Accordo Honda 1998-2002
Rappresentante: 61
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Postato: 27/12/2011
La mia macchina sta facendo che si ferma quando dirigo spingo sull'acceleratore va ma vuole comunque fermarsi.! Anche l'auto si avvia quando la si avvia. Si avvia ma senti l'odore del gas che esce dallo scarico chiunque cosa potrebbe essere?
Commenti:
David, di che marca, modello e anno è la tua macchina? Standard o automatico? Quante miglia? Quando è stata messa a punto l'ultima melodia? Ci sono luci del motore di servizio accese? Da quanto tempo sta succedendo? Hai bisogno di più informazioni per cercare di aiutarti. Grazie.
Siamo spiacenti la sua Honda Accord EX LV6 Automatica del 1999 con 234 556 miglia su di essa. L'ultima messa a punto è stata a 215.982 Miglia Ha fatto l'avviamento per circa un anno nuovo Ho messo un nuovo regolatore di pressione del carburante niente è appena andato storto.! Ho portato alla Honda, hanno detto che aveva bisogno di un nuovo motore e che non ne avrei ricavato 10.000 miglia in più! e aveva 217.671 miglia su di esso quando Honda me lo disse. Bene, ne ho ricavati 10.000 in più Ho bisogno di aiuto è una buona macchina in famiglia da 12 anni Era la mia prima macchina nuova aveva 22 miglia quando l'ho presa Mi dispiacerebbe vederla per favore aiutatemi grazie :)
c'è un problema con la stampante o il sistema di inchiostro
Dici che l'auto è stata tagliandata, che servizio era questo? È un negozio rispettabile? Se provassero a venderti un motore sostenendo che il tuo motore non andrà lontano (e il tuo lo ha fatto) potrei mettere in dubbio il loro 'servizio' (scusa, sono un cinico meccanico). Comunque. Per funzionare, un motore ha bisogno di alcune cose fondamentali: carburante, scintilla, aria, compressione. La mancanza di una qualsiasi di queste cose può causare problemi. L'odore di gas indica un paio di cose ... 1 stai sicuramente ricevendo gas e 2, la combustione non avviene completamente. Una combustione incompleta suggerisce (per me) mancanza di scintilla o compressione (è possibile un rapporto aria / carburante errato ma ci proveremo più tardi). Se puoi, stacca le candele e controlla le loro condizioni. Se puoi andare in un negozio di auto locale e noleggiare un misuratore di compressione e misurare la tua compressione, anche quello sarebbe fantastico! Facci sapere cosa riesci a trovare :)
Fortunatamente, la tua auto è datata dopo il 1996, rendendola un'auto OBD-II. I suggerimenti di Phillip sono tutti molto buoni, anche se personalmente inizierei provando a estrarre un codice motore. Se senti odore di gas, allora il tuo sistema di emissioni è decisamente fuori uso e probabilmente lo sa. Ciò fa sì che il computer 'lanci un codice' che DOVREBBE far accendere la spia del motore di controllo. Vai al tuo negozio di ricambi auto locale e chiedi loro se possono estrarre il codice diagnostico per te. Molti negozi lo faranno. Oppure, se ti senti ricco, un lettore di codice completo può essere acquistato per circa $ 150. (Un acquisto obbligatorio per qualsiasi fai da te automobilistico SERIO) Ce ne sono di più economici, ma molti funzionano solo per determinate marche / modelli e non forniscono descrizioni per i codici, costringendoti a cercarli altrove. Personalmente, sono della mentalità 'compra una volta, piangi una volta'.
Tira il codice e pubblicalo insieme alla sua descrizione se il lettore lo fornisce. Questo ci dirà volumi su ciò che deve essere risolto.
Non ricevo alcuna spia del motore di controllo su nessun codice.! controlla su youtube sotto 1999 Honda Accord EX L V6 e cerca Pedivelle quando l'accensione odora di gas che esce dallo scarico.!
3 risposte
Soluzione scelta
 | Rappresentante: 457 come faccio a resettare il mio iPhone 5s |
Oh WOW. Quindi QUESTO è ciò che intendevi per manovella! Questo ha più senso. Doppio pollice in alto per il video di YouTube. È stato un colpo di genio.
Sembra che uno dei tuoi cilindri non stia sparando. Se odora di gas sono stupito che l'auto non abbia lanciato un codice.
Va bene, l'auto funziona abbastanza bene dopo un po ', quindi il tempismo non sembra essere il problema. La miscela carburante / aria è determinata dai valori preimpostati nella memoria della ECU, quindi probabilmente è fuori. Se odora di gas, allora stai sicuramente ricevendo carburante. HMMM.
Il mio primo pensiero è sulle candele sporche. Togli le spine e guardali. Ecco un grafico che mostra ciò che stai cercando. 'Leggere' le spine Se alcuni sono imbrattati o danneggiati, sostituirli. Un set completo di NGK non dovrebbe costarti più di $ 35.
