1999-2005 Pontiac Grand Am
Rappresentante: 313
Postato: 25/07/2012
Quando accelero e raggiungo la velocità richiesta, il mio indicatore RPM si abbassa e si stabilizza o salta verso l'alto, quindi torna indietro. Inoltre, se la spingo troppo per andare più veloce troppo velocemente, inizia a comportarsi come se la trasmissione stesse slittando. Ho capito che se mi fermo (in un posto sicuro, ovviamente) e spengo il motore, aspetto qualche minuto e riavvio il motore la trasmissione va di nuovo a posto. Mi è stato detto che avevo bisogno di nuove guarnizioni di aspirazione, l'ho fatto e sta ancora succedendo? potrebbe essere un sensore?
Commenti:
È solo il tuo contagiri o senti il veicolo che si solleva? Eventuali codici di errore o la spia del motore di controllo è accesa?
Sono d'accordo con oldturkey: il primo passo è controllare la memoria del computer per i codici di errore. Dalla tua descrizione, potresti avere un sensore di posizione dell'albero motore o un sensore di posizione dell'albero a camme che sta iniziando a guastarsi.
CONTO
Presto la spia del mio motore di servizio si accende e il codice che sta lanciando è più irregolare, ma questo è un problema completamente diverso. So da cosa proviene. Non stava lanciando alcun codice quando questo ha iniziato ad accadere, ma mi è stato detto che avevo bisogno di sostituire le mie guarnizioni di aspirazione. Ma dopo averlo fatto non ha risolto il problema. È solo il contagiri che salta a meno che io non mi fermi, poi l'auto qualche volta, non cerca sempre di balzare in avanti.
Ok, grazie Bill per la tua intuizione. Farò controllare dal mio meccanico i sensori di cui hai parlato ieri. Per quanto riguarda il codice di accensione irregolare multipla, devo sostituire 2 dei miei pacchi di bobine e ottenere nuove spine e cavi prima di sapere l'entità del controllo che dovrò fare. Ma apprezzo tutto il tuo aiuto e la tua saggezza.
Ho bisogno di aiuto ho una toyota sienna del 2005 e quando la metto in moto va direttamente al numero 1 che usa per girare al minimo in zona 0 e ora quando la guido e vengo al semaforo e per spostarmi salta o devo mandarla su di giri per muovermi qualcuno può aiutarmi, per favore, devo cambiare il fluido di trasmissione e filtrare già questa settimana passata.
17 risposte
Soluzione scelta
 | Rep: 2.9k |
Una mancata accensione multipla può sicuramente causare il sollevamento del motore. Hai detto di sapere da cosa provenisse - per favore approfondisci.
Il contagiri mostra solo ciò che il motore sta già facendo, ma non influisce sul funzionamento del motore.
come disattivare l'allarme su un orologio
Continuo a dire che sta succedendo qualcos'altro nel tuo computer. Il controllo dei codici di errore è solo una cosa da controllare. La maggior parte degli strumenti di scansione può anche controllare i valori del sensore mentre il motore è in funzione e, se si sa cosa dovrebbe leggere il sensore, è possibile individuarne facilmente uno difettoso.
CONTO
Commenti:
non è stato molto d'aiuto lol grazie
Anch'io stavo avendo il problema in aumento. L'ho notato dopo aver sostituito il bilanciatore armonico e la puleggia folle. Apparentemente il meccanico non era a conoscenza del fatto che l'albero motore aveva bisogno di un riapprendimento fatto dopo aver sostituito quelle parti. Più di un anno dopo, sostituendo Dio sa quanti sensori e altre parti, ho finalmente scoperto che era solo un semplice riapprendimento.
Come si fa a reimparare un'auto? Ho appena sostituito il tempismo sul mio e ho tolto il bilanciatore e gli oziosi e ora trema piuttosto male
Il tps o sensore di posizione farfalla deve controllare la tensione e se è difettoso deve essere cambiato. L'avevo fatto alla mia mazda protetta5. Il numero di giri aumenta e diminuisce mentre guido. E il mio problema con la mia macchina era sparito.
