2001-2007 Dodge Caravan
Rappresentante: 85
Postato: 22/03/2013
Le luci e gli indicatori di livello sul mio cruscotto non si accendono quando l'auto si avvia
. Quale potrebbe essere il problema? Ho una Dodge Grand Caravan del 2001
Commenti:
Sul mio Chrysler T&C del 2001 il mio indicatore di direzione quando attivato oltre a non funzionare affatto, spegne tutti i miei indicatori ma nient'altro, sai perché? Puoi indicarmi qualcuno che possa dirmi perché?
Il problema del 2007 si è presentato oggi. Il ripristino del viaggio non ha funzionato. La disconnessione della batteria non ha funzionato. Fusibile di pericolo BINGO!
Grazie molto. Hai salvato un pacchetto.
Prova a eseguire un collegamento a terra dal terminale Neg Bat a un punto sul FRAME. a quanto pare c'è una cinghia di terra sotto la batteria / scatola della batteria che deve essere riparata.
11 risposte
Soluzione scelta
 | Rep: 670,5k |
Fratello Perry, prova prima questo: '
DIAGNOSI E TEST - AUTODIAGNOSTICA
I quadri strumenti sono dotati di una funzione di test di autodiagnostica per aiutare a identificare i problemi elettronici. Prima di qualsiasi test, eseguire il test di autodiagnostica. Il sistema di autodiagnosi visualizza i codici di guasto memorizzati sul quadro strumenti nel display del contachilometri, sposta gli indicatori fino ai punti di calibrazione e la lampadina controlla gli indicatori di avvertimento. Quando la chiave è in posizione ON con il motore spento, il MIL rimarrà illuminato per motivi di regolamentazione.
Per attivare il programma di autodiagnostica:
Con il commutatore di accensione in posizione OFF, premere il pulsante RESET ODOMETRO DI SCATTO.
Continuare a tenere premuto il pulsante RESET ODOMETRO DI VIAGGIO fino a quando 'Sof' e un numero (il numero della versione del software viene visualizzato brevemente nella finestra del contachilometri, quindi rilasciare il pulsante. Se è presente un codice di guasto, il quadro strumenti lo visualizzerà sul display del contachilometri. Quando tutto sono stati visualizzati i codici di errore, il quadro strumenti visualizzerà 'end' o 'E' per end nel display del contachilometri.
Puoi anche provare un ripristino scollegando il cavo negativo della batteria e lasciarlo acceso per circa mezz'ora. Questo dovrebbe resettare la maggior parte dei codici sulla tua Dodge (ricorda solo che resetterà anche i codici sulla tua radio :-) '
Commenti:
Wow!! Grazie mille! Ho eseguito il soft reset e ha funzionato perfettamente!
Diana
La tua risposta è stata perfetta !!! Grazie mille!! Non avrei mai pensato che tenendo premuto il pulsante di viaggio per diversi secondi il veicolo avrebbe eseguito un'autodiagnosi. Mi sono seduto lì in soggezione e l'ho guardato scorrere e wallah il tachimetro e il contachilometri del cruscotto hanno iniziato a funzionare di nuovo !!! Grazie, grazie, grazie!!!
Sei un genio ... ho chiamato la concessionaria e hanno detto che poteva essere il cluster..1800 dollari. Ho provato la prima cosa che hai detto ... che non ha funzionato, ma togliere il neg e ricollegare ha funzionato. TUO UN GENIO! Mi hai salvato da una concessionaria che succhia sangue ... Baci
Grazie per l'aiuto. Ha funzionato con il mio dodge neon del 2002
Grazie il pin di reset del viaggio di attesa senza chiave nell'accensione ha funzionato per me 2001 T&C EX 3.8L. i miei indicatori stavano facendo cose strane prima che pulissi i poli della batteria, dopo aver pulito i poli gli indicatori erano completamente morti fino a quando non ho eseguito il ripristino
 | Rappresentante: 73 |
So che questo è un post più vecchio, ma ho avuto solo problemi con il mio quadro strumenti nella mia Dodge grand caravan eL 3.3L del 2002. Niente paraocchi, niente Od, niente tachimetro, tutti morti, c'era solo l'illuminazione con i fari sul cruscotto era dimmerabile,
Rispondi / Risolvi Filo più piccolo, rosso, con collegamento fusibile a 3 'dal positivo della batteria che va dal positivo della batteria al centro di distribuzione dell'alimentazione.
