Sostituzione dell'interruttore di accensione Honda Accord 1998-2002 (1998, 1999, 2000, 2001, 2002) t Guida alla riparazione

Scritto da: Miroslav Djuric (e altri 3 collaboratori)

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Sostituzione interruttore accensione Honda Accord 1998-2002' alt=

Difficoltà

Moderare

Passi

Tempo richiesto

1 ora

Sezioni

uno

Interruttore di accensione 17 passaggi

Bandiere

La rondella centenaria Maytag non si riempie d'acqua

introduzione

Originariamente ho pubblicato questo articolo su Forum Honda-Tech ma l'ho migrato qui poiché potrei spiegare meglio la procedura.

(Anche le immagini ad alta risoluzione aiutano.)

Un paio di anni fa la mia Honda Accord Dx del 1998 ha iniziato a spegnersi in momenti casuali - sulle rampe dell'autostrada, mentre era parcheggiata e al minimo, ecc. - Quindi ho fatto qualche ricerca e ho scoperto che la parte elettrica dell'interruttore di accensione era stata richiamata . Ho chiamato Honda of America e ho scoperto che la mia macchina era già stata sottoposta a manutenzione per questo richiamo, il che significa che ero da solo per risolvere questo problema.

Quindi ho fatto altre ricerche su Internet per verificare che il problema fosse effettivamente l'interruttore di accensione. A quel punto avevo due scelte: potevo pagare $ 100 al mazziere per fargli capire il problema, e * possibilmente * onorare il richiamo una seconda volta (a condizione che trovassero il problema in primo luogo). Oppure potrei acquistare la parte per $ 61 e fare la riparazione da solo. Ho scelto quest'ultimo perché voglio davvero conoscere il più possibile le auto, e mi verrà assicurato che il lavoro è stato svolto correttamente (o almeno imparare dai miei errori).

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: questa pubblicazione è solo a scopo didattico e non mi assumo alcuna responsabilità per le tue azioni. Non puoi biasimarmi se la tua auto esplode o se il tuo airbag si apre, o per qualsiasi altro motivo. Eseguire questa riparazione a proprio rischio.

Utensili

Acquista questi strumenti

Chiave da 10 mm
Nastro isolante in 6 colori assortiti
Cacciavite a testa piatta
Multimetro digitale
Cacciavite Phillips n. 1

Parti

Nessuna parte specificata.