Ora cosa succede se l'auto sta facendo questo e non vengono lanciati codici di computer ???? Il mio ha fatto strane cazzate con l'RPM e ha preso velocità, ma guarda l'uomo vivo, nessun codice di computer può essere lanciato per aiutare a risolvere il problema.
 | Rappresentante: 25 |
Ehi amici, se l'RPM della tua auto scende a zero, segui i passaggi seguenti.
1.Controlla la pompa del carburante
2.Rendere pulito il corpo farfallato
3.Make il tuo iniettore pulito
4.Controlla il tuo sensore RPM
5.Controlla l'emulatore della tua auto
6.Controllare se ci sono perdite di gas vicino al motore dell'auto.
come rimettere in sesto le ante scorrevoli degli armadi
Fai tutto quanto sopra, la tua auto sarà fluida e non ci saranno problemi relativi agli RPM.
Commenti:
Perché il numero di giri rimane su 0 su 99 Camry quando si è fermi o si guida
ciao, ho appena cambiato la mia pompa del carburante dopo che una notte l'ho presa e fatto benzina e la mattina dopo non si avviava quindi tutti mi hanno detto che probabilmente era la mia pompa del carburante, quindi l'ho cambiata e poi ho anche cambiato tutti e tre i miei interruttori del relè. non riuscivo a farlo partire, quindi l'abbiamo lasciato per alcuni giorni per vedere cosa stava succedendo e provare a riavviarlo ancora non stava cercando di avviarsi ma si stava avviando e poi il mio amico ha portato un lettore e l'abbiamo collegato e abbiamo cancellato tutti i codici perché diceva che non c'erano codici. Quindi ha praticamente cancellato il computer, quindi una volta che lo ha fatto è iniziato, ma ora i miei RPM quando sono seduto al minimo sono a metà tra 1 e 0 ed è anche come non voler cambiare a destra quando vado cosa potrebbe farlo essere???
Aggiungo anche che ho una Nissan Armada del 2006, mi dispiace di aver dimenticato di postarla
 | Rappresentante: 1 |
Questo potrebbe essere il tuo sensore di velocità in uscita, relativo alla trasmissione. Controlla il contachilometri. Generalmente questa parte è poco costosa e potresti individuarla e possibilmente cambiarla da solo. Spero che sia di aiuto!
Commenti:
Ho cambiato tutti i sensori e i miei motori sono aumentati a 25 giri / min durante la guida e ho continuato a correre anche dopo aver spento e riacceso la chiave. Perché?
 | Rappresentante: 1 |
L'alternatore potrebbe non caricare correttamente la batteria
 | Rappresentante: 1 |
Il motore ha problemi di carburante. Da qualche parte il carburante scende poi improvvisamente i giri diminuiscono meglio controllare l'intero sistema di alimentazione dal serbatoio agli iniettori controllare anche il sensore di giri.
Commenti:
controllare la pressione del carburante tra la pompa del carburante e gli iniettori. potresti avere una pompa del carburante che sta per guastarsi.
Alcatel One Touch Fierce non si accende
 | Rappresentante: 1 |
Ho un blazer Chevrolet del 1992 sono entrato per far cambiare il filtro del carburante hanno rotto il tubo del carburante hanno detto che avevo bisogno di una nuova pompa del carburante l'hanno riparato ma ho avuto un cambio dell'olio 2 mesi fa e una messa a punto delle nuove candele, tappo disturbatore, candela fili, ho avuto una perdita nelle vulve del pcb hanno messo un nuovo tubo ma è ancora esitante e interrompendo il regime di giri al minimo e scendendo controllare gli indicatori e il motore di servizio presto si accendono e la batteria si accende quando giro la chiave su tutti i negozi di ricambi auto dicono non hanno la diagnosi per un 1992, voglio solo sentire i miei tubi e non continuare a tagliare 2000 dollari e il mio ragazzo blu si ammala per favore aiutatemi !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sono una signora se qualcuno può aiutare il mio nome è MissDronda Bivens su FB il profilo con gli occhiali
Commenti:
Un'auto che ha 26 anni dovrà essere messa a riposo. Quanto lucido da scarpe puoi applicare a un paio di scarpe usate di 26 anni? Tutti i tuoi problemi con la macchina stanno accadendo perché quando 1 elemento viene riparato, l'elemento successivo, che ora è più vecchio di molti anni, ora è finito ed è tempo di smettere di funzionare. È meglio permutare e acquistare un veicolo almeno dal 2008 ad oggi.
