Cambio olio Honda Civic 2001-2005

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Difficoltà

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Passi

rondella di carico anteriore Samsung sbilanciata

18

Tempo richiesto

30-40 minuti

Sezioni

uno

• Cambio olio Honda Civic 2001-2005 18 passaggi

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introduzione

Quindi l'olio nella tua Civic è indistinguibile dal sumatra arrosto scuro. Questo dovrebbe aiutare.

Per anni, 3.000 miglia è stato l'intervallo corretto di attesa tra i cambi d'olio, ma non è più così. L'olio convenzionale nei motori di oggi può facilmente durare oltre 5.000 miglia tra un cambio e l'altro. Gli oli sintetici sono ancora più durevoli, mantenendo buone prestazioni del motore oltre 10.000 miglia.

Utensili

Acquista questi strumenti

• Chiave a bussola a cricchetto
• Imbuto
• Martinetti idraulici a pavimento
• Jack sta
• Coppa dell'olio
• Presa 17mm
• Guanti in lattice o nitrile
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Parti

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  Olio motore - Quart× 4

  5W-20, convenzionale o sintetico. Altre viscosità potrebbero essere appropriate a seconda delle condizioni operative.

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1. Passo 1 Sollevare la macchina

   

   • Inizia individuando il punto di sollevamento sul lato conducente della tua Civic. È appena dietro la ruota anteriore.

   • Posizionare il martinetto appena sotto il punto di sollevamento in modo che al contatto, il punto di sollevamento sia centrato sul martinetto.

   • È utile, ma non necessario, sollevare entrambi i lati dell'auto. Poiché il tappo di scarico dell'olio si trova sul lato conducente dell'auto, il sollevamento del solo lato conducente dovrebbe essere sufficiente.

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2. Passo 2

   

   • Solleva la macchina abbastanza in alto in modo da poter montare il cavalletto sotto l'auto accanto al martinetto. Assicurati che il cavalletto sia centrato sotto il telaio, in modo che quando l'auto viene abbassata si siederà uniformemente sul cavalletto.

   • Abbassare lentamente il martinetto in modo che il telaio dell'auto poggi saldamente sul cavalletto.

   • Continua ad abbassare il martinetto per rimuoverlo da sotto l'auto.

   • Mai lavorare sotto un'auto che poggia solo su un martinetto. Il martinetto può scivolare o guastarsi provocando gravi lesioni.

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3. Passaggio 3

   

   • Individuare il tappo di scarico esagonale da 17 mm. Sarà sul lato conducente della coppa dell'olio rivolto verso il retro dell'auto.

   • C'è un segno che lo indica se non riesci a trovarlo.

   • Far scorrere la coppa di scarico dell'olio sotto il tappo di scarico in modo che raccolga l'olio quando si inizia a scaricarlo.

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4. Passaggio 4 Drenare la vecchia roba

   

   • Utilizzare una scatola da 17 mm o una chiave a tubo per allentare il tappo di scarico. Quando puoi, rimuovi la chiave e allentala a mano.

   • Assicurati di indossare guanti protettivi (e occhiali). Se l'auto ha funzionato, l'olio, la trasmissione e lo scarico potrebbero essere caldi. Inoltre, tieni vicino degli stracci o degli asciugamani in caso di fuoriuscite.

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5. Passaggio 5

   

   • Quando è abbastanza allentato, rimuovi del tutto la spina e lascia scorrere quella vecchia roba!

   • Mentre l'auto si scarica, pulisci il tappo di scarico con un asciugamano pulito.

   • Non riutilizzare mai una rondella di compressione 'schiacciante'. Sostituire sempre il dado della coppa dell'olio con una nuova rondella di compressione. Una volta stretto il nuovo, dovrebbe essere considerato 'usato'.

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6. Passaggio 6

   

   • Quando lo scarico dell'olio si è fermato o rallentato in modo significativo (gocciolamento ....... gocciolamento ........ gocciolamento), pulisci il mento con un tovagliolo di carta o uno straccio pulito.

   • Non usare un asciugamano ingarbugliato, vogliamo evitare di spingere qualsiasi tipo di spazzatura nel foro di scarico dell'olio.

   • Quindi inserire il tappo di scarico e serrarlo con tutta la forza delle dita che i mignoli riescono a raccogliere.

   • Utilizzare l'estremità della scatola o la chiave a tubo per leggermente stringere la spina. Non stringere eccessivamente. Questo può spellare le filettature della candela o rompere la coppa dell'olio. Si consiglia di serrare il tappo alla coppia specificata utilizzando una maniglia dinamometrica (fare riferimento al manuale di assistenza).

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7. Passaggio 7 Sostituzione del filtro dell'olio

   

   • Dalla parte inferiore dell'auto, individua il filtro dell'olio. Verrà installato sul blocco motore appena sopra il semiasse lato guida.

   • Tieni la coppa di drenaggio dell'olio nelle vicinanze mentre ti allunghi per afferrare il filtro dell'olio. Allentalo lentamente e con attenzione, cercando di evitare fuoriuscite di olio.

   • Rimuovere il filtro e tenerlo aperto con il lato rivolto verso l'alto per evitare di versare olio su se stessi.

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8. Passaggio 8

   

   • Versare l'olio rimanente fuori dal filtro. Posizionalo con il lato superiore verso il basso nella vaschetta di scarico dell'olio per consentire lo scarico dell'olio in eccesso.

   • Ora prendi uno straccio pulito o un tovagliolo di carta e allunga di nuovo la mano verso il motore per rimuovere l'olio dalla faccia dell'alloggiamento, dove il nuovo filtro dell'olio si chiuderà.

