1994-1997 Honda Accord
Rappresentante: 1
Postato: 20/09/2017
Ho cambiato un nuovo alternatore, una nuova batteria, una nuova scatola dei fusibili, un nuovo cavo di terra, ha controllato tutti i fusibili e l'alternatore dell'auto non dice alla batteria che è ora di caricarsi, ma l'ha fatto. Il sensore 02 difettoso spegnerà l'auto quando Yu rimuoverà i cavi della batteria e non caricherà la batteria
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Commenti:
Ho una Honda accord lx del 1994 e continua a scaricare la batteria solo quando guido e ho un nuovo alternatore e batteria qual è il problema ???
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2 risposte
Soluzione scelta
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Ciao Peacheslogan,
Ci sono alcune possibilità:
1. L'alternatore è difettoso. Forse c'è stato un errore con il test al banco.
2. L'alternatore funziona ma non si carica a causa della mancanza di alimentazione. Test per la tensione della batteria all'albero principale. Dovrebbe essere sempre caldo. Controllare il connettore a 4 pin per una connessione sicura. Eseguire il test dell'uscita dell'alternatore.
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TEST DI USCITA ALTERNATORE
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1.Con il motore alla normale temperatura di esercizio, rimuovere il connettore del cablaggio dell'alternatore. Vedi Fig.1. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2.Controllare la tensione della batteria tra il terminale del filo nero / giallo del connettore del cablaggio e la massa. Assicurarsi che la tensione della batteria sia presente anche tra il terminale del filo bianco / verde e la terra. Se è presente la tensione della batteria, andare al passaggio 4).
3. Se la tensione della batteria non è presente, controllare il fusibile n. 2 del cruscotto (15 A). Verificare la presenza di un circuito aperto nel filo nero / giallo tra la scatola dei fusibili del cruscotto e l'alternatore. Verificare la presenza di un circuito aperto nel filo bianco / verde tra l'ECM PGM-FI e l'alternatore.
4. Disinserire l'accensione. Ricollegare il connettore del cablaggio dell'alternatore. Collegare il tester dell'alternatore con la pila in carbonio integrata (Sun VAT-40) al sistema. Impostare l'interruttore del tester sulla posizione n. 1. Verificare che tutti gli accessori siano spenti. Avvia il motore.
5. Far funzionare il motore a 2000 giri / min e controllare la tensione di uscita. Se la tensione è superiore a 15,1 volt, sostituire il regolatore di tensione. Lasciate che il motore giri al minimo. Impostare l'interruttore del tester sulla posizione n. 2. Rimuovere il pick-up induttivo del tester e azzerare l'amperometro. Ricollegare il pick-up induttivo.
6. Far funzionare il motore a 2000 giri / min e controllare la tensione. Se la tensione è inferiore a 13,9 volt, testare la batteria. Utilizzando la funzione pila di carbonio del tester, applicare il carico fino a quando la tensione non scende a 12,0-13,5 volt. L'amperaggio dovrebbe essere di 30 ampere o superiore. Con il motore ancora a 2000 giri / min, sistema di ricarica a pieno campo. L'amperaggio dovrebbe essere di 40 ampere o superiore.
7.Se l'amperaggio non rientra nelle specifiche, sostituire l'alternatore. Se la tensione non rientra nelle specifiche, sostituire il regolatore di tensione interno difettoso.
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Sostituzione di un alternatore
Peacheslogan