La mia macchina è un 94 gran premio con 319k miglia su di lei ... motore e transessuali ancora originali ... funziona ancora forte e più affidabile di qualsiasi altra auto più recente là fuori ... troverai il colpevole e lei sarà brava come nuovo ... continuate così
La mia macchina è un 94 gran premio con 319k miglia su di lei ... motore e transessuali ancora originali ... funziona ancora forte e più affidabile di qualsiasi altra auto più recente là fuori ... troverai il colpevole e lei sarà brava come nuovo ... continuate così ... ho cambiato il mio tps e tutto è stato risolto
Ho un Mercury Topaz del 1992, una Honda CRV del 2002, funzionano entrambi alla grande, hanno dei problemi, ma stanno bene. La Blazer del 1992 è un'auto fantastica da avere, dopo aver trovato il colpevole, molto probabilmente avrai un'auto per un po '! Non arrenderti!
Potrebbe essere la valvola di controllo del minimo o il motore di controllo del minimo Ho una Mitsubishi del 2001 galante il numero di giri si alzava e si abbassava e si spegneva Ho sostituito la valvola di controllo del minimo ora funziona alla grande
 | Rappresentante: 1 |
Il mio veicolo Camry 2004 Manual 1 Gear and 2 Gear problem, jump non si muove senza intoppi, RPM non sale sopra i 2000xrpm dopo che scende e sobbalza Non riesco a guidare a una velocità superiore a 90 km, nessun simbolo della spia del motore. Controllo meccanico che consigliano di cambiare candele, bobina e filtro del carburante, ancora non risolti. si prega di avvisare dopo cosa fare.
Commenti:
Vorrei esaminare la pulizia del corpo farfallato, potresti non ottenere una buona miscela aria-carburante, oltre a poter pulire il sensore MAP o il sensore di pressione dell'aria di massa, forse dicendo al computer della tua auto di aspirare più aria perché è sporco.
Ciao sto avendo un po 'lo stesso problema con il mio 95 Honda preludio Ho cambiato nuove candele e cavi, nuove vertigini. Gira al minimo quando è parcheggiata, non è così eccezionale quando guido inizia a sussultare ogni volta che provo a cambiare marcia, (cambio manuale) ma oltre a me che sostituisco la frizione c'è qualcosa che posso controllare ??? Ho anche bisogno di aiuto
Guarderei nella valvola di controllo dell'aria inattiva
 | Rappresentante: 1 |
Ho il Gran Premio della Pontiac del 2001, lei a volte esita .. quando. Accelerando. Il mio rmp ho notato che salta da uno a due quando è al minimo. Non sono ancora sicuro per le esitazioni sull'accelerazione ho un nuovo filtro del carburante, pompa del carburante, nuova batteria e nuovo alternatore .. qualche aiuto? Ma è andato per un viaggio di 40 minuti. E beh, sono 9 minuti a casa mia quando noto che il mio RMP è seduto a 0 mentre sto guidando.
Commenti:
Avevo anche riscontrato quel problema con Mazda Protege5 2002 la scorsa settimana. Salta e abbassa il numero di giri mentre guido. Ho controllato la tensione sul tps o sul sensore di posizione dell'acceleratore e ho scoperto che è difettoso, quindi lo sostituisco o lo cambio. E il mio problema con la mia macchina è sparito. Spero che questo possa aiutare.
 | Rappresentante: 1 |
Ho una Mustang del 1992 in un problema
Quando sei per strada chiudi bruscamente
Riesegui la chiave ed esegui di nuovo
Quindi aiutami
E grazie
Commenti:
È difficile capire cosa stai dicendo quello che ho ottenuto è stato che la tua macchina si è spenta bruscamente quindi la mia risposta è una pompa del carburante guasta
Controlla la pressione del carburante .. se hai pressione, non è la pompa del carburante
... fai un test di diagnosi e controlla i codici ..
| | sostituzione della porta Lightning per iPhone 6 Plus | Rappresentante: 1 |
Ho un g6 del 2008 che ha appena iniziato ad avere problemi. Il numero di giri è salito a 5mila e ha esitazioni al decollo. La luce del motore non è una di queste potrebbe essere una mancata accensione / cattiva connessione nelle spine?
