2000-2007 Toyota Corolla
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Postato: 08/08/2014
Codice p0741 solenoide blocco convertitore abbronza. Hai bisogno di come sostituire il solenoide
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L'hai mai visto? In tal caso, cosa hai risolto per risolvere il problema?
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Qualcuno può dare seguito a un risultato a questo problema?
Qualcuno che ha una soluzione o sa cosa è stato eseguito per risolvere il problema può rispondere a questo forum (oltre a sbarazzarsi dell'auto, non è un'opzione per me)?
GRAZIE!
Sono felice di annunciare che il mio codice di errore> P0741
La Sequoia del 2003 della mia GF ha appena ricevuto la spia del motore di controllo e anche il VSC Trac, le luci VSC spente tutto in una volta. Ha circa 150K miglia. Dice che potrebbe aver fatto un cambio del fluido di trasmissione alcuni anni fa, ma non è sicura. Vado avanti e sostituisco il fluido e il filtro e vedrò cosa succede. Siamo tornati dalla nostra concessionaria Toyota locale e ci hanno detto che 'la trasmissione deve essere sostituita' per $ 4000,00. Pazzo. Noto un leggero strattone intorno ai 30 MPH o giù di lì, ma solo a intermittenza. Vi terrò tutti aggiornati. Grazie.
Per gli asorbrainis, non tutti i meccanici sono dei coglioni. Mi sono offeso per le tue osservazioni ignoranti. Sono orgoglioso di onestà e precisione. Pensa prima di digitare.
9 risposte
Soluzione scelta
 | Rep: 670,5k |
P0741 Toyota - Prestazioni del solenoide della frizione del convertitore di coppia
Cause possibili
- Basso livello del fluido di trasmissione
- Fluido di trasmissione sporco
- Elettrovalvola frizione convertitore di coppia difettosa
- Cablaggio o connettori dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia
- Il circuito dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia è aperto o in corto
- Problema meccanico interno alla trasmissione
Prima di fare qualsiasi cosa, portalo dal tuo rivenditore e fallo controllare. È disponibile un bollettino di servizio che affronta questo problema in modo specifico. '
Numero TSB TC008-04
Titolo:
M.I.L. 'ON' DTC P0741
Modelli:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22 novembre 2004
introduzione
Alcuni veicoli Corolla dell'anno modello 2004-2005 possono esibire M.I.L. 'ON' con DTC P0741 (prestazioni del solenoide della frizione del convertitore di coppia). Sono state apportate modifiche alla produzione per correggere questa condizione. Seguire la procedura di riparazione per affrontare quei veicoli che presentano la condizione.
NOTA: la procedura di riparazione deve essere seguita attentamente per garantire che venga sostituita solo la parte interessata, poiché sono elencate più possibili cause.
Veicoli applicabili
^ I veicoli Corolla dell'anno modello 2004-2005 dotati di motore 1ZZ-FE sono stati prodotti PRIMA del VIN effettivo del cambio di produzione mostrato di seguito.
QUINDI SIGNIFICA PRIMA VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Informazioni sulla modifica della produzione
informazioni di garanzia
Garanzia applicabile *:
Il cambio e il cambio del sensore di velocità, del cambio e del gruppo frizione del convertitore di coppia sono coperti dalla garanzia del gruppo propulsore Toyota. Questa garanzia è valida per 60 mesi o 60.000 miglia, a seconda di quale si verifica per prima, dalla data di messa in servizio del veicolo.
La R & R del modulo di controllo del motore è coperta dalla garanzia federale sulle emissioni Toyota. Questa garanzia è valida per 96 mesi o 80.000 miglia, a seconda di quale si verifica per prima, dalla data di messa in servizio del veicolo.
Prima vedi se riesci a risolvere qualcosa tramite Toyota. Spero che questo aiuti, buona fortuna.
Commenti:
Purtroppo tutti pubblicano le stesse domande o alternative con lo stesso risultato (problema restituito) e nessun singolo OP pubblica un follow-up. Sono in gamba qui e vorrei evitare una sostituzione della trasmissione da $ 3-4K o un lavoro che costa oltre $ 500 se fosse solo una semplice soluzione.
Qualcuno che ha una soluzione o sa cosa è stato eseguito per risolvere il problema può rispondere a questo forum (oltre a sbarazzarsi dell'auto, non è un'opzione per me)?
GRAZIE!
