1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rappresentante: 13
Postato: 25/04/2012
Sto cercando di capire come rimuovere il differenziale effettivo, non l'intera parte posteriore di una Chevy Tahoe Posi-Trac del 1999. Ho rimosso il coperchio del differenziale, rimosso gli assi rimuovendo i fermagli a C (fermagli a ferro di cavallo), quindi ho rimosso i due cappelli dei cuscinetti principali dal differenziale. Ma non riesco a tirare fuori il differenziale stesso, qualunque cosa provi. È necessario rimuoverlo per arrivare al pignone poiché devo sostituire il cuscinetto del pignone. Qualsiasi altro differenziale che ho rimosso da una Chevy salta fuori letteralmente con lo schiocco di un martello sull'alloggiamento. Questo semplicemente non lo sta facendo. Cosa mi sto perdendo? O potrebbe essere così stretto?
Commenti:
Ho una domanda, ho preso il mio differenziale posteriore da una Chevy suburbana 2000 ma ora ho il mio involucro per cambiare gli ingranaggi del ragno Ho due pin sul lato con una cosa rotonda e un fermo su come lo tolgo e poi le marce fuori
6 risposte
Soluzione scelta
 | Rep: 670,5k |
Russell, ecco cosa ho ottenuto dal manuale:
'MONTAGGIO DIFFERENZIALE
Smontaggio
1. Rimuovere l'alloggiamento dell'asse. Vedere MONTAGGIO SCATOLA ASSE POSTERIORE in RIMOZIONE E INSTALLAZIONE. Rimuovere i bulloni della copertura differenziale e la copertura. Rimuovere i semiassi. Vedere SEMIASSI in RIMOZIONE E INSTALLAZIONE.
2. Annotare le lettere sui cappelli dei cuscinetti e sull'alloggiamento dell'assale di trasmissione per riferimento al riassemblaggio. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti del differenziale. Vedi Fig.4. Montare il comparatore a quadrante sull'alloggiamento del differenziale. Vedi Fig.3. Precaricare il comparatore a .020 '(.51 mm), quindi riportare il quadrante a zero.
3. Montare il divaricatore dell'alloggiamento dell'asse (J-24385-01) sull'alloggiamento del differenziale. Vedi Fig.3. Allargare l'alloggiamento dell'asse motore fino a un massimo di .015 '(.38 mm). Utilizzando 2 barre di leva, estrarre la scatola del differenziale dall'alloggiamento dell'asse.
La rondella di carico frontale LG non si scarica o non gira
4. Rimuovere il divaricatore della sede dell'asse. Utilizzando l'estrattore cuscinetto differenziale (J-29721), gli adattatori (J-29721-70) e il tappo di rimozione (J-8107-03), rimuovere i cuscinetti laterali della scatola del differenziale e gli spessori. Contrassegnare il cuscinetto, la pista e gli spessori sul lato sinistro o destro per riferimento al riassemblaggio.
5. Utilizzando asciugamani da negozio, posizionare la custodia del differenziale nella morsa a ganasce morbide. Rimuovere i bulloni della corona dentata. I bulloni della corona dentata sono filettati destrorsi. Utilizzando un martello a faccia morbida, staccare la corona dentata dalla cassa del differenziale.
6. Usando un martello e un punzone, rimuovere il perno cilindrico dell'albero del pignone e l'albero del pignone. Vedi Fig.4. Rimuovere gli ingranaggi del pignone e le rondelle reggispinta. Rimuovere gli ingranaggi laterali del differenziale e le rondelle reggispinta. Contrassegnare tutti gli ingranaggi e le rondelle come riferimento per il rimontaggio.
7. Utilizzando il supporto / dispositivo di rimozione della flangia del pignone (J-8614-01), rimuovere il dado del pignone conduttore. Vedi Fig.2. Utilizzando il dispositivo di rimozione della flangia del pignone (J-8614-1, -2 e -3), rimuovere la flangia del pignone.
8. Installare il coperchio del differenziale con 2 bulloni (per evitare che il pignone di trasmissione cada dall'alloggiamento). Sfiorare il pignone di trasmissione. Rimuovere il coperchio, il pignone conduttore e gli spessori di precarica del pignone di piccolo diametro. Conservare gli spessori per il rimontaggio.
9. Sollevare il paraolio del pignone conduttore. Rimuovere il cuscinetto esterno del pignone di trasmissione e il raschiaolio. Rimuovere le piste dei cuscinetti del pignone conduttore dall'alloggiamento dell'assale motore.
10. Rimuovere gli spessori di regolazione del pignone conduttore e il deflettore (se in dotazione). Tenere insieme spessori e deflettore per il rimontaggio. Utilizzando il dispositivo di rimozione del cuscinetto laterale del differenziale (J-29721) e 4 adattatori (J-29721-70), rimuovere il cuscinetto del pignone di trasmissione interno.
Spero che questo aiuti, buona fortuna.
AGGIORNARE
Rimontaggio cassa differenziale
1. Applicare lubrificante. Montare le rondelle reggispinta dell'ingranaggio laterale con gli ingranaggi laterali. Installare il gruppo dell'ingranaggio laterale nella scatola del differenziale. Verificare che gli ingranaggi laterali siano installati sullo stesso lato in cui sono stati rimossi.
2. Posizionare gli ingranaggi del pignone sugli ingranaggi laterali. Ruotare gli ingranaggi del pignone e assicurarsi che gli ingranaggi del pignone siano allineati con i fori dell'albero del pignone.
3. Far scorrere le rondelle di spinta del pignone in posizione. Allineare l'albero del pignone con il foro del perno cilindrico nella custodia. Installare l'albero del pignone.
