1990-1995 Toyota 4Runner
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Postato: 01/11/2013
Gli pneumatici sono bilanciati, inoltre, nessuna usura nel disegno del battistrada, perché la dose il mio volante trema durante la frenata ad alta velocità
6 risposte
Soluzione scelta
 | Rappresentante: 5,5k |
È facile, i dischi dei freni anteriori devono essere (girati), è un termine usato per indicare un modo per rendere i dischi dei freni perfettamente piatti di nuovo in un'officina, sono leggermente deformati, quindi quando si applicano i freni i punti alti sul il rotore afferra più forte dei punti bassi causando una sensazione pulsante, è molto comune, se potessi rimuovere i rotori da solo costerebbe circa $ 30,00 per ripararlo, un negozio vorrà suppongo $ 200,00, se non hai conoscenze in questo campo e vuoi imparare puoi comprare un manuale di negozio per circa $ 10.00 che ti darà istruzioni passo passo per farlo da solo tranne che per il lavoro in officina, buona fortuna.
 | Rappresentante: 25 |
Pulsare nel pedale del freno significa rotori deformati. Il tuo volante non vibrerà molto con i rotori deformati, anche se forse un po '. Se il volante vibra, significa che hai indossato componenti della parte anteriore, di solito tiranti e giunti sferici, sebbene potrebbe anche essere uno smorzatore di sterzo e degli urti. È una buona pratica controllare il tuo avantreno e ottenere gli allineamenti delle ruote annuali per catturare qualsiasi trascuratezza.
Commenti:
xbox one non legge il disco
risposta davvero bella
 | Rep: 670,5k |
Sicuramente inizia con i rotori. Non dimenticare di controllare che non ci siano giochi eccessivi nello sterzo e nelle sospensioni, che potrebbero amplificare i rotori deformati.Controlla per assicurarti che la boccola all'estremità della cremagliera non sia usurata, oltre a controllare i tiranti e i giunti a sfera.
 | Rappresentante: 13 |
Nel mio caso, dopo un'attenta ispezione, le estremità dei tiranti e le boccole erano completamente usurate. Ho anche scoperto che anche i giunti sferici avevano bisogno di essere sostituiti. Tutti continuavano a parlare del fatto che i rotori fossero cattivi. No. Sapevo che era un diverso tipo di scossa. L'intera parte anteriore si scuoteva avanti e indietro in frenata. Normalmente con i rotori deformati sentirai il pedale del freno pulsare e la scossa provenire dal volante. Più i rotori si deformano, più pulsano e tremano. Il mio era più un tremolio da un lato all'altro. Ho controllato prima i cuscinetti delle ruote. Ho sollevato il lato passeggero del camion e ho girato la ruota da un lato all'altro, oltre a controllare che non ci fossero movimenti eccessivi dall'alto verso il basso. Ad ogni movimento della ruota e del pneumatico si poteva vedere tutto il gioco nelle boccole e nei giunti. Ho sostituito il tirante completo e le estremità così come i giunti sferici. Quindi ho proceduto alla sostituzione sia del braccio del pitman che della boccola, nonché del braccio folle e della boccola. Fondamentalmente, ho un avantreno completamente nuovo meno la scatola dello sterzo. I rotori e i cuscinetti delle ruote sono stati controllati per essere perfetti.
 | Rappresentante: 1 |
Se credi che i rotori siano deformati, possedevo una Toyota Tundra del 2000, avevo i rotori girati e dopo un breve periodo di tempo tremavo di nuovo. Il concessionario Toyota voleva più di $ 400 da riparare / sostituire ... Ho fatto sostituire il mio meccanico con rotori after market per $ 120 ... nessun problema ...
 | Rappresentante: 1 |
Non dimenticare di controllare la coppia sui dadi ad alette. Se fossero serrati con una pistola a impatto, potrebbero deformare il bordo della sede del disco.
Gregory Herrera
