Blazer 1995-2005
Rep: 1.5k
Postato: 13/04/2019
2001 Chevy Blazer LT 4WD V6 4.3L
EDIT3: Da quando ho sostituito l'interruttore, sono portato a credere che le uniche altre cose che potrebbero essere sono l'accumulatore AC o l'attuatore HVAC. Il guasto dell'attuatore è un problema comune con questo tipo di auto secondo le risorse online, tuttavia, questa è la più costosa delle due opzioni. Potrei dover sostituire l'accumulatore per vedere se funziona poiché costa solo $ 30. Se ci sono altri suggerimenti o modi per diagnosticare correttamente, proverò volentieri.
EDIT2: ho sostituito il pressostato di bassa pressione e il problema non è stato ancora risolto.
EDIT: ho appena trovato un video in cui qualcuno aggira anche il relè . Questo è esattamente quello che ho fatto, e questo signore sembra avere lo stesso identico problema.
SOMMARIO:
Ciao. Quindi sono andato a ricaricare l'AC nel mio veicolo e ho notato che la frizione AC non girava affatto. Ho risolto alcuni problemi e ora penso che abbia qualcosa a che fare con il computer della mia macchina.
Cose che ho provato:
Ho controllato tutti i fusibili della macchina. Ne ho sostituito uno per il mio accendisigari e tutto il resto va bene.
Nella scatola dei fusibili del motore sono presenti un fusibile CA e un relè. Il fusibile è buono e ho usato un multimetro e una batteria da 12 V per testare il relè, ma per ogni evenienza ho anche scambiato i relè con il clacson per assicurarmi che funzionassero entrambi. (Loro fanno).
Infine ho usato una graffetta per bypassare il relè sulla scatola dei fusibili e la frizione si è avviata, il che mi porta a credere che il relè non si stia attivando quando dico alla macchina di accendere l'AC.
Cose che ho escluso:
- Il compressore / frizione AC
- I fusibili
- Il Fusebox
Conclusione:
Non sono sicuro di cos'altro mi resta da provare, ma presto inizierà a fare caldo e mi piacerebbe davvero che il mio condizionatore funzionasse.
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FOTO BONUS:
Commenti:
@fletchertime qual è l'anno, il modello e la cilindrata esatti del tuo Blazer?
2001 Chevy Blazer LT. V6 4.3L
Assicurati che il connettore del tuo CA sia posizionato correttamente.
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2 risposte
Soluzione scelta
 | Rappresentante: 316.1k |
Ciao @fletchertime ,
Ho trovato questi due schemi circuitali online, Qui che può essere di qualche aiuto.
Il primo è per un Blazer del 1998, l'altro non dice in quale anno, quindi spero che uno di loro possa essere lo stesso del tuo modello.
(clicca sulle immagini per ingrandirle per una migliore visualizzazione)
Commenti:
Ciao grazie per il tuo aiuto! Questo mi aiuta molto nella diagnosi e penso di aver ristretto la mia diagnosi a due opzioni rimanenti che ho evidenziato nella mia terza modifica.
Ciao @fletchertime ,
Non conosci il tuo veicolo ma puoi scansionare (o scansionare) la porta OBDII per verificare eventuali codici di errore?
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Non sono sicuro se ne avranno per l'HVAC, ma se lo fanno potrebbe anche essere di qualche aiuto per restringerlo ulteriormente
Solo un pensiero.
L'ho fatto scansionare. Nessun errore da segnalare purtroppo. Qualcuno su Reddit ha detto che questi blazer sono soggetti a perdite, quindi sto cercando di acquistare un kit per il test delle perdite quando posso permettermelo.
Rep: 1.5k
Postato: 06/07/2019
Ecco un aggiornamento. L'ho portato dal meccanico. Si scopre che non è affatto un problema elettrico. Il contenitore dell'essiccatore è guasto e non spingeva il refrigerante al pressostato. Acquisterò un kit AC per il veicolo e sostituirò l'intero sistema AC. Aggiornerò se funziona.
Alec
