Pickup Chevrolet 1988-1998
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Postato: 07/12/2010
Il mio piantone dello sterzo si è allentato. Come risolvo?
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Che mi dici della ML350 del 2003, come dovrei stringere nuovamente il mio piantone dello sterzo? Scuote quando il veicolo è completamente fermo. Qualcuno può mostrarmi i passaggi per farlo ..? Molto apprezzato! Grazie!
Ho chiesto informazioni su una Buick Riviera 99 1999 il piantone dello sterzo è traballante Sono scivolato accidentalmente e l'ho tirato giù ora è traballante ma guida perfettamente lungo la strada
12 risposte
Soluzione scelta
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Se l'intera colonna si muove, seguire la colonna dal volante fino al firewall. Dovresti trovare una o due parentesi progettate per mantenere la colonna in posizione. I bulloni sulle staffe potrebbero essersi allentati. Se il movimento è all'interno del guscio della colonna, ti esorto vivamente a cercare immediatamente un aiuto professionale poiché questa non è un'area per principianti. Spero che sia di aiuto. Ralph
Commenti:
+
Meno male che ha cancellato quella risposta !! 'la tua trasmissione potrebbe essere allentata, dovresti serrarla' ???? È stato così divertente che ho quasi sputato la mia bevanda su tutto il mio Mac, ho dovuto soffocare e ritrovare la calma. LOL
+ forse è uno con gli angoli regolabili e il perno di bloccaggio non funziona correttamente
All'interno del dietro il volante ci sono tre bulloni che si allentano ad angolo che non controllano l'inclinazione e che rendono il volante traballante
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 | Rappresentante: 121 |
Ci sono 4 viti alla base del piantone dello sterzo che in genere si allentano. È necessario smontare il piantone dello sterzo.
1 ° - Rimuovere il volante allentando il dado sotto il pulsante del clacson, quindi utilizzare un estrattore per volante per estrarre il volante dal mozzo scanalato.
2 ° - Rimuovere la piastra di bloccaggio del volante utilizzando l'estrattore della piastra di bloccaggio per premere la piastra di bloccaggio verso il basso, quindi rimuovere l'anello di ritenzione.
3 ° - Rimuovere con cautela l'interruttore a chiave dell'interruttore degli indicatori di direzione a camma di annullamento degli indicatori di direzione e il collare di plastica.
4 ° - Rimuovere i perni di articolazione del piantone dello sterzo. C'è anche uno speciale per questo lavoro.
5 ° - Ora dovresti avere accesso ai 4 bulloni allentati. Usano una testa torx esterna. Rimuovere i bulloni, uno per uno applicare il frenafiletti alle filettature, quindi reinstallare i bulloni.
Questa è la procedura di base (dalla memoria) del lavoro, potrebbero esserci alcuni passaggi aggiuntivi (semplici). Un buon tecnico può metterne fuori gioco in meno di 45 minuti, tuttavia, se questo è il tuo primo, prenditi il tuo tempo e concedi diverse ore per questo lavoro.
Questo problema non riguarda solo i camion c / k. Qualsiasi veicolo GM con ruota inclinabile durante gli anni '80 fino alla metà degli anni '90 (prima dell'SRS) soffre di questo problema. È comune e ne ho risolti molti da solo.
Commenti:
Il mio ha fatto quanto sopra almeno 3 volte, anche con Loc tight.
L'ho fatto di nuovo, ma questa volta ho usato uno strumento di impatto, vedremo se funziona, red loc tight no.
Ho una Chrysler New Yorker del 1995! Mi è stato detto che potrebbe essere necessario un nuovo piantone dello sterzo. È possibile che il problema nella colonna causi lo spegnimento dell'auto per uno o due giorni, quindi si riavvia. Si spegnerà anche durante la guida !!! Sono molto confuso su quale sarebbe effettivamente il problema. È un corto nella colonna e non si avvia o si spegne durante la corsa?
 | Rappresentante: 193 |
Ero appena sotto il cruscotto della mia K2500 del '91 e ho scavato una colonna da un furgone dell'88. Il tuo rig è simile.
Leggera scioltezza ' poteva 'essere l'usura della ruota di inclinazione, come dice Rob. Questo rende il camion molto difficile da controllare, oppure se un guidatore molto pesante si è sforzato contro la ruota, le boccole di plastica potrebbero essere state sbavate. Anche se solo leggermente levigato, non è un grosso problema, ma se troppo levigato la parte sottile può piegarsi, piegarsi all'indietro e incuneare l'albero in modo solido ... molto male.
Dove il piantone dello sterzo incontra il cruscotto di plastica, c'è un pannello largo 10 '. 2 viti in basso, sganciare dall'alto.
C'è una staffa a forma di V sotto la colonna. Ci sono 4 viti che corrono obliquamente attraverso la V nella colonna. Ci sono due viti diritte verso l'alto attraverso le orecchie della staffa nella struttura del cruscotto.