Sono nella stessa barca, l'ho portato in un negozio di trans e hanno fatto un lavaggio e sostituito il solenoide del convertitore del tourque, la luce è tornata una settimana dopo, $ 560 per quel lavoro. storia di questo problema, dopo più diagnosi poiché la spia del motore di controllo può accendersi per un giorno e poi spegnersi per un mese, erano sicuri al 99% che fosse il computer. Non hanno pagato $ 1000 per quello, ma ho comprato il computer da un concessionario Toyota in linea, poi ho fatto installare un dearler locale e l'ho fatto lampeggiare. Quel costo totale per me è stato di altri $ 500. Due giorni dopo si è riacceso il CEL, l'ho cancellato, è rimasto spento per un mese di guida, poi acceso per un giorno e poi di nuovo spento. Anche questo mi sta facendo impazzire.
mp727@aol.com
Ho la corolla del 2006. P0741. San Diego Toyota ha fatto il 1 ° livello del {fai questo, se non funziona, fallo e se non funziona, l'auto ha bisogno di una nuova transessuale}. Liquido transessuale drenato, metallo nel fango ($ 200.) Il codice è ancora attivo. Ricevuto ticket fix-it CHP, (tag scaduti = spia del motore accesa). Il 2 ° livello è stato eseguito SD Toyota, sostituito Powertrain ECU con ECU aggiornata secondo TSB-037808. PREGO PRENDI NOTA ... Toyota Matrix (uguale alla corolla, carrozzeria diversa (hatchback)), ha lo stesso problema, TSB ne ha una # diversa dalla Corolla ed ERA UN NATALE RICHIAMO! Dopo che questo è stato sostituito a prezzo pieno ($ 612.), La luce del motore è rimasta spenta abbastanza a lungo da sporcare l'auto (meno di 1 ora) prima che si accendesse di nuovo. I tag sono in arrivo a breve, $ 2.800. per sostituire trans con uno ricostruito o risolvere il problema. Silenziatore economico B / A, diagnosticato oggi come P0741, che sostituisce il convertitore di coppia che era fritto e sostituisce le boccole di Stater. ($ 1900.) Sono stato rassicurato che la luce del motore sarà spenta.
Ho appena comprato una Corolla le del 2005 e avevo il codice PO741. ovviamente la concessionaria Toyota mi ha detto che dovevo sostituire la trasmissione. Ho circa un litro di liquido e ho rabboccato e scollegato la batteria. L'ho preso per farlo ispezionare immediatamente poiché la spia ck eng era spenta ma non ha funzionato (in Tx.) Quindi l'ho ripristinato di nuovo ma questa volta l'ho guidato solo a 65 mph e non più in alto. E ha funzionato. L'ho fatto ispezionare dopo aver guidato 150 miglia e non ho mai superato i 65. Spero che funzioni per qualcun altro
Ho appena acquistato una Corolla del 2006 con 124k e la luce si è accesa scansionatela e il codice si è acceso Non so da quanto tempo l'auto è rimasta ferma ma sono in garanzia da 2 mesi
 | Rappresentante: 49 |
Possiedo un problema comune di un negozio di trasmissioni con queste trasmissioni. Le boccole dello statore si usurano. Generalmente consigliamo il convertitore di coppia per la revisione delle parti morbide e il solenoide sl la maggior parte delle volte questo si prende cura della preoccupazione, tuttavia a volte ci sono problemi con il computer insieme a quanto menzionato in precedenza. Spero che sia di aiuto
Commenti:
Ciao Jeremy, mi dispiace per la mia ignoranza, le boccole dello statore si trovano all'interno del convertitore di coppia? Quindi se dovessi sostituire il convertitore di coppia sarebbe incluso anche questo? Ho avuto questo problema P0741 per molto tempo e ho appena sostituito il solenoide TCC ma dopo aver guidato a oltre 45 mph, la luce è tornata. Grazie per l'aiuto. scrivetemi a destruit11@yahoo.com
Grazie!
Qualche Hundyai Sante Fe del 2008? L'ho appena comprato e il giorno dopo si è acceso il motore di controllo.
