2001-2007 Ford Escape
Rappresentante: 23
come riparare un avviamento a strappo che non si ritrae
Postato: 25/01/2011
L'olio fuoriesce dal carter posteriore e gocciola da lì. Eventuali suggerimenti sulla fonte. Non riesco a vedere il coperchio della valvola senza smontaggio. Come si puo aggiustare?
Commenti:
Presumo anche che sia una buona possibilità che il coperchio della valvola abbia una perdita. Sulle auto più vecchie è possibile stringere i dispositivi di fissaggio. Non riesco nemmeno a vedere dove sono i coperchi delle valvole. Probabilmente sarebbe il coperchio posteriore. Eventuali suggerimenti.
vedi il mio commento sopra
5 risposte
Soluzione scelta
 | come si ripristina un iphone 5c | Rep: 670,5k |
Il primo passo che intraprenderei è pulire a fondo il motore. Non sono sicuro di dove ti trovi, ma da queste parti andrei in un autolavaggio self-service e userei la lancia a pressione per pulire tutto. Utilizzare uno sgrassatore per motori e applicarlo anche sul retro del motore e sulla parte superiore della campana. Dovresti anche spruzzare dalla parte inferiore e pulire quanto più olio, grasso e detriti riesci a ottenere. Lascia asciugare il motore per un po '. Il modo perfetto sarebbe ovviamente una rampa o un paranco da cui guardare sotto il veicolo. A volte le stazioni di cambio dell'olio possono fornirti anche questo. In ogni caso, se il tuo motore e il tuo carrello sono puliti, puoi lasciare che il motore funzioni e vedere se riesci a isolare la fonte. È sicuramente possibile che sia la guarnizione del coperchio della valvola, così come la guarnizione dell'albero motore principale posteriore o la guarnizione della coppa stessa. Inoltre, se si dispone di una trasmissione automatica, potrebbe fuoriuscire dal carattere dell'albero di aspirazione della trasmissione. A meno che non venga pulita, ispezionata e isolata la perdita, ci sono molte variabili per identificare positivamente la perdita. In bocca al lupo
 | Rep: 6.6k |
Quindi proviene dall'area del coperchio delle valvole? In tal caso, è necessario sostituire le guarnizioni.
Non dimenticare di tornare indietro e segnare qualsiasi risposta, se presente, risponde alla tua domanda.
Rappresentante: 23
Postato: 25/02/2011
I pulsanti laterali Chroma Razer Naga non funzionano
Ho determinato che la perdita d'olio sembra provenire dalla guarnizione della coppa dell'olio o forse dalla parte posteriore (parte posteriore dell'auto) da un tubo o un tubo fissato verso la parte posteriore da un bullone. Questo è dietro il motore. Forse c'è un o ring o una guarnizione che perde. Sono stato in grado di serrare questo bullone di mezzo giro o giù di lì, ma sembra che ci sia ancora olio. L'olio che perde si raccoglie proprio sul tappo di scarico che ho anche sostituito con un nuovo tappo Ford. Ho aggiunto un sigillante per guarnizioni all'olio del carter e questo non sembrava funzionare anche se il gocciolamento potrebbe essere rallentato da quel prodotto o dal grassetto serrato. Tutti i bulloni del basamento sembrano stretti.
Commenti:
perde tra il motore e la trasmissione?
Rappresentante: 23
Postato: 27/02/2011
No, se il case dietro il motore e dietro l'auto è la trasmissione. Come accennato, c'è un tubo imbullonato a questo caso da un bullone che ho stretto. L'olio si accumula sul fondo del tappo di scarico e sull'area circostante della coppa dell'olio e anche sulle teste dei bulloni della coppa dell'olio anteriore, ma l'area sopra è asciutta. Spero possa aiutare.
 | Rappresentante: 1 |
Ho il problema esatto con la mia fusione 2012 3.0. L'olio si sta raccogliendo sul retro della coppa dell'olio e del tappo dell'olio. Sembra che l'olio a volte stia colpendo la cinghia principale sul retro del pneumatico lato passeggero causando il lancio di olio in più aree. Immagino che la perdita di olio sia la guarnizione posteriore principale o forse provenga dalla parte inferiore del coperchio della catena di distribuzione.
Frank Wohletz