Guida in roll pin.
4. Posizionare la corona dentata sulla scatola del differenziale. Allinea i fori dei bulloni. Installare 2 prigionieri, a 180 gradi l'uno dall'altro, nella scatola del differenziale. Premere la corona dentata sulla scatola del differenziale. Installare e serrare i NUOVI bulloni della corona dentata seguendo uno schema incrociato secondo le specifiche. Vedere la tabella SPECIFICHE DI COPPIA.
 | Rep: 6.6k |
Credo che si debbano prendere gli alberi che collegano le ruote al differenziale. Quelle aste sono ciò che prende la potenza dal differenziale e la trasmette anche alla ruota.
Commenti:
Skippy, penso che fosse già stato fatto 'rimosso gli assi rimuovendo le clip a C', ovviamente avrei potuto leggerlo male.
 | Rappresentante: 1 |
Hai bisogno di uno spargitore posteriore o non lo tirerai mai fuori. Allunga letteralmente la custodia solo un po ', quindi puoi sollevarla.
Lo spalmatore per alloggiamento dell'asse (J-24385-01) ti costerà $ 300 a $ 400 ma forse il tuo cantiere locale ne ha uno. L'impostazione della profondità del gioco e del pignone è fondamentale e può essere un po 'complicata. Per buone informazioni:
Anello e pignone di Randy
e
Richmond Gear
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Hai preso in considerazione l'idea di acquistare una parte posteriore usata completa da un cantiere di salvataggio rispettabile? Dai un'occhiata a Car-Parts.com.
La stessa estremità posteriore è stata utilizzata in Escalades, Suburbans, Yukons e Chevy / GM autocarri, quindi c'è un buttload di estremità posteriori (gioco di parole) con poche miglia là fuori.
Ho appena cercato un 'gruppo asse posteriore' per il tuo veicolo su Car-Parts.com utilizzando il mio prefisso.
Di recente ho sostituito la parte posteriore di un Ford Ranger del 1998. Ne ho trovato uno usato in un cantiere di salvataggio locale tramite Car-Parts.com che aveva 76.000 miglia ed era in condizioni 'A'. Ci è voluta circa un'ora e mezza per avvitarlo, installare il coperchio, collegare e spurgare i freni e aggiungere un po 'di olio GL5. Oh sì ... le ganasce e i tamburi dei freni posteriori sembravano quasi nuovi .. come se il ragazzo avesse appena fatto i freni prima di distruggerlo, quindi ho anche avuto un lavoro di freno gratuito.
Rappresentante: 13
Postato: 26/04/2012
Grazie a tutti. Penso che lo spalmatore sia la risposta da provare prima. Non ricordo di aver mai dovuto usare uno spargitore prima, ma quelli erano su veicoli molto più vecchi, quindi immagino che non fossero caricati così stretti come questi. Ci proverò.
Per quanto riguarda la sostituzione dell'intera parte posteriore. Non ho i fondi per quello.
Il solo cuscinetto del pignone è abbastanza costoso.
Sono sicuro che troverò un espansore là fuori da qualche parte da affittare.
L'unica domanda è ???? Ho bisogno dell'espansore per la reinstallazione?
Grazie.
Russ, il pazzo Canuck ..
iPhone X non si accende o non si carica
Commenti:
Ho appena aggiunto il rimontaggio, da un ex Canuck a un pazzo Canuck)
| | Rappresentante: 1 |
(Oops-double post-my bad)
Ecco un paio di ragazzi che hanno tirato fuori il corriere senza usare uno spalmatore
Come rimuovere professionalmente un trasportino Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - Rimozione del portapacchi IFS Dana 44
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Per fortuna nessuno è stato ucciso in quel primo video. Il commento di un ragazzo 'Wow, quel cavo è davvero stretto'. Inestimabile.
Voglio vedere il video quando il cavo si spezza o le palle di cannone del vettore verso il camion di quel tizio. Ho la sensazione che quei ragazzi avrebbero continuato ad aumentare la tensione finché non è successo QUALCOSA. Hanno però un garage kickass.
Quindi sì, dovresti usare lo spalmatore per reinstallare il vettore. Tirare fuori il corriere è più facile che rimetterlo dentro. Pensaci ...
Allargare la cassa .010 '- .015' è anche il modo in cui il precarico del cuscinetto è impostato correttamente e non dimenticare che devi rimettere gli spessori / distanziali e ciò non accadrà senza allargare la custodia.
Con questo retrotreno, se il portapacchi può essere guidato senza utilizzare lo spreader, la custodia è già aperta e sarà rumorosa, sciatta e finirà per guastarsi prematuramente.
Penso che la parte posteriore del tuo veicolo sia stata prodotta da Dana ma non posso esserne sicuro senza vederla.
Manuale di servizio Dana Spicer
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Costruisci il tuo spargitore come questo ragazzo.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
In bocca al lupo
Rappresentante: 1
Postato: 05/02/2015
Non ho risposta ma ho un problema forse qualcuno può aiutarmi mia moglie ha notato che il suo camion si muoveva come un nodo su una gomma, quindi mio figlio dice che i colpi stanno uscendo così ha tolto la padella posteriore e abbiamo tirato l'autista l'axel ha tirato fuori un piccolo bullone e un altro pezzo rotondo ha rimesso l'axel in un nuovo pneumatico ora tutto ciò che fa è girare molto velocemente abbiamo messo l'axel in modo sbagliato qualcuno per favore aiuto-3191 prima che mio figlio f-ck questa chiamata posteriore 850-305-3191 richiedi tà sean o sabbiosa
Russell
