Dodge Caliber
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Postato: 03/03/2018
Perché la mia spia della pressione dell'olio motore lampeggia a velocità esaltata
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La luce dell'olio lampeggia solo dopo che l'auto si è riscaldata e stai facendo marcia indietro o sei seduto al segnale di stop o qualcosa che non dà gas. Per favore aiuto
il frigorifero ha smesso di funzionare e poi è ricominciato
2 risposte
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Due motivi per cui la tua luce a petrolio lampeggia.
1. bassa pressione dell'olio, il che significa che è necessario rabboccare l'olio.
2. pressostato dell'olio difettoso, il che significa che potrebbe essere necessario un nuovo pressostato dell'olio se è difettoso. Oppure, hai della morchia nel tuo motore e questo sta intasando il pressostato dell'olio causando una lettura errata. O era un nuovo filtro dell'olio e un po 'di olio fresco potrebbe curare il problema. Se stai raggiungendo questa lunghezza, mentre il filtro dell'olio è spento e l'olio viene scaricato, prendi un po 'di carburante e pompalo nel motore attraverso il foro di riempimento. Lasciarlo defluire e far defluire il tappo di scarico. Probabilmente noterai quanto è nero. Puoi farlo un paio di volte. Non avviare il motore finché non contiene olio.
Quindi, mentre il filtro dell'olio è ancora spento e non contiene olio. Togli spesso il pressostato dell'olio, che si trova sul retro del motore. Potresti notare la fuoriuscita di fango nero. Quindi pompare il carburante attraverso il foro da cui è uscito il pressostato dell'olio, il carburante dovrebbe o potrebbe fuoriuscire dove va il filtro dell'olio, questo è sia normale che OK. Lasciare che il carburante fuoriesca dal foro del tappo della coppa. Prenditi un po 'di tempo per lavare il pressostato se ha un foro. Alcuni lo fanno, altri no.
Quindi, rimetti il bullone del tappo della coppa se ha una rondella rinnovabile, sostituiscilo. Se è rame o alluminio dovresti stare bene. Avvitare un nuovo filtro dell'olio e serrarlo a mano e poi ancora di circa 1/4 di giro. Riempi il motore con l'olio consigliato. Non preoccuparti per eventuali residui di carburante rimasti nell'olio, poiché brucerà quando il veicolo raggiungerà la temperatura di esercizio.
Lasciare girare il motore per circa 10 minuti al minimo. Assicurati che la spia dell'olio si spenga in questo lasso di tempo. Spegnere il motore, quindi riavviarlo e vedere se la luce si spegne al minimo. Guidare l'auto a velocità autostradale. Vedi se la luce si riaccende. Se lo fa, allora presumo che il pressostato dell'olio sia guasto. Sostituiscilo con uno nuovo. Non è necessario scaricare tutto l'olio per farlo. Ma sii pronto a far fuoriuscire un po 'd'olio dal foro, se è fangoso, sostituire comunque l'interruttore. Prova su strada e controlla, se non c'è luce, hai risolto il problema. Potrebbe anche essere necessario scansionare la tua auto e cancellare eventuali codici.
Commenti:
Assicurati anche di rimettere a posto il pressostato dell'olio :)
È sicuro guidare con questo problema per alcuni giorni? Poiché non ho tempo per contattare un meccanico fino alla prossima settimana.
 | Rappresentante: 1 |
È applicabile al camion
anche io ne ho una piccola
viene visualizzato l'indicatore dell'olio del camion
quando guido ma solo alcune volte
come se va e viene e non so cosa fare
Commenti:
Controllare la pompa del carburante per perdite di olio dove era attaccata al motore. Quello era il mio problema su 86 Ford
Se è un diesel e moderno, potrebbe essere montato un DPF. Iniettano gasolio extra nella combustione per bruciare il particolato accumulato. Un effetto collaterale di questo è il diesel nell'olio motore. Ma se guidi a velocità autostradale, questo potrebbe non essere un problema. I viaggi lunghi, lenti e brevi spesso causano questo.
Il mio 4m40 lampeggiava con una luce a petrolio quando era al minimo e caldo. La spia si spegneva quando il motore gira fino a 2. Ho cambiato la pompa dell'olio ma continua a fare lo stesso problema. Per favore qualcuno può venire con una buona idea.
la valvola pcv tende a fluttuare la pressione del motore
Il tablet Samsung Galaxy non andrà oltre la schermata di avvioGlen rivero
