Guida alla riparazione del cambio dell'olio per Harley-Davidson Sportster Evolution

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Scritto da: Eric cibo (e altri 7 collaboratori)

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Cambio dell'olio per Harley-Davidson Sportster Evolution' alt=

Guida in primo piano

Difficoltà

Facile

Passi

Tempo richiesto

30 minuti

Sezioni

il backbeat fit non si accende

uno

Cambio dell'olio per Harley-Davidson Sportster Evolution 7 passaggi

Bandiere

uno

Guida in primo piano

Questa guida è stata trovata eccezionalmente interessante dallo staff di iFixit.

introduzione

Sebbene ci siano state alcune piccole modifiche allo Sportster nel corso degli anni, la procedura per il cambio dell'olio per tutti i modelli dal 1986 ad oggi è la stessa. Questa guida utilizza uno Sportster del 1998 come esempio.

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Utensili

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Parti

Nessuna parte specificata.

Passo 1 Preparazione
- Fissare la bici in posizione verticale consente un accesso più facile al tubo di scarico.
- Assicurati sempre che la tua area di lavoro sia pulita e di avere molto spazio per lavorare in sicurezza. Non avviare né guidare mai la motocicletta al chiuso.
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Passo 2 Scarico dell'olio
- A differenza della maggior parte dei veicoli, il motore Harley Sportster Evolution ha un tubo di scarico dell'olio, non un tappo.
- Questo tubo è fissato da un morsetto di casa a un capezzolo saldato al telaio.
- Allentare il morsetto della casa con un cacciavite a testa piatta. Non rimuovere il tubo finché la bacinella di drenaggio non è in posizione.
- Rimuovere il tappo / astina di livello dal serbatoio dell'olio a questo punto può aiutare lo scarico dell'olio più velocemente.
- Estrarre il tubo dal raccordo e consentire all'olio di defluire nella bacinella di drenaggio.
- Quando l'olio rallenta fino a gocciolare, sostituire il tubo. Non stringere ancora il morsetto, torneremo più tardi.
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Passaggio 3
- Il filtro dell'olio si trova nella parte anteriore del motore, tra il tubo obliquo del telaio e il cilindro anteriore.
- Sposta la coppa dell'olio nella parte anteriore della moto, direttamente sotto il filtro dell'olio.
- Rimuovere il filtro dell'olio. Ciò potrebbe richiedere una chiave per filtri dell'olio.
- Se non si dispone di un raccoglitore di olio, l'olio scorrerà lungo il telaio e andrà su alcune parti della bici. Non esiste un modo semplice per evitarlo, quindi puliscilo quando ha finito di gocciolare.
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Passaggio 4 Installazione del nuovo filtro dell'olio
- Apri 1 litro di olio. Versalo nel filtro finché il filtro non è pieno per metà.
- Applicare una piccola quantità di olio pulito alla guarnizione in gomma del nuovo filtro dell'olio.
- Pulire l'area di montaggio del filtro dell'olio e qualsiasi residuo di olio che è caduto sulla motocicletta.
- Assicurati che la vecchia guarnizione si sia staccata con il filtro e di avere una superficie liscia e pulita su cui installare il nuovo filtro.
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Passaggio 5
- Avvitare con attenzione il nuovo filtro dell'olio in posizione, ruotandolo in senso orario. Non stringere eccessivamente il filtro. Ruota il filtro solo di 1/2 giro oltre il punto in cui inizi a sentire la resistenza della guarnizione che entra in contatto con il motore.
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Passaggio 6 Reinstallazione del tubo di scarico
- Riposizionare la coppa di drenaggio sotto il tubo di drenaggio dell'olio. A questo punto vi si sarà raccolto più olio. Rimuovere di nuovo il tubo e lasciarlo scorrere fino a quando non sarà solo un leggero gocciolamento.
- Reinstallare il tubo di scarico dell'olio sul raccordo, serrando la fascetta stringitubo con un cacciavite a testa piatta.
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Passaggio 7 Aggiunta di olio nuovo
- Estrarre il tappo / astina di livello dell'olio dal serbatoio dell'olio.
- Alcuni modelli richiedono che il tappo venga prima attorcigliato e poi tirato. Se non sei sicuro di quale modello possiedi, lavora con attenzione e delicatezza, assicurandoti di non danneggiare nulla.
- Usando l'imbuto, versa lentamente 3 litri di olio nel serbatoio dell'olio.
- Sebbene il motore Evolution possa contenere fino a 3,5 quarti dopo una ricostruzione o quando riempito nuovo, solo 3 vengono sostituiti durante il cambio dell'olio.
- Usa il tappo dell'olio / astina di livello per controllare il livello dell'olio motore (mantenendo la moto in piano se hai lavorato con il cavalletto laterale). Il livello dell'olio deve essere mantenuto tra i 2 segni dell'astina di livello. Dopo aver riempito con 3 quarti dovrebbe essere giusto quello in alto.
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Quasi fatto!

È una buona idea avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Controlla il tubo di scarico e il filtro dell'olio per rilevare eventuali perdite. Ricontrolla il livello dell'olio e regolalo se necessario.

Conclusione

Dai all'autore +30 punti! Hai finito!

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