Come cambiare una gomma da dirt bike

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• Camera d'aria 14 passaggi

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introduzione

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Utensili

• 

  Chiave da 12 mm

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• 

  Strumento per il nucleo dello stelo della valvola

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Parti

Nessuna parte specificata.

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1. Passo 1 Camera d'aria

   

   • Per prima cosa estrarre la chiavetta dall'asse che tiene il pneumatico. Quindi rimuovere il dado dall'asse.

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2. Passo 2

   

   • La catena sarà ancora sul pignone. È facile farlo rotolare dal lato della ruota dentata.

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3. Passaggio 3

   

   • Il bullone è già fuori dall'asse, quindi usa un martello di gomma per battere l'asse fuori dalla ruota. Dopo che l'asse è sufficientemente attraversato, puoi estrarlo completamente con le mani.

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4. Passaggio 4

   

   • La ruota ora è disattivata. Ora dovresti estrarre il nucleo della valvola dal pneumatico con a strumento per il nucleo della valvola e rilascia tutta l'aria. Utilizzare una chiave da 12 mm e rimuovere i dadi dallo stelo della valvola e dal blocco tallone. Che è l'altra cosa nel cerchio con un dado su di esso oltre allo stelo della valvola.

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5. Passaggio 5

   

   • Non rimuovere completamente il dado dal blocco tallone, assicurati solo che sia il più lento possibile.

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6. Passaggio 6

   

   • Dopo che tutta l'aria è sparita, devi rompere il tallone su entrambi i lati. Basta spingere verso il basso in modo che lo pneumatico si allontani dal cerchio, quindi spruzzare acqua saponosa tra il cerchio e il pneumatico su entrambi i lati. Quindi prendi il ferro da stiro e incastralo tra il cerchio e il pneumatico. Una volta incastrato, usa la leva dal cerchio per sollevare e allontanare il pneumatico.

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7. Passaggio 7

   

   • Quindi prendi il file ferro da stiro per pneumatici da dirt bike e incastralo tra il cerchio e il pneumatico. Una volta incastrato, usa la leva dal cerchio per sollevare e allontanare il pneumatico.

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8. Passaggio 8

   

   • Una volta tirato, vai a circa 5 pollici lungo il bordo e usa la stessa idea di leva. Una volta che l'hai tirato via, prendi il primo cucchiaio e sposta di nuovo 5 pollici e incastralo di nuovo. Ripeti questo passaggio finché un lato del pneumatico non si stacca dal cerchio.

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9. Passaggio 9

   

   • Se stai effettivamente cambiando l'intero pneumatico, ripeti l'operazione per rimuovere il resto dal pneumatico. In caso contrario, estrai la camera d'aria dalla fessura che hai praticato estraendo la metà del pneumatico.

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10. Passaggio 10

    

    • Metti la nuova camera d'aria nella gomma. metti lo stelo della valvola attraverso il foro nel cerchio, quindi metti uno dei dadi su di esso (non il blocco tallone.) Aggiungi un po 'd'aria al tubo (meno usi, meglio è.)

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11. Passaggio 11

    

    • Ora fai lo stesso metodo di leva, ma rimetti il ​​pneumatico (fai molta attenzione a non pizzicare la camera d'aria tra il cucchiaio del pneumatico e il cerchio).

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12. Passaggio 12

    

    • Una volta che il pneumatico è tornato sul cerchio, aggiungere più aria, questo dovrebbe spingere fuori il blocco del tallone. Ora puoi anche rimettere il dado sul blocca tallone. (Non serrare ancora.) Assicurati che il pneumatico sia alla pressione corretta e che tutto sia a posto, ora puoi serrare il blocca tallone e lo stelo della valvola. Dopo aver serrato lo stelo della valvola, inserire il secondo dado.

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13. Passaggio 13

    

    • Ora la gomma è pronta per rimontare. Quando si rimonta il pneumatico, assicurarsi che i distanziali siano nelle aree corrette. assicurarsi che la catena sia sul pignone. Infine, assicurati che il disco freno sia all'interno dei pattini freno.

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14. Passaggio 14

    

    • Ricordi quando ti ho detto di segnare dove il tuo serraggio blocca dove? È qui che entra in gioco. Allinea i blocchi al loro punto originale, quindi stringi il dado sull'asse. Ora hai finito e la tua bici è pronta per essere usata.

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Per rimontare il tuo dispositivo, segui queste istruzioni in ordine inverso.

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Riley

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