Commenti:
Stessi sintomi di cui sopra dopo aver ucciso la mia batteria durante la notte. Questa è la soluzione più semplice che ho visto suggerita e ha funzionato (indirettamente) sulla mia roulotte '01. Dopo aver provato il 'fai questo ... è questa parte da $ 50 o quella parte da $ 600, è stato l'atto di isolare il collegamento fusibile che ha riparato il circuito del cluster nel mio caso. Pulire i terminali della batteria e i connettori del circuito durante il controllo dei circuiti di alimentazione!
Grazie Signore!
Ho avuto lo stesso problema di questo, il fusibile della luce di emergenza non era bruciato e avevo un buon collegamento al terminale della batteria. Seguito il filo marrone rosso dalla batteria alla parte inferiore della scatola dei fusibili, che si collega alla luce di emergenza e abbastanza sicuro che il cavo si era corroso completamente lontano dal connettore. Sostituito il cavo e saldato a ciò che restava del connettore, e sono tornato in attività.
Grazie per avermi indirizzato nella giusta direzione che alla fine ha risolto il mio problema!
Un filo sciolto che va direttamente al terminale positivo è tutto mio è stato grazie a tutti per tutte le informazioni.
si ha risolto il problema, grazie
perché la mia bacchetta di fuoco non funziona
Suggerimento fantastico !!! Ha funzionato per me. Grazie!!!
 | Rappresentante: 61 |
Tutti gli strumenti inop, tachimetro temperatura acqua contachilometri contachilometri indicatori di direzione luci dei freni posteriori cintura di sicurezza e chiave di accensione inop. Trovato il fusibile contrassegnato con luci di emergenza bruciate. Questo l'ha risolto
 | Rappresentante: 49 |
La mia batteria è scarica e quando ho provato a saltarla, il cruscotto e gli indicatori di direzione hanno smesso di funzionare. Avevo sostituito le batterie, quindi ho controllato i cavi della batteria e tutto ciò a cui riuscivo a pensare.
La soluzione era il FUSIBILE per le LUCI DI RISCHIO. Come nel mondo che ha fatto smettere di funzionare il tachimetro, il contachilometri, ecc. È un mistero completo, ma ci sei.
Commenti:
Era nel bel mezzo di un viaggio su strada di 5 ore, contagiri, odm, indicatore del gas, luci dei freni, indicatori di direzione e pericoli hanno smesso di funzionare, nel cuore della notte. Dopo aver letto questo forum ... abbiamo trovato un fusibile HAZARD LIGHTS bruciato. Mettine uno nuovo e tutto è di nuovo a posto. Grazie per aver pubblicato le tue correzioni!
Fusibile di pericolo, mi ha risparmiato di tirarli uno alla volta - grazie
dov'è questo fusibile ??
La sostituzione del fusibile della mia luce di emergenza che ha risolto i problemi del quadro strumenti grazie
 | Rappresentante: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Ho trovato che il filo in più che va al terminale positivo della batteria si è allentato, quindi l'ho riposizionato e stretto e il mio cruscotto è tornato su grazie a tutti per le vostre informazioni, mi ha davvero aiutato.
Commenti:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rappresentante: 13 |
I miei strumenti T&C del 2006 a volte impazzivano, poi si spengono, mentre la radio sembrava continuare a fare un clic come un relè che si accende e si spegne. Mercoledì, non si sarebbe risolto quando ho scollegato la batteria, come prima. Ho controllato la scatola dei fusibili con l'accensione spenta e il relè dell'accessorio si è spento e acceso. Quando rimuovo il relè, il cruscotto va bene, ma la radio e gli alzacristalli elettrici non funzionano. Quando lo rimetto a posto, il problema si ripresenta. Almeno possiamo guidarlo con il relè fuori. (In realtà, ha guidato bene anche quando gli strumenti non funzionavano, ma è difficile selezionare la marcia giusta e rispettare il limite di velocità.) Un nuovo relè non ha risolto il problema.
