di piccoli fori minuscoli per favore
E un tosaerba prende lo stesso tipo di olio di un'auto
il tipo di olio di cui hai bisogno dovrebbe essere nel manuale del proprietario e il tipo di olio necessario si basa sulla temperatura esterna.
È possibile che vi sia versato olio se avete inclinato il vostro tosaerba ... Ma l'altra causa se non l'avete inclinato e sta uscendo nel carburatore è che avete una porta di ritorno dell'olio ostruita all'interno del motore. Il modo in cui funziona il motore è che c'è un filtro sulle valvole che dovrebbe consentire lo sfiato del gas di scarico dal motore nel carburatore ... C'è anche molto olio all'interno del motore agitato ovunque e una valvola e un gruppo filtro che dovrebbe consentire ai gas di scarico di uscire dal motore nel carburatore ma impedire la fuoriuscita dell'olio. Funziona con un filtro che dovrebbe catturare l'olio che poi scenderà per gravità sul fondo del gruppo filtro della valvola. C'è un piccolo foro nella parte inferiore in cui l'olio è destinato a defluire di nuovo nel punto in cui ritorna verso il fondo del blocco motore.
| | Rappresentante: 1 |
la stessa cosa è appena successa a me, ho colpito una roccia e il tosaerba si è spento, ora la cosa tonda che spegne il fumo sta sputando olio quando vado ad accenderlo ogni volta, a volte posso farlo ripartire ma vuole spegnersi e alla fine si estinguerà, dopo pochi minuti
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Se la tua lama colpisce una roccia grande / pesante e si blocca, è possibile che tu abbia una manovella curva.
Il mio mi ha fatto impazzire Ho colpito un grande pezzo di erba alta ed era solo un'enorme roccia sotto di lì il mio inizia e funziona per circa 30 secondi ma sbuffa il fumo bianco e l'olio scorre ovunque ma non scende più in basso olio sono all'altezza della linea completa
 | Rappresentante: 1 |
DUDES !!!!!! grazie ha funzionato. All'inizio il mio tosaerba non si avviava con la fessura del gas aperta, l'ho inclinata un po ', poi ho avviato il tosaerba, la marmitta che sputava olio, il filtro sporco di olio. Ho tolto il silenziatore pulito con w 40 prima, riempito con windex scosso pulito poi ho fatto scorrere l'acqua fino a quando non si è formata schiuma, ma insieme e poi ricominciare. Un po 'di fumo è uscito ha aspettato un po' e non è uscito alcun fumo domani. Acquistare una nuova candela, un filtro e vedere cosa succede. Tutto funziona ma domani taglio il prato quindi vediamo cosa succede. GRAZIE. Tutti
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Ho una chitarra con motore kohler da 25 cv .it addosso mentre falciavo e non voglio girare la manovella. È passata circa una settimana
Ho provato ad azionarlo oggi e a manovella ma stava scaricando fumo bianco e olio dalla marmitta e dal bastoncino dell'olio. Quale sarebbe il problema.
 | Rappresentante: 1 |
il mio tosaerba toro ha iniziato a fumare e ha smesso. sembrava fumo nero. c'è del petrolio dentro. all'inizio sembrava che stesse per interrompersi. Ho continuato a falciare fino a quando non si è finalmente smesso. cosa pensi sia sbagliato
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il mio tosaerba Troy è stato messo via, quando sono andato a usarlo il tappo dell'olio è stato spazzato via suppongo che dal calore nel capannone si sia alzato senza problemi ma fuoriuscite di olio e fumo bianco per favore aiutatemi
PER.
Nel novembre 2016 stavo finendo di pacciamare le foglie quando il tosaerba ha iniziato a fare un rumore come una puleggia / ruota di metallo che gira su un asse di metallo. Lasciar andare immediatamente la maniglia. Corda tirata per riavviare. La corda non si è ritirata. Ho portato il tosaerba in negozio, l'ho acquistato proprio l'altro giorno. Hanno chiamato oggi per dire che il motore non aveva olio! Ho appena acquistato questo tosaerba quest'estate. Ho sempre controllato l'olio. È un dato di fatto che era il modello della stanza delle scrofe. Il negozio ci ha messo l'olio quando l'ho comprato. Poco dopo ho voluto falciare. Il tosaerba non si avviava. L'ho riportato al negozio. Hanno detto che c'era olio nel filtro. Questo tosaerba si trovava in una stalla / che aveva quando non era in uso. Non ho avuto problemi fino a novembre. Ho pensato di prepararlo per la primavera. Qual è il problema T O R O?
 | Rappresentante: 1 |
Il mio Toro del 1987 ha uno sfiato di tipo spugna imbevuto d'olio, e c'è un tubo da lì al carter, presumibilmente per sfiatarlo con aria pulita. Sfortunatamente, quando sollevo le ruote anteriori in alto (il che mette in aria lo sfiato, il carburatore e la candela - sono tutti nella parte anteriore), l'olio scorre in quel tubo. Poi, quando la metto di nuovo giù, l'olio continua il suo viaggio nello sfiato e direttamente nel carboidrato. Le meraviglie della gravità! Questo deve essere il motivo per cui il mio manuale dice di scaricare il gas e l'olio prima di cambiare la lama. Di recente ho aggiunto un dispositivo di arresto del carburante, quindi questo aiuta un po '...
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Non credo che il piazzamento dei provvisori fosse così importante ai tempi come lo è oggi. È infatti un tubo di sfiato per scaricare la pressione positiva dal basamento verso l'atmosfera. Troppa pressione positiva nel basamento fa ogni genere di cose strane (comprometterà persino la capacità delle fasce elastiche di svolgere il loro lavoro, con conseguente compressione compromessa e perdita di olio (che causerebbe il fumo in una posizione operativa )
Sicuramente drenare l'olio prima di qualsiasi inclinazione grave. In alternativa, puoi anche tappare il tubo di sfiato, ma l'olio riempirà comunque il tubo di sfiato mentre il tosaerba è inclinato. Impedirai solo che vada oltre un certo punto.
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 | Rappresentante: 1 |
Ho una idropulitrice che si inclina in avanti durante il viaggio e la corda di trazione non tira. Ho tolto la candela e l'ho tirata per rimuovere l'olio ma quando funziona non trattiene la pressione e fuma. Ho cambiato la candela 4 volte, quindi presumo di dover pulire l'olio in un'altra area.
Qualche consiglio?
Grazie
Skippy722
