2002-2006 Nissan Altima
Rappresentante: 25
Postato: 10/08/2018
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Ho una Nissan Altima del 2006.
Il faro del lato conducente si è spento. Gli abbaglianti funzionano bene ma non gli anabbaglianti.
Inizialmente pensavo che la luce fosse bruciata, quindi l'ho sostituita con una nuova ... Poi ho controllato la scatola dei fusibili. Ho sostituito entrambi i fusibili da 15 e 10 amp per H / L Hi / L e H / L Hi / R. Ancora niente.
Immagino che a questo punto si tratti di un problema di cablaggio, tuttavia se altri hanno suggerimenti su come risolvere i problemi e restringerli rapidamente, sarei molto grato! AIUTO!
In anticipo, grazie
2 risposte
 | Rappresentante: 316.1k |
Ciao,
Se hai un multimetro digitale (multimetro digitale), controlla se c'è tensione al connettore della lampadina quando accendi l'interruttore degli anabbaglianti.
Se la tensione è presente, utilizzare la funzione Ohmmetro nel misuratore per verificare che vi sia un buon collegamento a terra sull'altro connettore alla lampadina. Se la tensione è presente e il collegamento a terra è buono (0 Ohm), forse il connettore potrebbe essere difettoso.
Se non c'è tensione sul connettore, scambia i relè degli abbaglianti e degli anabbaglianti che si trovano nella scatola dei fusibili del vano motore e verifica se ora funziona. (assicurarsi che l'interruttore del faro sia spento quando si scambiano i relè per evitare scintille ecc. quando si collegano i relè)
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Aggiornamento (22/05/2020)
Ciao @ Al Mccloud
Ecco un'immagine del layout del blocco dei fusibili del vano motore per una Nissan Altima del 2006 che mostra i relè dei fari.
(clicca sull'immagine per ingrandirla per una migliore visualizzazione)
Commenti:
I relè dei fari sono nella scatola dei fusibili sotto il cofano?
linea rossa sullo schermo della tv led come risolvere
Ho guardato nella scatola dei fusibili e ho notato che sono un paio di relè nella scatola sotto i fusibili.
 | Rappresentante: 13 |
Beh, non ho mai visto una risposta dal poster originale su questo problema. Ma per riferimento futuro ho una possibile soluzione. In una Quest del 2001 la corrente passa dalla batteria a due fusibili da 15a. uno per i fari di destra e uno per i fari laterali di sinistra. i fusibili controllano sia i circuiti abbaglianti che quelli anabbaglianti. controlla per vedere se sono buoni. Esegui anche una lettura della tensione per vedere se l'alimentazione è disponibile. dopodiché l'alimentazione fluisce attraverso una centralina fari. Non sono sicuro dello scopo di questa unità poiché il circuito dei fari è piuttosto semplice. Dopodiché fluiscono separatamente verso ciascun faro, un filo per il basso e uno per l'alto. eseguire una lettura della tensione sul connettore della lampadina del faro. il filo centrale è a terra. filo nero con anelli bianchi. . e finalmente sono arrivato a 3 motivi. motivi ridondanti non sono una brutta cosa. questi 3 motivi sono tutti interconnessi e sono comuni a tutta la tua illuminazione esterna. quindi se un faro è spento e non l'altro, o entrambi i fari sono spenti e non le luci di posizione / parcheggio, non è il terreno. usalo per ottenere un'immagine di base dello stato di salute del circuito. se usi questi punti e il tuo faro non funziona, vai alla tua centralina fari. testare la potenza del circuito in ingresso ai pin che alimentano il modulo dai fusibili da 15a. questo stabilirà se il potere sta entrando. e poi di nuovo sul lato di uscita che alimenta i fari. questo stabilirà se l'alimentazione viene persa o diminuita nel gruppo del modulo. dovresti trovare la discrepanza lì. puoi ordinare questo modulo online. nel 2019 sembravano costare circa 30-40 dollari. oppure ... vai al deposito di rottami, prendi uno da un veicolo lì. più economico e ti aiuta a imparare come eliminarli se hai un luogo di tipo da parte nella tua zona. ora, se dopo tutto questo non hai ancora una risposta definitiva, dovrai iniziare ad aprire i cablaggi e scavare tra i fili per cercare le interruzioni. In bocca al lupo
Chris Rini
