1997-2001 Jeep Cherokee
Rappresentante: 241
Postato: 14/03/2010
Le mie luci posteriori rimangono accese continuamente, sia che io sia in macchina o meno.
Solo così lo capisco correttamente: spegni le luci e scendi dall'auto, ma le luci posteriori rimangono accese. È corretto?
Le luci posteriori o solo le luci dei freni?
Luci posteriori e luci di marcia anteriori
il telefono in carica ma non si accende
Anch'io ho questo problema, girare la jeep e le luci anteriori e posteriori rimangono accese
Sto riscontrando lo stesso problema con le luci posteriori che si accendono in momenti casuali quando la jeep è spenta. Quando colpisco il pannello di copertura dei fusibili circa al centro sotto il volante, si spengono, quindi quando soffia il vento o qualcosa del genere le luci si riaccendono. Ho persino pensato che l'energia del mio corpo li trasformi in sconcertanti. Ho provato 2 batterie su questo e si è trascinato per un bel po 'di tempo. PER FAVORE AIUTO
6 risposte
Soluzione scelta
Rappresentante: 82,8k |
Cercherei un interruttore sospeso. Se il problema sono le luci dei freni, controllare l'interruttore della luce dei freni solitamente tramite il pedale del freno. In caso contrario, ottenere un manuale di riparazione da Auto Zone o da qualche parte del genere con un buon schema elettrico e tracciare il circuito su cui si trova. Ralph
Grazie mille
guarda sotto per il file. Striscia sotto il cruscotto e guarda dove l'interruttore tocca il pedale e il pezzo di gomma è probabilmente caduto per essere vecchio e fragile.
Quindi sul mio pick up 96 Nissan. Ho avuto lo stesso problema la luce non si spegneva ..
Quando il pi k up era già spento .. de ided guardi l'interruttore della luce del freno ..
Sotto il pedale sul pavimento ho trovato pezzi rotti di un tappo di plastica nera.
Si è scoperto invece di dover sostituire l'interruttore della luce del freno. Ho acquistato 2 tappi neri .. 1 per sostituire l'interruttore della luce del freno e 1 per sostituire l'interruttore del controllo automatico della velocità .. Molto facile da installare .. spingere verso il basso il pedale del freno e farai il buco .. prendi il tappo e scatta dentro il foro finché non si apre .. e fai lo stesso per l'interruttore del controllo automatico della velocità. E poi hai finito ... Allora niente più problemi con le luci che non si spengono.
Ho provato a cercare un cavo ma non riesco a trovarlo, AIUTO
Grazie!
Ho premuto completamente la spina del circuito del freno e si sono spenti.
Per chi lo cerca, è sotto il trattino. Segui il pedale del freno e il meccanismo fino al circuito.
Rappresentante: 367
Postato: 22/04/2010
In realtà mi sono imbattuto in questo problema poco fa. Vedi quando il freno è in modalità premuto la luce si accende (come dovrebbe) ma quando non è premuto si trova su un pezzetto di gomma delle dimensioni di un pisello. Guarda il braccio del pedale stesso: a circa 4 o 5 incrementi sul braccio vedrai un piccolo foro dove c'era una gomma (se la luce rimane accesa significa che è caduta). In realtà non mi sono preoccupato di trovare la parte corretta, ma puoi attaccare qualsiasi plastica o gomma che impedisce al braccio del pedale di toccare la punta di metallo dove si trova quando non viene premuto. Spero che sia di aiuto.
Si scopre che questo era il mio problema esatto, ho notato il pezzo di gomma sul pavimento vicino ai pedali.
Ho usato un piccolo pezzo di camera d'aria della bicicletta nel punto in cui si trovava il gommino.
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esattamente la stessa cosa per me. sul mio accordo Honda c'è un interruttore che deve essere premuto perché le luci si spengano. quando il pedale del freno non viene utilizzato il pezzo di gomma fa quel lavoro. anche il mio è caduto e le luci posteriori sono rimaste accese.
Esattamente lo stesso caso della mia Nissan Almera, non immaginerei che sia così senza alcuni piccoli pezzi di gomma che ho trovato sotto il pedale. Sembra solo difficile per ora trovare dove si trova e accedere allo spot, quindi controllerò la posizione esatta con i manuali.