Ciao destruit e tutto,
Stavo leggendo i tuoi commenti e ho lo stesso dilemma: devo sostituire il convertitore di coppia e vedere se la spia di errore P0471 si spegne ... Hai un aggiornamento su questo? Credo che dopo 2 anni e 30k miglia di guida con quella luce accesa, guidarla a una velocità compresa tra 20 e 60 mph stia iniziando a diventare più forte ...
 | Rappresentante: 37 |
Essendo un meccanico esperto di automobili per più di 27 anni, ho affrontato questo problema con un cliente recente. La corolla è una 2007 (12/06) w 90k su di essa. Ho controllato il codice - (p0741) era presente. Ho guidato l'auto su una prova su strada in autostrada (15 km) per controllare il funzionamento del solenoide di blocco del TCC. Tutto ha funzionato perfettamente. Vin controllato se ECU era un candidato di richiamo No, non lo è. Il fluido controllato su uno straccio bianco ha lasciato il colore grigiastro. (Il fluido trans dovrebbe essere rosso .. mentre si consuma, brunastro non diventa grigio-marrone.) Rimosse le linee del trans cooler e risciacquato il dispositivo di raffreddamento finché non era pulito. Collegato la linea di ingresso in una brocca da 5 galloni di fluido trans fresco, mentre la linea di uscita in un abbraccio vuoto da 5 galloni. Ha avviato l'auto in ascensore e ha fatto funzionare l'auto attraverso le sue marce fino a quando il fluido non è stato eliminato dal fluido grigiastro. Tubi flessibili del dispositivo di raffreddamento reinstallati. Guidò di nuovo la macchina con un manometro inserito nelle linee più fredde. Ho anche usato il mio Verus, ho osservato il funzionamento del solenoide TCC con un telescopio da laboratorio che ho rilevato anche nell'ECU per vedere se l'ECU funziona correttamente. Ho guidato per un (9,4 miglia) su autostrada e strade locali. Andava tutto bene. Fluido ricontrollato - pulito. A questo punto, essendo onesto con il cliente, gli ho detto anche PAGA SOLO PER IL FLUIDO usato e torna da me dopo che ha percorso 200 miglia su di esso. Se la luce si riaccende, adotterò un altro approccio. Il cliente era soddisfatto oltre ogni immaginazione di tutto quel tempo speso, ma pagava solo per il fluido. Se dopo 200 miglia passassero senza che la luce riapparisse, allora gli addebiterei la manodopera ($ 265) ... Ha accettato. Terrò tutti informati se la luce riappare.
Commenti:
Ho lo stesso problema con la mia toyota corolla del 2007. Tuttavia, la spia del motore di controllo si accende solo dopo aver guidato per più di 30 miglia in autostrada. Dopo un paio di giorni scompare. Il codice del solenoide è lo stesso di cui sopra. L'auto fa rumori forti (il motore trema) e marcia lentamente con le marce alte. Suona anche più forte in marcia alta. Ho bisogno di aiuto. Cosa dovrei cercare? Dove ti trovi? Se possibile, puoi anche inviarmi un'e-mail a stephanie_chicon@yahoo.com. Grazie.
Ciao Erik Grever, ho letto il tuo post e secondo esso sembri essere ben informato riguardo a questo problema. Sono una donna single sono entrata in quello che sembrava un negozio rispettabile perché la mia spia di errore si è accesa e spenta per mesi leggendo il convertitore di coppia ho portato la macchina dove l'ho acquistata ma dato che è un'auto usata il ragazzo ha detto lì non è garanzia. Il negozio in cui l'ho portato mi dice di sostituire la trasmissione o di provare a scambiarla con un'altra macchina. Devo ancora dei soldi su questa capprocima 2000 o poco più. Voglio solo avere un'auto che posso guidare senza sprecare migliaia di dollari in essa. Qualche suggerimento di un buon meccanico equo Sono a Long Beach ca
L'auto di mia moglie ha un problema simile. Legge anche P0741. La luce del motore si accende dopo aver guidato per un po 'in autostrada, ma si spegne dopo uno o due giorni. Qualche suggerimento su cosa può causare questo?
Scrivimi a hector_macario@yahoo.com
Grazie
Ho iniziato ad avere questo problema un paio di anni fa con la mia 96 Camry con 300k miglia su di esso. A causa dell'età della macchina ho deciso di lasciarla e ha guidato alla grande. Per quanto posso dire l'unica conseguenza è un mpg autostradale leggermente ridotto (circa 2 mpg in meno). Penso che l'ECM non tenti nemmeno di bloccare il convertitore di coppia quando hai questo codice, quindi se hai un'auto più vecchia che devi solo portarti in giro probabilmente non vale la pena ripararla.
