Codice errore luce chiave P2135

Ford F-150 2004-2008

Il camion F-150 2004-2008 è stato introdotto nel gennaio 2003 per l'anno modello 2004 come undicesima generazione ridisegnata della gamma F-150.

Tim @fordtrucks

Rappresentante: 1

Postato: 24/03/2018

Buongiorno. Ho un f150 4.6 v8 xlt del 2008. Negli ultimi 7 mesi, il mio camion produce in modo casuale un codice di errore. P2135 Sensore posizione acceleratore / pedale / Correlazione tensione A / B interruttore. La chiave inglese si accende e il camion entra in modalità floscia. Di solito posso cancellare con un paio di metodi: spegnere il motore, scollegare la batteria, cancellare il codice o cancellare il computer (PCM). Di solito si tratta di una soluzione rapida, ma il problema continua a ripresentarsi.

la spia della batteria asus lampeggia in verde e arancione

L'ho portato a un meccanico. Ha sostituito il corpo farfallato. Una settimana dopo, il problema si è ripresentato e l'ho riportato dentro. Ha sostituito di nuovo il corpo farfallato, pensando che forse fosse una parte difettosa. Ho eseguito alcuni test diagnostici ed eliminato il sensore del pedale, il corpo farfallato. Determinato che c'erano 2 bobine difettose, iniziato sostituendo le candele.

Il problema persisteva ancora. Ho cambiato tutte le 8 bobine, ho inserito una nuova batteria (probabilmente non correlata), ho scollegato il sensore dell'acceleratore, il sensore del pedale, i fili della bobina ei tre cavi che vanno al PCM. Ho aspettato un paio di minuti e ho ricollegato tutto. Successivamente, ho cancellato il PCM scollegando il cavo negativo dalla batteria e collegato con una pinza a coccodrillo al polo positivo della batteria per 15 minuti. Ricollega la batteria, spegni tutti gli accessori, accendi la chiave e lascia che l'accensione funzioni attraverso i suoi segnali acustici, quindi avvia il camion, lascia che il camion sia al minimo per 15 minuti per apprendere nuovamente tutto. Questo è stato efficace per quattro mesi. Ora il problema è tornato di nuovo e mi sta facendo impazzire.

Per quanto ne so, il problema è iniziato dopo che la cintura a serpentina è stata sostituita. Lo scorso fine settimana, ho dovuto sostituire il gruppo della puleggia del tenditore. Speravo di aver trovato il problema.

Il problema persisteva dopo 4 giorni.

Il codice di errore viene lanciato in varie situazioni, poiché ho cercato di monitorare cosa sta succedendo quando succede. 1. il camion è al minimo e il riscaldamento è acceso

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2. dopo aver guidato il camion sull'autostrada per almeno 10 minuti e rimanere intrappolato nel traffico, il camion gira al minimo a 1800 giri / min

3. unità A / C funzionante

4. viaggiando a 65-75 mph in autostrada, senza giri al minimo o dopo essere rimasti al minimo nel traffico

Ho sentito qualcosa sulla presa d'aria che causa questo problema, ma non ho ancora studiato ...

Ho immaginato che si tratti di un qualche tipo di problema di cablaggio, ma non sono sicuro di dove cercare.

Per favore aiuto!!!

2 risposte

Ivan Laney

L'aspirapolvere dyson non si accende

Rappresentante: 13

Ho un 06 4.6 3v Mustang modificato, quindi li conosco abbastanza bene, ho avuto lo stesso problema. Guidando normalmente nel mio 07 Expy 5.4, ho iniziato a sviluppare un minimo ruvido e sarebbe morto al minimo con la luce della chiave accesa (modalità floscia) non avrebbe reagito affatto all'acceleratore. Spingendolo in 'N', spegnendo la chiave e riavviandolo mentre è ancora in movimento, lo si resetterà e andrà bene per alcuni giorni o una settimana. Ho pulito il corpo a T e sostituito il sensore TP. Lo facevo ancora. Ho finito per dover fare un intero lavoro di cronometraggio su di esso con tutti i nuovi Ford Phaser di marca e la pompa dell'olio M340HV Melling, nuovi solinoidi VVT, candele e bobine mentre ero lì. (Avevo un rumore di phaser è l'unica ragione per cui ho fatto il tempismo, non era correlato allo stallo, non credo) Niente di tutto ciò è stato fatto per cercare di risolvere il problema precedente. Dopo aver sostituito l'intero T-body, un nuovo pedale del gas ha risolto il problema. È comune, il pedale dell'acceleratore è elettronico con 3 bulloni e un connettore elettrico. Soluzione facile …… diagnostica piuttosto approssimativa.

Commenti:

Ho dimenticato di menzionare ...... Con il rumore di temporizzazione, ho anche sviluppato un codice bobina P0351 # 1 che non sarebbe andato via. L'ho ricondotto al pin # 17 del mio PCM con un driver morto sulla bobina e ho scambiato il PCM, ho fatto trasferire il software a Ford e anche questo non ha risolto il problema di stallo.

13/05/2019 di Ivan Laney