La stessa cosa è successa alla mia infinity I30t e non riesco a localizzare dove va la gomma Ho appena trovato i pezzi di gomma sul pavimento
Rappresentante: 3.4k |
Ciao,
Mi sembra che ci sia una cattiva connessione da (-) allo chassis da qualche parte. In questo caso il (+) da qualche altra parte sta usando la connessione (-) delle tue luci posteriori e questo è il motivo per cui rimani sempre acceso.
Se sai come usare un multimetro segui i fili al contrario e vedi da dove viene il (+). Immagino, da qualche parte dall'interruttore di accensione e / o dall'interruttore della luce. Lì troverai la cattiva connessione (-) allo chassis.
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Ehi, ho appena cambiato il radiatore e il termostato .. rimetto tutto insieme..ancora niente riscaldamento e non ci sono voluti tutti i riconsiderati, l'unica cosa che non ho ancora fatto è a filo
Questo thread riguarda le luci dei freni che rimangono accese, ma da quando ho visto questo, risponderò. Hai controllato il nucleo del riscaldatore all'interno sotto il cruscotto? E controlla di nuovo il liquido del radiatore. Dopo aver acceso la macchina e acceso il riscaldamento, l'antigelo è entrato nel sistema. Non so che tipo di macchina hai ma l'antigelo deve essere per la tua auto e alcuni sono concentrati, quindi devi mescolarli con l'acqua. Leggi le istruzioni. Ma suona come il nucleo del riscaldatore.
Rappresentante: 61 |
Se sono le luci di coda che sono inop, ci sono alcuni problemi comuni associati a questo modello Jeep. La più comune è la presa del fanale posteriore. Spesso fondono l'alloggiamento in cui si adattano e di conseguenza perdono terreno. L'unico modo per risolvere correttamente questo problema è sostituire l'intero gruppo fanale posteriore '' testo in corsivo ''. Sono scesi di prezzo e sono sicuro che ormai ci siano soluzioni aftermarket. Di solito non uso parti elettriche aftermarket, ma Dorman ha realizzato alcune cose buone e mi ha dimostrato che mi sbagliavo. La prima cosa che vorrei controllare è che le luci del quadro strumenti funzionino quando le luci sono accese. In caso contrario, controllare il fusibile: sono sullo stesso circuito. Potrebbe essere così semplice. Tieni d'occhio le luci del quadro strumenti: quando non funzionano, non lo sono nemmeno le luci posteriori!
Se hai il fantasioso sistema di illuminazione 'Automatico', può diventare un po 'strano. C'era un grosso problema con i BCM (Body Control Modules). Quando salutano, potresti pensare che la tua jeep sia posseduta! Le luci si accenderanno e si spegneranno nel cuore della notte! Sfortunatamente avrai bisogno di attrezzature specializzate per questo. Il BCM non è un grosso problema, ma avrai bisogno di uno strumento di scansione di fabbrica DRBIII per 'sposare' il BCM con la Jeep.
Se dovessi fare una scommessa, sarebbero le prese e i gruppi ottici posteriori. È una riparazione molto semplice: apri il portello e rimuovi un paio di viti. I gruppi venivano forniti con prese e lampadine nuove di zecca. Plug n play! Love me some Jeeps!
Aggiornare
Guarda attentamente la presa per i fanali posteriori e tutte le luci su quel circuito. Potresti ottenere un terreno povero o la corrossione sta causando un feedback sul terreno. Difficile diagnosticare qualcosa di simile da lontano anche con oltre 10 anni di formazione in fabbrica su Jeep. Cambia qualcosa se hai le luci dei freni accese? Questo è un modello ZJ, giusto? Se è un Grand Cherokee che cambia tutto tranne che guardare le prese della luce e il cablaggio associato. La tua Jeep ha una presa per il rimorchio? Anche questo può creare scompiglio. Se vuoi darmi il numero VIN, scaverò più a fondo. Se c'è un modo per inviare messaggi in privato qui, ti darò il mio numero di telefono e ti aiuterò il più possibile.
