Sostituzione delle pastiglie e dei rotori dei freni Dodge Caravan 2001-2007

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12

Tempo richiesto

manuale di riparazione rondella kenmore elite he3

1 ora

Sezioni

uno

• Pastiglie e dischi freno 12 passaggi

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introduzione

Questa guida mostra quanto sia facile per qualcuno con poche capacità cambiare facilmente pastiglie e dischi dei freni in un minivan. 2 bulloni e poi tutto a mano.

Utensili

• Chiave Lug
• Jack Stand
• Martinetti idraulici a pavimento
• Presa 13/16 '
• Chiave dinamometrica
• Morsetto a C.
• Barra rompitruciolo da 1/2 '
• Strumento per allargare le pastiglie dei freni

Parti

Nessuna parte specificata.

1. Passo 1 Rimuovere la ruota

   

   • AVVERTIMENTO: Se questa procedura non viene seguita correttamente, possono verificarsi lesioni. Usare cautela e seguire tutte le avvertenze.

   • Allentare i dadi ad alette di mezzo giro mentre il pneumatico è ancora a terra. Potrebbe essere necessaria una grande quantità di forza e il pneumatico ruoterà solo se l'auto è su cavalletti.

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2. Passo 2

   

   • Dopo aver sollevato l'auto, POSIZIONARE IL SUPPORTO (I) JACK JACK sotto l'auto per sicurezza, POI togliere la ruota.

   • Prendi una bussola da 13/16 'e una barra dell'interruttore per rimuovere il bullone della pinza inferiore. Potrebbe essere necessaria una grande quantità di forza.

   • Prendi la bussola da 13/16 'e rimuovi il bullone della pinza superiore. Potrebbe essere necessaria una grande quantità di forza.

   • Durante il riassemblaggio, la coppia di serraggio di questi bulloni è di 126 ft lb.

   • Preparati quando i due bulloni sono sufficientemente arretrati, poiché la pinza sarà libera di cadere. I bulloni non devono uscire completamente perché la pinza sia libera.

   • Non DEVI lasciare che la pinza penda dalla linea del freno. Tieni pronta una cassa per il latte e del legno per sostenerla.

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3. Passaggio 3

   

   • Questa è la pinza liberata dall'auto e supportata.

   • Si dovrebbe togliere il tappo del serbatoio del liquido dei freni, poiché in seguito spingeremo indietro le vecchie pastiglie e alzeremo il livello generale.

   • Il tappo stesso dice di pulirlo prima.

   • Se il fluido è stato 'rabboccato' in qualsiasi momento, si dovrà prestare attenzione al trabocco durante le fasi successive. Se il fluido non è stato alterato da quando è nuovo, non dovrebbero esserci preoccupazioni.

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4. Passaggio 4

   

   • Le nuove pastiglie sono più spesse delle vecchie, quindi il pistone dovrà essere spinto indietro. Lasciare la vecchia pastiglia in posizione per ora poiché il pistone è cavo. Utilizzare il morsetto a C o uno strumento per pinze a disco per spingere delicatamente indietro il pistone. Procedi in modo lento e costante: stai forzando il liquido dei freni a tornare nel serbatoio e ha bisogno di tempo per equalizzare la pressione.

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5. Passaggio 5

   

   • Le vecchie pastiglie ora escono a mano. Potrebbe essere necessario un po 'di jiggling, ma nella mia applicazione, non dovevo nemmeno toccarli con nulla. I pad siedono passivamente in piccoli canali e escono verso l'interno. Dovrebbero essere rimaste delle piccole clip.

   • I nuovi cuscinetti sono più spessi dei vecchi, ovviamente.

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6. Passaggio 6

   

   • Le pastiglie viaggiano in un trasportino che è libero di muoversi dentro e fuori. Questi due scatti mostrano completamente IN e completamente FUORI. In seguito dovremo ingrassare queste diapositive.

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7. Passaggio 7

   

   • I nuovi pad verranno forniti con piccole clip che aiutano a fissare i pad in posizione. Guarda attentamente le clip mentre escono a mano e abbina di conseguenza quelle nuove (fornite con gli elettrodi).

   • La seconda inquadratura mostra una nuova clip che spunta dal lato più vicino del trasportino.

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8. Passaggio 8

   

   • Se il trasportatore non può muoversi liberamente avanti e indietro, può verificarsi un'usura irregolare della pastiglia. Le pastiglie dovrebbero essere fornite con un tubicino di grasso per alte temperature. Allentare con cautela gli stivali dagli scivoli e ungere entrambi i binari. Ce ne sono 2 per ogni lato dell'auto, quindi budget di conseguenza.

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9. Passaggio 9

   

   • Con la pinza spostata e supportata, il rotore si stacca a mano. Nel mio caso, non era solido in alcun modo arrugginito.

   • Uno sguardo al vecchio rotore accanto senza motivo.

   • Assicurarsi di utilizzare un detergente per freni di buona qualità sui nuovi rotori e non toccarli a mani nude dopo la pulizia.

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10. Passaggio 10

    

    • La sostanza appiccicosa rossa / rosa è Anti-Squeal, che una volta posizionata sul retro del pad, può in seguito prevenire lo stridio acuto. Ci vuole un po 'per asciugare, quindi si potrebbe applicare un leggero strato sulle pastiglie prima di iniziare ...

    • La pastiglia entra nel supporto, all'interno dei canali definiti dalle clip, e va contro il pistone retratto. Si può vedere qui l'estremità con linguetta del pad, nel canale del vettore, e la clip che fa capolino, mantenendo l'ordine ...

    • La fine degli affari del nuovo pad.

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11. Passaggio 11

    

    • Anche il partner-pad scivola abbastanza facilmente. Si inclinerebbe un po 'cercando di inserirla correttamente, ma non abbastanza da dover prendere uno strumento per inserirla.

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    • È notevole il calore e l'energia feroce che attraversano i freni, ed è tutto lì dentro a mano.

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12. Passaggio 12

    

    • Con i due bulloni da 13/16 'di nuovo dentro, è FATTO!

    • Potresti scegliere un po 'di antigrippaggio sui bulloni da 13/16', in modo che si stacchino la prossima volta.

    • L'altro lato dell'auto è fatto allo stesso modo, ovviamente.

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    • NON DIMENTICARE DI CHIUDERE IL SERBATOIO DEL LIQUIDO FRENI!

    • Dopo che l'auto è stata abbassata in sicurezza e l'avviata, il pedale del freno andrà sul pavimento più volte mentre il sistema si pressurizza. Sentirai un notevole clic dal pedale. Questo è il meccanismo 'Applicare il freno al cambio'. Si stabilizzerà quando il pedale del freno si irrigidirà. Ci sono volute circa 5 o 6 applicazioni lente / delicate.

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Per rimontare il tuo dispositivo, segui queste istruzioni in ordine inverso.

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Autore

con 11 altri collaboratori

aelegg

Membro dal: 21/03/2010

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