Ehi Erik, il problema P0741 è mai tornato? Sono davvero curioso! Grazie
 | Rappresentante: 25 |
Solo un aggiornamento per chiunque abbia a che fare con un codice p0741 (avere una kia sportage del 2008 149.000 miglia) ... Inizia controllando il livello del fluido, il colore, l'odore e se tutto controlla È probabilmente il tuo solenoide TCC (solenoide del convertitore della frizione di coppia) I avevo pensato allo scenario peggiore e mi sono detto che avrei guidato l'auto fino a quando la trasmissione non si guasta completamente, ma poi ho chiesto un preventivo e il proprietario dell'officina di trasmissione indipendente ha detto che l'avrebbe controllata gratuitamente ed eseguito un test diagnostico su di essa. Ho ricevuto una chiamata circa un'ora dopo averlo lasciato dicendo che era esattamente quello che pensavo fosse il solenoide TCC e sarebbe una correzione di $ 475! Trova un negozio di trasmissioni locale e leggi tutte le loro recensioni! La tua trasmissione è importante e una semplice soluzione potrebbe farla durare per molti anni!
 | Rappresentante: 1 |
Ho iniziato ad avere questo problema un paio di anni fa con la mia 96 Camry con 300k miglia su di esso. A causa dell'età della macchina ho deciso di lasciarla e ha guidato alla grande. Ho messo probabilmente 20k miglia su di esso mentre questo codice era attivo. Per quanto posso dire l'unica conseguenza è un mpg autostradale leggermente ridotto (circa 2 mpg in meno). Penso che l'ECM non tenti nemmeno di bloccare il convertitore di coppia quando hai questo codice, quindi se hai un'auto più vecchia che devi solo portarti in giro probabilmente non vale la pena ripararla.
Sul mio V6 Camry il solenoide si trova sulla parte superiore del corpo valvola all'interno della trasmissione, quindi dovresti far cadere la padella e rimuovere il corpo valvola per accedervi. Anche il solenoide non è economico, quindi non penso che trascorrerò così tanto tempo solo per giocare d'azzardo e vedere se potrebbe risolvere il problema.
Questo codice da solo non dovrebbe fare alcuna differenza sulle tue emissioni oltre al leggero calo di mpg, ma se vivi in uno stato che ti manca automaticamente per una spia del motore di controllo, di solito puoi semplicemente ripristinarlo scollegando la batteria. Il mio di solito non torna per un paio di centinaia di miglia.
Commenti:
Ok lo stesso codice del convertitore di coppia è apparso per me un mese dopo aver comprato la mia toyota camry del 2005 ... Ho provato a guidare la mia macchina l'altro giorno quando ho provato a scappare senza andare avanti dopo aver messo il petalo sul metallo. finalmente mi ha permesso di andare avanti e quando l'ho messo in retromarcia si è invertito molto lentamente .... inutile dire che non volevo guidarlo .. dopo aver letto più post di persone che guidavano con lo stesso problema di coppia del convertitore, deve essere ok guidare ancora una volta che lo metto in moto..ma sono sicuro che non è consigliato corretto? e quale prezzo sto onestamente cercando di pagare per farlo ??
JOHN ... 'ma se vivi in uno stato che ti manca automaticamente per una spia del motore di controllo, di solito puoi semplicemente resettarlo scollegando la batteria ....' SO TROPPO BENE SULLA CALIF. DMV E LE LORO PRATICHE FRAUDOLENTI RIGUARDO A QUELLA LUCE DEL MOTORE. I RESIDENTI CA NON ripristinano la luce del motore. In questo modo, per prima cosa ottieni uno sguardo dal tecnico dello smog che stai cercando di nascondere qualcosa al DMV, non saggio. 2 ° ripristinando la luce del motore, cancelli l'ECM o il computer o il cervello o la scatola nera del tuo veicolo. Anche questo è un ERRORE AUTOMATICO! Ogni marca / modello di veicolo ha una quantità diversa di miglia che devi percorrere prima che la memoria torni alla normalità. Devi chiamare la concessionaria della tua auto per ottenere quel numero. Si spera che tu possa recuperare la memoria della tua auto prima che la luce del motore si riaccenda.