Bruce
Ho lo stesso problema su una Cherokee XJ del 1998. Le luci dei freni sembrano funzionare bene. L'interruttore della luce di stop va bene. Spero di non aver inserito una vite autofilettante nel cablaggio quando ho rattoppato un foro nella padella del pavimento sul pannello a bilanciere. Non riesco a trovare alcuna posizione di cablaggio online. In un'altra nota, la scorsa notte è scattato in modo casuale. Quando ho avuto modo di lavorare oggi non si sono più spenti.
ho pubblicato il mio stesso problema qui, ma penso che con una descrizione migliore del problema. Mi sto preparando per immergermi prima nell'opzione di sostituzione del fanale posteriore, ma qui hai detto qualcosa su un pacchetto di freni per rimorchio. Ne ho uno ma l'ho scollegato dalla porta avvitata nella parte inferiore del piantone dello sterzo. È successo qualche anno fa. Inizierò con il pezzo di plastica, quindi sostituirò le luci dei freni, quindi immagino di controllare il componente del freno del rimorchio.
il mio keurig non prepara una tazza piena
Ho un problema quando ho spento il mio equinozio del 2006 la scorsa notte le luci di coda e le luci di marcia non si spengono ma i fari si spengono qualsiasi idea su cosa fare
Rappresentante: 13 |
Ciao, normalmente non mi iscrivo ai forum, ma dopo aver letto su questa vista le cose da controllare (sono meccanicamente incline a un punto) stavo solo cercando cose a cui potrei non aver pensato. Sospettavo l'interruttore del freno proprio come alcuni di voi!
Scusa la mia grammatica laureata anni fa quindi nessun insegnante da impressionare! lol. Comunque abbastanza sicuro il punto di contatto in gomma si trovava in una pila sul tappetino! Ho guardato il pedale del freno dopo aver caricato la batteria! e abbastanza sicuro il contatto si era disintegrato e c'era un buco dove prima era attaccato. Sono andato e ho preso un bullone da un quarto di pollice e l'ho infilato in tutto e viola! problema risolto. L'ho ispezionato di nuovo e ho notato a sinistra a circa 1 pollice di distanza c'era lo stesso anello di gomma e un dado in cui avrei potuto spostare l'interruttore del freno a sinistra e riattaccarlo come se nulla fosse successo. Dopo alcune parole scelte sono rimasto scioccato mentre i miei pensieri di officine e concessionarie usavano una scorciatoia per approfittare di alcuni di noi per un conto di riparazione elevato! Questa correzione mi ha preso seriamente 10 minuti! Non era complicato o scienza missilistica. Sono contento che questi forum e Internet abbiano valore! Spero che il mio vagabondaggio possa aiutare qualcun altro nella stessa situazione .. Ho dimenticato di menzionare che questa correzione era una Nissan Pickup del 1997. Questo può aiutare gli altri proprietari di Nissan. In bocca al lupo
Ho portato la mia macchina a fare acquisti perché la mia aria si è spenta, ho pagato 150 dollari e hanno detto che una valvola perdeva. Tornato a casa guidato una volta dopo che no signore! L'hanno ripresa di nuovo, hanno detto che hanno scoperto che l'intera cosa perdeva costerebbe altri $ 1095, quindi ho lasciato che tenessero l'auto per 4 giorni. L'ho usata una volta domenica 2 luglio 2017. Sono stato a letto malato da allora stasera venerdì 6 luglio alle 8 : 45 pm ha detto che le mie luci posteriori erano accese, mi sono alzato dal letto sono andato al piano di sotto sicuro che il suono fosse ancora acceso, E NESSUNA ARIA di nuovo non sono aperte sabato quindi il mio vicino ha scollegato la batteria! Questo è ridicolo Ho pagato quasi $ 1300 dollari ancora senza aria ora un altro problema retroilluminazione nessuna macchina di nuovo per la terza volta in due settimane penso che la mia mossa bext sia BBB
Santo cielo, grazie a tutti. Sì, ho trovato un piccolo pezzo di gomma sul mio pavimento. Non ci avrei mai pensato o visto un piccolo pezzo di gomma sul pavimento se non avessi chiesto a Google. Ora credo in Google! Lol
Rappresentante: 1 |
Sì, ho un 99 Oldsmobile Intrigue quando la chiave è spenta le luci rimangono accese perché
Ho una Taurus del 2003 e le luci dei freni rimangono accese. Il mio primo pensiero è stato che una lampadina è spenta. Mentre li guardavamo, abbiamo notato che una delle lampadine era spenta o aveva una cattiva connessione sulla terza luce del freno all'interno del lunotto. Quella lampadina non può essere il motivo per cui le luci rimangono accese?
Ciao @ Tina Smith,
Verificare che l'interruttore della luce del freno del pedale del freno sia ancora posizionato correttamente.
Dovresti trovarlo se segui il braccio del pedale del freno indietro dalla pedana.
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