1998-2003 Mazda Protege
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Postato: 12/06/2012
Qual è la causa di questo problema? Il minimo si sposta da 600 rpm a 1100 e scende a 400 e torna a 1000 senza interruzioni. ?
Il telecomando blu ray panasonic non funziona
Tutti spiegano sono valore approssimativo.
Il modello è Mazda Protege 2002, 2.0 Lit
L'ODB ha letto un codice di allarme miss fire.
Alcune persone pensano che potrebbe essere un problema della cinghia di distribuzione
Il chilometraggio è di circa 109 k km
Grazie in anticipo
Yvon K
Commenti:
Yvon, il tuo OBD ti dà un codice di errore numerato? È possibile che sia la tua cinghia di distribuzione, ma è anche possibile che sia la bobina, il cavo, il sensore di posizione dell'albero a camme o dell'albero motore, la valvola EGR e la valvola di controllo del minimo, oltre a molti altri articoli. Il codice di errore potrebbe aiutarci a diagnosticare un po 'meglio.
accendi il fuoco in muratura attaccato al logo
6 risposte
 | Rappresentante: 5,5k |
Più comunemente questa sarebbe la valvola EGR.
Commenti:
Le Mazda Protégé sono famose per le valvole egr sporche o cattive.
Il mio protetto del 2002 (71.000 miglia) si spegnerà a volte a un semaforo. Si riavvia. Eppure non lo fa tutti i giorni, ma si accende e si accende da alcune settimane.
Non c'è luce del motore accesa. Mazda chiede 140 dollari alla diagnosi
 | Rappresentante: 13 |
Ho avuto cadute di RMP e bancarelle al minimo (ad esempio a un semaforo) e un codice di errore O2 su OBD. Ho trovato una crepa nel tubo dell'aria tra la scatola del filtro del filtro dell'aria e la piastra dell'acceleratore. L'ho sostituito da solo e ho risolto il problema.
 | Rappresentante: 1 |
Potrebbe essere il tuo sensore d'aria MASS. Se hai danneggiato il MAF, distruggi un circuito elettrico, che può rendere difficile l'avvio, se non impossibile. Se riesci ad avviarlo, guidalo per un po ', quindi fermati, quindi inizierà le fluttuazioni di giri.
 | Rappresentante: 1 |
Controlla le tue candele per vedere se ci sono perdite d'olio nella porta della candela. Ho notato che il mio protetto si comportava in modo irregolare e aveva un codice di accensione irregolare, quindi ho sostituito le mie spine e tutto andava bene. C'è un anello di guarnizione che circonda la porta della candela tra la testa e la calotta della valvola che si consuma. Controlla l'intera guarnizione o tenuta del coperchio della valvola e verifica se questo potrebbe essere il problema. Controlla anche il tuo olio per vedere se sta cadendo e aggiungilo di conseguenza.
motorola droid turbo 2 non si carica
 | Rappresentante: 1 |
Ho scoperto che era la guarnizione del collettore di aspirazione, siliconata funziona come nuova ora, a quanto pare è un problema comune, dice il ragazzo delle parti di lancia Mazda
 | L'ingresso aux camry 2009 non funziona | Rappresentante: 1 |
Ho provato a resettare il computer di controllo del motore (sì, c'è un computer a bordo). L'ho fatto scollegando la batteria, premendo il freno (questo scaricherà tutto il potenziale elettrico dall'auto) e ricollegando i terminali della batteria. Nota che potresti voler raccogliere tutti i tuoi manuali per il tuo stereo e gli avviatori remoti prima di scollegare la batteria, perché verranno tutti ripristinati allo stato di fabbrica durante il processo sopra menzionato e dovrai risintonizzare l'orologio, le preimpostazioni radio e accoppia il motorino di avviamento dell'auto al telecomando.
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Ho problemi di giri da 400 a 1100ish ma nessuna spia del motore di controllo ei miei fari lampeggiano molto intensamente e poi si attenuano. qualche idea? Grazie
Ciao il mio è mazda 323 160i il minimo non è stabile
Yvon