Passo 1 Interruttore di accensione
- Gli strumenti e i materiali di cui avrai bisogno:
  fumo bianco che esce dal tosaerba
- Chiave da 10 mm
- Cacciavite a stella
- Cacciavite a testa piatta
- Nastro elettrico
- Multimetro (non mostrato)
- Parte elettrica dell'interruttore di accensione Honda Accord
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Passo 2
- Scollegare la batteria. Questo è particolarmente importante perché lavorerai vicino all'airbag.
- Non toccare i fili gialli sotto il cruscotto: sono per l'airbag (o almeno così ho sentito).
- Come puoi vedere, tengo la mia batteria in perfetta forma. La sporcizia funge da strato protettivo contro gli elementi.
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Passaggio 3
- Rimuovere il coperchio del pannello dei fusibili dal lato conducente.
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Passaggio 4
- Rimuovi le due viti di fissaggio Phillips che fissano il pannello inferiore del lato conducente al cruscotto.
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Passaggio 5
- Utilizzare un cacciavite a testa piatta per staccare il lato sinistro del pannello immediatamente sotto la cornice della radio.
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Passaggio 6
- Rimuovi l'ultima vite Phillips che fissa il lato destro del pannello inferiore del lato conducente.
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Passaggio 7
- Ora è possibile rimuovere il pannello inferiore del lato guida. Inizia dal lato sinistro e tiralo via delicatamente, in modo che tutti i fermagli di fissaggio vengano rilasciati.
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Passaggio 8
- L'interruttore di accensione può ora essere scollegato per il test. L'interruttore si collega alla parte posteriore del pannello dei fusibili lato conducente. Accendi una torcia e trova il connettore evidenziato in rosso.
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Passaggio 9
- Gli utenti segnalano una variazione delle posizioni dell'interruttore di accensione sul diagramma illustrato che corrisponde a questi numeri:
- LOCK: tutto aperto | ACC: 1 + 5 | ATTIVO: 1 + 3 + 4 + 5 | INIZIO 1 + 2 + 3
- Adesso è il momento dei test. La chiave deve essere inserita nel commutatore di accensione e ruotata nella posizione appropriata. Dovresti verificare la continuità tra ciascuno dei punti come indicato nella guida.
- Voglio menzionare che questo test dovrebbe essere eseguito nel modo più accurato possibile, dal momento che l'interruttore potrebbe sembrare a posto all'inizio. Sono stato fortunato nel senso che il passaggio ha subito fallito uno dei test. Il modo migliore per testare l'interruttore è collegare i cavi del multimetro ai terminali 1 e 4, quindi passare da 'On' a 'Start'. Alla fine il multimetro dovrebbe leggere 'nessuna continuità' nella posizione 'On', indicando che l'interruttore è difettoso.
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Passaggio 10
- Ovviamente a questo punto procedere solo se lo switch ha fallito uno dei test di continuità. Inoltre, assicurarsi che il commutatore di accensione sia in posizione 'Lock' prima di procedere ulteriormente.
- Abbassare completamente la leva di regolazione del volante.
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Passaggio 11
- Rimuovere le tre viti Phillips sul coperchio inferiore del piantone dello sterzo.
  lg stylo bloccato sullo schermo lg
- Apri il coperchio del piantone dello sterzo inferiore dal coperchio superiore, dandoti accesso alla parte elettrica dell'interruttore di accensione.
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Passaggio 12
- Nell'area dell'interruttore di accensione generale, assicurarsi di non toccare il grasso per la regolazione del piantone dello sterzo. L'ho trovato molto grasso, come dovrebbe essere il grasso.
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Passaggio 13
- Svitare le due viti Phillips che fissano il coperchio dell'interruttore di accensione (e l'interruttore stesso) in posizione.
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Passaggio 14
- Il coperchio dovrebbe essere allentato sull'interruttore, tuttavia c'è un'altra vite che lo tiene in posizione dietro il volante.
- Ho trovato questa vite cercandola in giro dopo aver realizzato che la copertura era ancora tenuta in posizione da qualcosa. Non era completamente necessario rimuovere questa vite per sostituire l'interruttore, quindi lascio a te decidere se rimuoverlo o meno. La vite si trova in un punto così difficile che ho pensato che sarebbe stato più difficile riavvitarla in posizione dopo averla rimossa piuttosto che piegare all'indietro il coperchio dell'interruttore di accensione e rimuovere l'interruttore.
- Altri utenti hanno parzialmente rotto il coperchio poiché non hanno rimosso completamente la terza vite. Sei stato avvertito.
  le lame del tosaerba a cavallo dell'artigiano non si innestano
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Passaggio 15
- Ruotare delicatamente di lato il coperchio nero ed estrarre il commutatore di accensione.
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Passaggio 16
- A questo punto puoi testare la continuità del nuovo interruttore, solo per assicurarti che sia funzionante al 100% prima di metterlo in macchina. Seguire gli stessi passaggi descritti nel passaggio # 7, tranne per l'uso del cacciavite a lama piatta per passare da una posizione di accensione all'altra. Noterai che l'interruttore fa clic proprio come fa quando inserisci la chiave nell'accensione del piantone dello sterzo. Se i test di continuità superano, puoi procedere con l'installazione sulla tua auto.
- Una volta rimosso il vecchio interruttore dal coperchio, inserire il nuovo connettore dell'interruttore nella parte posteriore del pannello dei fusibili e collegare l'altro lato al piantone dello sterzo.
- Assicurati che il nuovo interruttore sia in posizione 'Lock' . Per assicurarsi che sia in posizione 'Blocco', utilizzare il cacciavite a lama piatta per ruotare delicatamente l'interruttore in senso antiorario fino a quando non ruoterà più, assicurandosi che l'interruttore sia in posizione 'Blocco'.
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Passaggio 17
- Instradare il cablaggio nello stesso modo in cui è stato instradato il vecchio cablaggio dell'interruttore, inserire l'interruttore nel piantone dello sterzo e riposizionare il coperchio dell'interruttore di accensione e le viti.
- Utilizzare il nastro isolante per racchiudere i cavi allentati. Riposizionare tutti i pannelli com'era seguendo le indicazioni precedenti al contrario. Accertarsi che l'o-ring di gomma attorno all'interruttore di accensione sia correttamente posizionato contro l'interruttore quando si rimette il coprivolante inferiore.
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