La mia seconda ipotesi sarebbe uno dei sensori. I sensori OBD-II O2 sono autodiagnostici, quindi emetterebbe un codice se uno di questi non funzionasse. Il prossimo colpevole è il sensore di flusso d'aria di massa. questo sensore è solitamente montato in un tubo rigido subito dopo la scatola del filtro e prima del collettore di aspirazione. Avevo un sacco di problemi con la mia vecchia jetta quando quel sensore si sporcava di olio dal mio filtro K&N oliato. IN OGNI CASO, la maggior parte dei negozi di ricambi auto vendono detergenti per sensori di flusso d'aria di massa CRC. è uno spray che costa circa $ 5. Personalmente, mi piace pulire quel sensore come parte della manutenzione regolare ogni tre cambi d'olio circa, a seconda di ciò che dice il mio istinto.
La prossima cosa di cui mi sarei assicurato è che tutti i miei iniettori 'scattassero' correttamente. Questa è la parte che amo fare in cui le persone possono vedermi perché ottengo tutti i tipi di sguardi divertenti. Il tuo negozio di ricambi locale dovrebbe vendere uno 'stetoscopio diagnostico'. Proprio come usano i medici, solo che invece di quella lastra piatta gelida invariabilmente avrà un'asta di metallo. Quando il motore si sta appena avviando e mostra quel problema, tocca la punta di quella barra su ciascun iniettore di carburante (probabilmente saranno sotto quelle coperture di plastica sulla parte superiore del tuo motore). Quello che stai ascoltando è il rapido clic di quell'iniettore che si apre e si chiude ad alta velocità. Lo stetoscopio dovrebbe rendere davvero facile l'ascolto se lo tocchi direttamente con l'iniettore. Se uno qualsiasi degli iniettori fa clic più lentamente o peggio, per niente, allora hai un iniettore bloccato. Puoi provare a usare un detergente per iniettori o un detergente per sistema di alimentazione dal tuo negozio di ricambi e sperare per il meglio. Il mio preferito è SeaFoam. Si tratta di circa $ 8,00 a bottiglia. Per ottenere i migliori risultati, aggiungilo a un serbatoio basso (circa 1/4 di serbatoio) e guida finché non sei quasi senza benzina. Se ciò non libera gli iniettori bloccati, la tua prossima speranza è trovare un negozio che estragga l'iniettore e provi a pulirlo manualmente per te. Alcuni negozi hanno davvero ingannato le configurazioni solo per questo tipo di operazioni. Se tutto il resto fallisce, dovrai procurarti un sostituto e vorrei davvero poterti dire che sarà economico. Gli iniettori in genere funzionano intorno a $ 80 e oltre. Provare Rock Auto se non hai fortuna con i fornitori di componenti locali. Come per tutte le parti, andare dal rivenditore è l'ultima risorsa, dal momento che finirai quasi sempre per pagare più del doppio.
Come parte della tua due diligence, farei anche un test di compressione. Ti darà una buona idea della salute del motore. Il dettaglio che richiederebbe un po 'di tempo, quindi ecco un bel video sull'argomento. Personalmente, mi piace rimuovere i fusibili che danno alimentazione all'accensione e al sistema di alimentazione quando eseguo questo test. Bypassa questi sistemi in altri modi, ma preferisco una disconnessione difficile. Il manuale dell'utente dovrebbe dirti quali sono i fusibili.
Sono sicuro che mi sono perso qualcosa, ma questo è tutto ciò a cui riesco a pensare dalla parte superiore della mia testa.
Infine, se vuoi davvero impegnarti a mantenere in vita questa macchina per gli anni a venire, Avrai bisogno di uno di questi. NIENTE ti aiuterà più della giusta letteratura. Quei manuali di Chilton e Haynes che vendono nei negozi di ricambi valgono a malapena la carta su cui sono stampati.
E come con qualsiasi progetto di riparazione auto, buona fortuna!
Commenti:
+ Mario T ottima e completa risposta. Ho coperto quasi tutto. @ David, potresti volerlo ottenere questo per aiutarti ulteriormente. Buona fortuna e facci sapere come va.
il rasaerba si avvia e si ferma dopo pochi minuti
@oldturkey: Ancora una volta sono sbalordito dalla tua capacità di collegarti a questi importantissimi diagrammi e manuali. COME? Dove?! Faccio un sacco di strattoni e ho costantemente bisogno della giusta letteratura.
 | Rappresentante: 1 come riparare il bottone sui jeans |
Sembra che il tuo gas sia stato manomesso e danneggiato i tuoi iniettori di carburante. Ho avuto lo stesso problema sulla mia Honda Accord e sul mio Grand Prix allo stesso tempo. Scusa, ma succede. Ecco una rapida panoramica di ciò che devi fare: scollegare la barra del carburante e collegare un tubo di gomma da 2 piedi sulla linea per lo scarico del carburante. Girare la chiave in acc (non avviare) una dozzina di volte per accendere la pompa del carburante e scaricare il carburante scadente. Sostituire gli iniettori e aggiungere il detergente per iniezione di carburante (0-60 viene fornito in una bottiglia arancione fluorescente, lo consiglio). Ta-da, hai finito! Ti consiglio vivamente di uscire e acquistare un tappo del gas con chiusura per evitare che ciò accada di nuovo. Che Dio vi benedica :)
 | Rappresentante: 1 |
Sembra un regolatore del carburante difettoso Verificare che il carburante si trovi nel tubo di aspirazione del sensore della mappa e nel tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato.
David
