1996-2000 Honda Civic
Rappresentante: 1
Postato: 20/09/2017
Ho un 2000 Honda civic ex.
L'aria condizionata / riscaldamento funzionava benissimo fino a un paio di giorni fa. Ho notato che la ventola non soffiava aria attraverso le prese d'aria. Poi all'improvviso ha iniziato a soffiare a tutto volume, mentre le spie del pulsante ricirc, ac, sbrinamento posteriore si sono accese e lampeggiavano ... poi si è spento tutto. Ho provato l'autodiagnosi manuale sul pulsante di ricircolo e di sbrinamento posteriore senza fortuna. Controllati i fusibili sotto il cruscotto e sotto il cofano, tutto sembrava a posto. Collegamenti controllati ... sembrano essere buoni. Eventuali suggerimenti?
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Grazie per l'aiuto. Il problema intermittente è stato risolto. Re fai da te!
5 risposte
 | Rappresentante: 37 |
Ho un accordo del 2003 con lo stesso problema. Tutti i fusibili sono in buone condizioni, tutti i relè sono in buone condizioni. La ventola del tuo condizionatore / riscaldatore si trova sotto il cassetto portaoggetti. Prendi la tua mano e colpisci il motore della ventola alcune volte. È tutto ciò che è servito al mio per ricominciare a lavorare. Funziona da oltre 6 mesi! Quindi esci e dagli uno schiaffo o due!
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Sono d'accordo con questo!!!!! stato sofferto di estate calda, motore senza aria condizionata con martello piccolo e funzionante come nuovo
 | Rappresentante: 13 |
Audi Q7 del 2008
Ciao a tutti,
Volevo solo condividere la mia esperienza con il ventilatore a funzionamento intermittente. Tagliare. Si avvia e si ferma.
se il tuo soffiatore funziona ma continua a spegnersi, ci sono più possibilità di un soffiatore difettoso. L'ho sperimentato con un ventilatore Q7. Poiché i pennelli non possono essere cambiati FACILMENTE, questa è la soluzione migliore secondo me.
controlla i video su youtube come rimuovere il soffiatore, una volta che hai il soffiatore tra le mani, rimuovi la gabbia premendo i piccoli supporti in gomma con un cacciavite piatto e il martinetto con alcuni aghi. Hai bisogno di due aghi o perni resistenti che devi inserire nel jack dai lati dei perni. Una volta fuori, limate i pennelli toccando l'armatura e siete a posto per un altro uno o due anni. Ne ho ordinato uno economico da eBay ma il fan non ha ottenuto le sue prestazioni complete, quindi ha dovuto restituirlo. Solo condividere la mia esperienza in quanto potrebbe aiutare qualcuno come me che è al verde in questi giorni: D
Commenti:
Ho avuto 2 nuovi ventilatori sulla mia Ford Fusion e ogni volta nel giorno più caldo della settimana non soffia nulla. 2 settimane fa è andato fuori per una settimana e ho preso un appuntamento per farlo ricontrollare 2 giorni prima dell'appuntamento su cui è tornato e mi hanno detto che non potevano fare nulla a meno che non funzionasse. Adesso è di nuovo spento e non so cosa fare.
 | Rappresentante: 601 |
inizierai dal motore del ventilatore stesso, collegalo a potenza e terra, se funziona, procedi a ritroso nel sistema, la resistenza del ventilatore è solitamente la prossima in linea e un grosso problema su molte auto. Cercare connettori bruciati, resistenze rotte e quindi toccare l'unità di controllo principale e muovere i fili ad essa collegati potrebbe trovare il problema, se il tuo soffiatore è intermittente, probabilmente non è un fusibile difettoso ma potrebbe essere una connessione debole, un voltmetro eseguirà gran parte della risoluzione dei problemi per te una volta ottenuto l'accesso ai connettori, molte informazioni su YouTube.
 | touch id non funziona iphone 6 dopo la sostituzione dello schermo | Rappresentante: 567 |
Ciao:
Oh sì, questo è un problema comune a tutti i veicoli e può essere riparato facilmente.
Prima di tutto alcune informazioni di base per portarti nella modalità giusta. Il controllo della velocità sceglie la velocità del motore cambiando la resistenza in serie con il motore del ventilatore DC. Questi resistori sono tutti collegati a una scheda con attacchi a spina di pala e l'intero gruppo è bloccato nella presa d'aria per raffreddarli. Il motore aziona l'aria per cuocere le proprie resistenze. Il cablaggio a questa unità ha i collegamenti alloggiati in una spina di plastica corrispondente ai collegamenti sulla scheda. Dov'è questa scheda resistore nella tua macchina. Beh, è direttamente sull'altro lato del ripiano del vano portaoggetti. È possibile abbassare il cassetto rimuovendo con cautela i fermi di arresto che si trovano sul bordo superiore del cassetto su entrambi i lati. Schiacciare leggermente i lati superiori per consentire al vano di oscillare verso l'esterno e verso il basso per rivelare il cablaggio dietro. Ora la parte della scheda della resistenza è fissata alla presa d'aria con due viti a croce. Scollegare il connettore del cavo con attenzione utilizzando un piccolo cacciavite a lama piatta per spostare i bracci del tipo a scatto che tengono la spina nella scheda del resistore. Quindi rimuovere le due viti ed estrarre le resistenze.
Nella maggior parte dei casi si possono vedere le resistenze bruciate ma anche questo connettore può essere nero bruciato e fuso, mentre le resistenze sono intatte
Per risolvere il tuo problema puoi acquistare le resistenze, il cablaggio della spina o entrambi. Se fossi stato io, avrei trovato un deposito di rottami per auto e prenderei alcuni strumenti per recuperare l'intero cablaggio e resistenza. Direi che il resistore del rivenditore sarebbe di $ 5o e aspetto che arrivi. La spina e il cablaggio per la riparazione del cablaggio probabilmente altri $ 50. Scegli la tua parte usata probabilmente $ 10.
Oh sì, porta con te la parte vecchia in modo da poter abbinare le parti. Troverai che questo si adatta alle auto Honda di altri anni, quindi dai un'occhiata prima di passare un possibile veicolo. Quando lo fai, prendi un po 'di lana d'acciaio e ripulisci i collegamenti, solo un po' per liberarli dal vecchio carbonio o ossido.
Divertiti
Alton
 | Rappresentante: 1 |
Non so se hai risolto il problema: è un vecchio post ma ecco cosa abbiamo fatto. Ho dovuto prendere la mia macchina per pulire gli interni, tutte le funzioni HVAC funzionavano bene. Ho ritirato il carrello il giorno dopo - a tre isolati di distanza dal negozio di pulizie ho acceso il riscaldamento / sbrinamento - e niente. Il negozio ha detto che se avessi potuto provare che era qualcosa che avevano fatto, avrebbero risolto il problema. Come a dimostrare che in qualche modo hanno messo in cortocircuito qualcosa - come se.
Dopo un mese senza macchina (fuori troppo freddo per lavorarci) e molte ricerche online, test di fusibili, resistenze ecc. Ecc. Un meccanico Honda che mio nipote conosceva gli suggerì che molto probabilmente era l'intera unità di riscaldamento ad essere bruciata. Nuova parte 700.00 - nessun ritorno se questo non era il problema. Il nipote è andato a demolitori - ha comprato una parte per 20.00 - problema risolto. Ha trovato un manuale e istruzioni online.
Numero parte 52409 Gruppo manopola di controllo del clima della temperatura: 20.00 ai demolitori
Alexis Mabrey