   • Puoi uscire da sotto l'auto e rimuovere anche la coppa di scarico dell'olio.

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9. Passaggio 9

   

   • Ora prendi quel filtro dell'olio nuovo di zecca e con il dito applica un po 'di olio nuovo sulla guarnizione di gomma.

   • È ora di riprendere quella posizione scomoda sotto l'auto. Raggiungi il nuovo filtro dell'olio e inseriscilo nella sua nuova sede stringendolo per una buona aderenza.

   • Non stringere eccessivamente. È uno spazio molto difficile in cui inserire una chiave per filtri dell'olio se ne hai bisogno.

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10. Passaggio 10 Abbassare l'auto

    

    • Posiziona di nuovo il martinetto sotto il punto di sollevamento (proprio accanto al cavalletto) e solleva l'auto in modo che l'auto sia fuori dal cavalletto.

    • Sollevare la leva sul cavalletto per abbassare la colonna della sella e rimuovere il cavalletto da sotto l'auto.

    • Assicurati che nessuno o niente sia sotto l'auto prima di fare tutto questo. Ci piace soprattutto mantenere i nostri volti belli e senza panca.

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11. Passaggio 11

    

    • Abbassare la macchina, dolcemente e lentamente ...

    • Ora apri la portiera del guidatore, e sotto il piantone dello sterzo a sinistra, ci sarà una graziosa levetta che mostra un'auto bianca con il cofano sollevato. Tira la leva.

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12. Passaggio 12

    

    • Il cofano dovrebbe essere 'aperto'. Trova il fermo del cofano centrato nella parte anteriore del cofano, appena sopra l'emblema Honda.

    • Spingere verso l'alto il fermo e sollevare il cofano.

    • Con una mano che regge il cofano, usa l'altra mano per sollevare l'asta dell'elica del cofano e inserirla nella tacca corrispondente sotto il cofano. Ecco! , il tuo cofano è puntellato.

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13. Passaggio 13 Aggiunta di olio nuovo

    

    • Individua il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio. È in alto a destra del blocco motore. Svitalo (in senso antiorario).

    • Rimuovere il tappo.

    • Posizionare un imbuto di plastica pulito nell'apertura.

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14. Passaggio 14

    

    • Tenendo l'imbuto con una mano, usa l'altra mano per versare circa 3,7 litri di 5W-20 nuovo olio motore.

    • Guardalo. È meglio aggiungere troppo poco all'inizio perché è sempre più facile aggiungerne di più piuttosto che scolare l'olio extra.

    • Una volta che hai finito, riavvita il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio in modo che si adatti perfettamente.

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15. Passaggio 15

    

    • Trova il tuo arancia astina di livello.

    • Rimuoverlo e pulire l'olio, quindi sostituirlo.

    • Rimuoverlo di nuovo per assicurarsi che l'olio sia al livello corretto tra i due fori, o leggermente al di sopra.

    • Se è troppo basso, puoi aggiungerne altri: ripeti i passaggi 13 e 14 sopra di conseguenza. Se è leggermente al di sopra, non preoccuparti, alcuni si scaricheranno nel nuovo filtro. Se supera notevolmente il livello massimo indicato dal foro superiore, sarà necessario drenarne un po '- fare riferimento ai passaggi da 3 a 6.

    • Sostituire l'astina di livello.

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16. Passaggio 16

    

    • Riporta l'asta dell'elica del cofano nella sua sede nella fibbia nella parte anteriore del motore.

    • Abbassare delicatamente il cofano e spingerlo verso il basso per assicurarsi che si blocchi.

    • Assicurati di non lasciare rifiuti sulla parte superiore del motore e assicurati che il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio e l'astina di livello siano tornati nelle rispettive posizioni prima di chiudere il cofano.

    • Prima di guidare ovunque, avvia l'auto e lasciala funzionare per un paio di minuti. Mentre il motore è in funzione, controlla sotto l'auto per eventuali perdite di olio. Se l'olio gocciola dal tappo di scarico, è necessario prima controllare eventuali crepe nella vaschetta di scarico. Se non ci sono crepe, puoi spegnere l'auto e stringere il tappo di scarico. Inoltre, ricontrolla che il livello dell'olio non sia uscito dai limiti mentre l'auto era accesa.

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17. Passaggio 17 Ripristino del segnale di manutenzione richiesta

    

    • Questo non sarà necessario ogni volta che cambi l'olio. Questo segnale apparirà a intervalli di chilometraggio specificati per la manutenzione ordinaria. Vedere il manuale del proprietario per i dettagli.

    • La luce è indicata sul cruscotto tra il contagiri e il tachimetro

    • A vettura spenta, tenere premuto il pulsante di reset del contachilometri parziale. Accendere l'accensione, ma non avviare il motore. Continuare a tenere premuto il pulsante per circa 10 secondi, finché l'indicatore non si spegne.

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18. Passaggio 18 Riciclare!

    

    • Lasciare che il filtro dell'olio si scarichi nella vaschetta di drenaggio dell'olio per 12-24 ore.

    • Porta il tuo vecchio olio e il tuo filtro in un impianto di riciclaggio. La maggior parte dei negozi di ricambi auto e delle officine di riparazione li accetta gratuitamente. Inoltre, alcune città e / o contee hanno un servizio in cui raccoglieranno l'olio usato e i filtri da casa tua. Per ulteriori informazioni, vedere la pagina web dell'American Petroleum Institute su raccolta e riciclaggio dell'olio motore usato.

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Ascolta le sue fusa ora ... grrr.

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Autore

con 8 altri collaboratori

Miroslav Djuric

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