Auto e camion
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Postato: 31/12/2015
inserire la chiave nessun suono bing ma ha il potere
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che tipo di camion trattiamo e in che anno
si accendono tutte le luci del cruscotto e le spie di avvertimento? quando giri la chiave per iniziare si spengono?
Le luci del cruscotto si accendono e rimangono accese anche quando la chiave è in posizione spenta. La chiave gira liberamente senza clic. Devo scollegare il cavo della batteria per non ridurre l'alimentazione.
Ho una Yukon Denali 1500 del 2002 e non si avvia ma ha una nuova batteria e fa clic quando provo ad avviare quello che potrebbe essere
Ho un 08 gmc 2500hd a manovella, batteria scarica installare una nuova batteria non si avvia, basta fare clic su alcun suggerimento
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Ciò può essere causato da alcune cose. Per diagnosticare è necessario lavorare a ritroso:
1. Batteria difettosa o carica bassa, o cattive connessioni ai terminali della batteria. Se i terminali sono pieni di roba bianca come la neve, scollegarli e pulirli. Se un terminale è allentato (puoi girarlo con la mano) stringerlo. Verificare la tensione della batteria. Una batteria per auto completamente carica leggerebbe circa 12,6 V CC. 12,3 V è caricato al 50%. Meno di quello e abbastanza spesso avrai un problema iniziale. Anche se la tensione della batteria sembra OK, dovresti provare a saltare il camion per vedere se si avvia: una batteria difettosa potrebbe avere una lettura della tensione ragionevole ma una capacità disponibile molto ridotta, che non consente di avviare il veicolo.
2. Nessuna alimentazione al motorino di avviamento o un motorino di avviamento difettoso. Quello che viene chiamato 'starter' ha 2 connessioni di alimentazione: un filo grande che fornisce alimentazione al motorino di avviamento e un filo più piccolo che alimenta il solenoide di avviamento. Quando la chiave viene girata per avviare, il solenoide innesterà la marcia sul motorino di avviamento con la corona dentata sul volano e farà scattare il motorino di avviamento per iniziare a girare. Se il motorino di avviamento non è alimentato ma alimentato da qualsiasi altra parte, sentirai un 'clic!' rumore quando ti giri per iniziare ma nient'altro - ad es. nessun ronzio o rumore di avviamento. Se non senti quel clic (potresti aver bisogno di qualcuno che stia fuori con il cofano alzato per sentirlo) vai al # 2. La causa di questo problema è solitamente una delle 3 cose: un motorino di avviamento guasto, una cattiva connessione tra la batteria e il motorino di avviamento o un fusibile bruciato (se presente) in linea tra il motorino di avviamento e la batteria. Un test per la tensione CC tra un punto di massa (es. Terminale negativo della batteria o blocco motore) e il filo grande sul motorino di avviamento può diagnosticare un fusibile bruciato (leggerà 0 V) ma non può essere utilizzato per indicare se il collegamento o l'antipasto sono ok. Il modo più semplice per diagnosticare il problema è pulire i terminali della batteria e il terminale di avviamento grande ( ASSICURARSI DI SCOLLEGARE LA BATTERIA + IL TERMINALE PRIMA DI SCOLLEGARE IL CAVO DI AVVIAMENTO O SI POTREBBE OTTENERE UNA GRAVE USTIONI ). Se ancora non si avvia, togli il motorino di avviamento e fallo testare (puoi testarlo tu stesso se puoi montare il motorino di avviamento in qualche modo in modo che non salti, collega i cavi del ponticello alla batteria con il cavo - che va al corpo di metallo / telaio del motorino di avviamento e il + collegato al terminale di avviamento grande E al terminale del solenoide piccolo allo stesso tempo - ma tieni presente che se il motorino di avviamento non è saldamente montato salterà come un matto e può farti del male!
3. Se il motorino di avviamento non scatta, si verifica un problema nel circuito di avviamento che aziona il solenoide. Inizia scollegando il filo del solenoide (quello piccolo) dal motorino di avviamento. Utilizzare un voltmetro per testare la tensione CC tra quel filo e un collegamento a terra (batteria - terminale o blocco motore) quando l'accensione è girata su Start. Assicurati di ottenere connessioni buone e solide a terra e al cavo o otterrai un risultato falso. Se non ti muovi intorno a + 12V c'è un problema in precedenza nel circuito. Vai al passaggio 3. Se ottieni + 12V, pulisci il terminale sul motorino di avviamento e il cavo, ricollegali e riprova. Se ancora non si avvia, hai un cattivo solenoide di avviamento.
4. Purtroppo questo passaggio richiede uno schema elettrico. Nella sua forma più semplice il modo in cui funziona il circuito di partenza è questo:
Batteria ==> Interruttore di avviamento interruttore di avviamento ==> Solenoide di avviamento
Tuttavia, tutti i veicoli aggiungono altre cose nel circuito, con i veicoli moderni a volte molto complicati. Un esempio (semplificato) potrebbe essere:
Batteria ==> Antifurto ==> Avvio automatico ==> Interruttore di accensione ==> Unità di controllo del motore ==> Solenoide di avviamento
Con fusibili e altri elementi all'interno e con una serie di collegamenti paralleli in corso (ad es. L'ECU attiverebbe anche la pompa del carburante, spegnerà il carburante, ecc. Prima di azionare il motorino di avviamento).
Il modo in cui verrebbe diagnosticato è seguire lo schema elettrico dalla batteria attraverso l'interruttore di accensione e fino al solenoide di avviamento. Ci dovrebbero essere 12V in ogni punto del percorso (dopo il commutatore di accensione sarebbero presenti 12V quando l'interruttore è stato girato su START). Quando trovi il primo punto senza tensione, il componente precedente è l'area problematica. Tuttavia, se il problema riguarda l'ECU o l'antifurto o l'avvio automatico, il problema effettivo potrebbe essere in un circuito completamente diverso, ad es. non è raro che alcuni sistemi di avvio automatico aftermarket impediscano l'avvio di un'auto se l'interruttore del cofano è danneggiato o non funziona correttamente.
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Ho cambiato il mio antipasto sul mio 95 silveradio ora. Quando mi giro. La mia chiave non mi accende e la diga non gira più e qualcosa sta scaricando la mia batteria, per favore aiutami. Sono stato. combattere il problema del bis che va 3 giorni
Ho gli stessi problemi. Hai mai scoperto qual era il problema?
Interruttore di accensione allentato nel punto in cui si collega e di solito il mio pulito sporco e mettere un piccolo pezzo di pratica lungo la spina per fissarlo e risolvere il problema
Un nuovo interruttore e un dispositivo di avviamento, tutti i fusibili sono buoni, senza potere di selonoide
Nuovo avviamento e interruttore senza alimentazione per selonoide quando si gira la chiave
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2006 Impala lo stesso identico problema era un modulo del corpo Modulo di controllo del corpo BCM non è questo il caso per il pickup ha dovuto sostituire il modulo del corpo fare riprogrammare il modulo
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vizio tv non andrà oltre lo schermo vizio
Stavo guidando la mia 03 GMC Sierra 6.0 litri e colpendo appena tinto ha il potere di avviarlo ma non si avvia, non fa nemmeno clic e mostra sul cruscotto che è in seconda marcia qual è il mio problema
Maria