La mia ipotesi, con l'aiuto di un amico che è un esperto meccanico Chrysler, è che il power cycling stia confondendo un computer sul circuito degli accessori, forse nella radio, e stia trasmettendo spazzatura che impedisce al cruscotto di sapere cosa visualizzare . Domani ho intenzione di controllare gli interruttori del finestrino del conducente, che a volte si attaccano. Se non è questa la causa, potrei scollegare la radio e controllare se riesco a trovare qualcos'altro su quel circuito.
 | Rappresentante: 13 |
aiuto per avere alcuni degli stessi problemi mentre guido la mia radio si è spenta con un sorriso da pneumatico quindi le mie porte non si chiudono e la chiave non sblocca la porta SMH nessun meccanico la guarderebbe oggi e sono decisamente limitato sui fondi bisogno di aiuto
 | Rappresentante: 13 |
Omg qualcuno per favore aiutami mio marito ha tolto la batteria dal mio furgone del 2002 e quando l'ha rimessa negli indicatori del cruscotto gli indicatori di direzione e le luci di emergenza non funzionano, abbiamo accostato lui ha sganciato la batteria e ricollegato e poi hanno funzionato Ho acceso l'indicatore di direzione e si sono spenti tutti e da allora non hanno più funzionato ... tutte le idee sono apprezzate non so nemmeno da dove cominciare e non ho idea di cosa sto facendo ...
Commenti:
Ciao, anch'io ho una Dodge Grand Caravan del 2002. Ieri sono andato ad accendere le luci di emergenza, appena ho premuto il pulsante tutta la strumentazione si è spenta. Nessun segnale di svolta, chilometraggio, indicatore di marcia, contagiri, tachimetro. Ho staccato il polo della batteria, ho aspettato 10 minuti, l'ho rimesso su e questo ha funzionato per un po 'fino a quando non ho premuto l'indicatore di direzione e si è spento.
La causa del problema: cattiva connessione sotto la scatola dei fusibili che va al circuito di pericolo. I pin del connettore di collegamento presentavano una certa corrosione. Ciò consentiva alla tensione di viaggiare attraverso quel circuito ma non a una corrente sufficiente.
La soluzione: rimuovere entrambi i poli della batteria, rimuovere la batteria, scollegare la scatola dei fusibili, far scorrere la scatola dei fusibili nella posizione della batteria, trovare la spina che si trova sotto la posizione del fusibile di pericolo, rimuovere la clip e scollegare la spina, rimuovere la guida del perno all'estremità della spina, pulire connessioni femmina sull'estremità della spina, pulire i pin maschi sul lato inferiore della scatola dei fusibili, invertire questi passaggi per rimetterli insieme ... il gioco è fatto!
Facile a dirsi che a farsi, ma fai del tuo meglio.
Risoluzione dei problemi di Vince B.
 | Rappresentante: 13 |
Ho un Dodge Dakota 3.9L del 2000. Il quadro strumenti non funziona per questo. Avevo sostituito il cluster 4 volte diverse. Ho contattato la concessionaria dodge e mi sono assicurato che il gruppo fosse il numero di parte corretto che ho. Che è. Avevo sostituito il fusibile per il cluster e pulito le connessioni. Ho pulito la scatola dei fusibili sotto il cofano, ho sganciato la batteria per mezz'ora. Il cluster sta avendo potenza verso di esso a causa del fatto che le luci del cruscotto si accendono su di esso ma non legge il chilometraggio. Ero dai vicini e ha collegato il suo scanner obd2 tecnologico ad esso per vedere cosa c'è che non va. È persino perplesso. Tutti i computer dicono che il cluster non è presente e lo è.
Ho bisogno di aiuto! Qualche idea!?
Commenti:
Così tanti Dakota in quell'anno avevano una corrosione davvero brutta sulla scatola dei fusibili / relè sotto il cofano, visibile rimuovendo il coperchio inferiore. Può essere limitato alla zona in cui vivo dato che sono in Ohio
 | Rappresentante: 13 |
non c'è comunicazione tra cluster e BCM, potrebbe essere un fusibile diverso da quello delle luci, oppure linee bus di comunicazione seriale difettose
 | Rappresentante: 1 |
Ho riparato un cablaggio difettoso collegato al sensore di aspirazione della trasmissione che ha risolto il problema della mia roulotte del 2003 che non si spostava oltre la 2a marcia. Bene, subito dopo che il problema è stato risolto, il furgone ha iniziato a volersi sollevare mentre era alle luci di stop, si sta anche impantanando quando spingo il pedale dell'excelarator da una fermata per andare e poi decolla bene dopo 1 o 2 piccole paludi?
Qualsiasi pensiero su quale sia il problema sarebbe molto apprezzato!
Commenti:
Tirare nuovi codici, ma suona come un sensore di flusso d'aria di massa correlato.
Fratello Perry