PATTYCAKES .... Mi è stato detto dalla San Diego Toyota che l'unico modo per spegnere definitivamente la luce del motore era sostituire la trasmissione automatica, anche se non avevo ancora problemi significativi. Il mio consulente dell'assistenza mi ha detto di continuare a guidarlo e di piantarlo nel terreno finché non può più guidare. Beh, non potrei farlo. Hai bisogno di uno smog ogni 2 anni in California. Ha detto che la trasmissione diventerà sempre più forte e rumori stridenti fino a quando non si interrompe. Presumo che come qualsiasi parte usurata di un'auto se la lasci andare fino a quando non si chiude, sostituirai l'intera trasmissione. Concessionario $ 4500. Officina riparazioni privata $ 2800. Nel mio caso, prendo la mia macchina domani, hanno sostituito il convertitore di coppia e i cuscinetti $ 1850. Sembra che tu abbia un vero problema se il tuo veicolo ha problemi di cambio. Mi spiace dire che non sarà economico da riparare. In bocca al lupo. Patty
 | Rappresentante: 1 |
Questa è una cosa super fastidiosa .. il codice non si accendeva da un anno .. ho cambiato l'olio nello stesso punto in cui è andato la prima volta e si è acceso quasi immediatamente .. non è stato cambiato il fluido trans. . ma hanno testato i livelli .... cel si è spento e acceso per un paio di settimane e l'unico problema era che avevo bisogno di un'ispezione ed è arrivata il giorno in cui ho fatto il mio appt ..: sheesh .. ha superato l'ispezione dopo aver ripristinato e Sono tornato .. ma! La luce è tornata sul mio viaggio verso casa .. lmao .. ma quella è stata l'ultima volta che l'ho vista per alcuni mesi.
Questo codice è stupido. La mia nuova auto usata cambia più velocemente della matrice Toyota su cui questo codice compare di tanto in tanto ... e motivo principale per cui ho una nuova macchina perché mi chiedo se la matrice farà schifo presto .. se la tua auto non si sposta in modo strano e hai più di 150.000 miglia prob che non vale la pena investire un sacco in questo problema dato che da quello che ho visto di solito torna comunque, anche a volte dopo che le persone vengono completamente ricostruite! dolore al culo se cel va avanti quando stai per ottenere un'ispezione .. ma per il resto qualcosa sembra strano con questo codice onestamente ..
Commenti:
Ho una figlia a Houston che ha bisogno di questo riparato con una Corolla del 2006 qualche buon meccanico che può essere considerato affidabile e riparato in un costoso codice p 0741 frizione del convertitore di coppia? Per favore aiuto!
 | Rappresentante: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Codice p0741
Sostituzione del solenoide della frizione del convertitore di coppia e sostituzione del fluido della trasmissione.
Problema risolto!
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Commenti:
grazie Signore . la mia Toyota Corolla del 2006 che si presenta allo scanner po741. ma quando guido per un lungo viaggio se spengo il motore dopo 30 minuti. non ricomincerà ma dopo un giorno ricomincerà. forse il solenoide non funziona
 | Rappresentante: 1 |
Ho una Toyota Corolla CE del 2007 con solo 80.000 miglia.
La spia del motore di controllo si accende con il codice di errore P0741. Ripristino il codice scollegando la batteria.
1) Ho cambiato il Trans. olio con OEM toyota Tipo iv 3 volte e il CEL ancora acceso una volta.
2) Ho lasciato cadere il piatto e ho sostituito il filtro della trasmissione e ho sostituito il solenoide di blocco TCC realizzato da Rostra.
3) Controllo il vecchio solenoide TCC e funziona solo che ha poca sporcizia sullo schermo.
4) Il CEL è ancora attivo dopo tutti i lavori di cui sopra.
5) Oggi, mi resetto di nuovo e poi uso LubeGard e CEL si riaccendono dopo aver guidato in autostrada a 50-60 mph.
Non credo che sia il fluido sporco e il solenoide perché Trans. Il fluido ora è molto pulito e il vecchio solenoide funziona effettivamente (prova con il suono del clic), tuttavia, l'ho sostituito con uno nuovo. Provo il nuovo solenoide prima di sostituirlo.
Controllo il richiamo sul software della ECU, ma solo il richiamo è per Toyota Corolla 2004 e 2005 (non 2007).
Qualcuno sa cosa sta succedendo?
Grazie, Tony.
 | Rappresentante: 1 |
Lo stesso problema che avevo scambiato con la Toyota Corolla del 2007
Aggiornamento (15/01/2020)
La trasmissione ricostruita ha sostituito il cablaggio del computer incasinato sprecato 5 grand 180 k su un'auto scambiata è possibile noleggiare un'auto per un mese in meno, dare loro il tempo di trovare il problema
Denny