Rappresentante: 1
Postato: 02/15/2018
La mia Mazda mpg 2001 guida il numero di giri su e giù, cerca di spegnersi e perde potenza, e la mia Mazda protetta 1997
| | Rappresentante: 1 |
Ciao,
Se il corpo farfallato viene pulito, può far entrare 'aria non dosata' nel collettore di aspirazione e disturbare la miscela di carburante, e di conseguenza l'ECU scaricherà carburante extra nella miscela aria-carburante?
Le candele di accensione sono di tipo Irridium con durata citata 80.000-120.000 km. L'elevato consumo di carburante può rovinare le candele subito dopo 50.000 km? L'auto è una Honda Civic R18a.
 | Rappresentante: 1 |
Può cambiare l'intera scatola dei fusibili fermare il numero di giri che aumentava senza innestare la marcia.
 | Rappresentante: 1 |
Ho un 88 Honda Accord LXI e dopo averlo guidato per un po 'inizierà a sollevarsi e poi a scendere, riprendere e partire quasi come se stessi premendo il limitatore di giri, ma è un regime basso una volta che si spegne la macchina e lascialo riposare per alcuni minuti, ricomincia a guidarlo di nuovo e poi ricomincia da capo
Rappresentante: 1
Postato: 31/07/2019
Ho un problema con la mia Toyota Camry del 2004 automatica quando mi alzo troppo 5000 giri / min e lascio il piede dal gas ogni volta che scalo il numero di giri salta e anche oggi ho notato che senza piede sul pedale dell'acceleratore la mia macchina gira al minimo 1500 e la mia velocità non scende per un bel po 'di tempo
Commenti:
Ho un Dodge Dakota 4.7Lv8 del 2007
I giri al minuto sono stravaganti, a scatti e dosent vuole aumentare la velocità senza esitare e scoppiettare mentre gli rpm letteralmente non vogliono andare oltre i 1500 giri al minuto senza sciacquare il petalo a metà o fino in fondo ???? Qual è o potrebbe essere la causa ... Ma tieni presente che non fa tutte quelle cose quando parto dalla prima marcia e lavoro a modo mio per guidare dopo la seconda marcia, va bene cercando di abbassare il battistrada e agire come una certa velocità camion da corsa lol ...
 | Rappresentante: 1 |
Ho una Ford Taurus del 2006. RPM si comporta da pazzi. Azionamenti ok e giri / min sono ok fino a circa 10 miglia, quindi il numero di giri salta a 7000 giri / min e oltre. Pulito lo IAC. con detergente per carburatore ed è andata bene per circa 35 miglia allora. Il numero di giri è balzato indietro fino a 7000 e oltre. Quando lo uccido, RPM rimane bloccato su 5000-6000 rpm. A volte scende lentamente un po 'alla volta dopo essersi seduti per un po'.
 | Rappresentante: 1 |
La mia Honda Civic LX del 2001 aveva già un problema al minimo, ma andava bene una volta raggiunta una velocità costante. Poi, all'improvviso, il misuratore RPM smette di funzionare, a malapena andava, scoppiettava molto male, il condizionatore d'aria si riscaldava e pensavo di aver visto qualcosa volare via dalla mia macchina nel mio specchietto retrovisore. Quando accendo la mia macchina, per circa 15-20 secondi il RPM Gage va da 1 a 1 1/2 come 13-15 volte facendo un clic e poi si livella. Ho sostituito il sensore dell'albero a camme, le candele e il sensore di posizione della bottiglia dell'acceleratore. Anche la spia della batteria si accende quando la si avvia per la prima volta e quando si accelera con il gas si blocca con un forte rumore di scoppio dallo scarico.
Commenti:
Ho una Buick Park Avenue 99 con una 3800 serie 2 e funzionava benissimo, ma poi sono andato in un negozio e quando ho provato ad avviarlo, il mio numero di giri non si muoveva e ho controllato il rail del carburante e non era Non sto ricevendo carburante, quindi ho pensato che la mia pompa fosse andata male, ne ho inserita una nuova e sta ancora facendo la stessa cosa tutti i relè e i fusibili sono nuovi e ho il succo alla pompa del carburante Ho controllato con una luce di prova quale potrebbe essere il problema
come cambiare la batteria in iphone 4Teresa