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Ognuno di questi potrebbe essere sciolto. O rotto.
Ma devi chiedere 'perché ??' La fabbrica li mette abbastanza stretti. Sono molto forti. È stato lavorato il piantone dello sterzo? La maggior parte delle riparazioni sotto il cruscotto può essere eseguita senza rimuovere la colonna. Il camion ha avuto un incidente? Cos'altro è allentato o rotto? (Un camion più vecchio può avere molti pezzi rotti non visti.)
Le 2 viti fanno parte di un sistema 'break-away', l'ultimo stadio di un crollo del front-end. Le loro dimensioni, forza, tenuta sono fondamentali per la tua sicurezza.
RJ ha ragione. Se non ti è chiaro PERCHÉ la colonna è allentata, dovresti portarla da un meccanico esperto. Qualsiasi rivenditore di autocarri GM dovrebbe essere qualificato. Oppure chiedi agli spazzaneve o agli addetti alla cura del prato dove portano i loro vecchi camion da lavoro per la riparazione.
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Ho una domanda, mio marito ha avuto un incidente circa una settimana fa ha colpito un grande arbusto / cespuglio è ciò che lo ha fermato a circa 20-30 mph. È alto circa 250 libbre e colpisce forte il volante mentre il furgone marcia bene, tuttavia l'intero piantone dello sterzo si muove su e giù da un lato all'altro! Ho incastrato un po 'di cartone piegato sotto e sui lati per fermarlo per ora. Ma sai cos'è e come possiamo risolverlo?
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se ha sterzo inclinabile, sostituire il foro calmo più sono saldate. quando il perno di clinch esce zoppicando. diventa pericoloso
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Cosa vuoi dire che diventa pericoloso? Il mio sterzo Colombia è lento, ma il mio camion è l'unico modo per lavorare.
Ho una Buick Regal del 1991. È stato fornito con un volante regolabile in inclinazione. Ora non si BLOCCA in posizione. Quando l'ho portato dal rivenditore: 'Hanno detto che questo modello è fornito o meno'. Ma poi eccoci qui con uno (ho usato l'auto). Non riesco a trovare qualcuno che lo ripari. Questo rivenditore ha detto che non poteva aggiustarlo ???? AIUTO Penso che sia pericoloso guidare con esso SEMPRE SEMPRE !!!!!
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piace vedere il culom interno dello sterzo per la posizione della luce di svolta e dello swith di partenza
Aggiornare
Mi piace vedere il culum interno dello sterzo per la posizione della luce di svolta e dello swicht
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Ho una Dodge Dakota del 1987 dove posso ottenere un gruppo di accoppiamento dell'albero dello sterzo sembra che nessuno ne abbia uno l'albero che si trova tra il firewall e il cambio ha bisogno di riparare molto gioco
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Il mio 87 DD ha problemi al volante, una vera oscillazione e ora la chiave si blocca!
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Sono sceso all'alloggiamento ma non si muove ... ha fatto quasi tutto ... ha un volante inclinabile..89 gmc..devo provare ad arrivare ai bulloni per serrarli ma prima ho dovuto togliere l'alloggiamento..ascolta ai video ma ancora niente
Se qualcuno può dirmi come togliere gli alloggi, di sicuro lo farei apprendista.
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Può avere un piantone dello sterzo allentato influire sul modo in cui l'auto guida o peggiorare. Ho un 89 S10 e il piantone dello sterzo è abbastanza lento, guida ancora bene ma solo curioso
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Ho una Chrysler New Yorker del 1995! Mi è stato detto che potrebbe essere necessario un nuovo piantone dello sterzo. È possibile che il problema nella colonna causi lo spegnimento dell'auto per uno o due giorni, quindi si riavvia. Si spegnerà anche durante la guida !!! Sono molto confuso su quale sarebbe effettivamente il problema. È un corto nella colonna e non si avvia o si spegne durante la corsa?
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Questa dovrebbe essere una nuova domanda baileyt38 si otterrebbero più risposte
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Rappresentante: 1
Postato: 02/10/2018
Ho una domanda, mio marito ha avuto un incidente circa una settimana fa ha colpito un grande arbusto / cespuglio è ciò che lo ha fermato a circa 20-30 mph. È alto circa 250 libbre e colpisce forte il volante mentre il furgone marcia bene, tuttavia l'intero piantone dello sterzo si muove su e giù da un lato all'altro! Ho incastrato un po 'di cartone piegato sotto e sui lati per fermarlo per ora. Ma sai cos'è e come possiamo risolverlo?
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Ho bisogno di istruzioni su come installare un piantone dello sterzo in una ford f150 del 1994, automatico, 2WD, 5.0 ...... non riesco a trovare nulla su YouTube o google! Grazie in anticipo!
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