Riparazione Briggs e Stratton serie 675
Rappresentante: 23
Postato: 04/11/2018
Il motore si avvia se lo starter è chiuso, ma muore quando lo starter viene aperto. Continuerà a funzionare con lo starter quasi chiuso per un breve periodo, poi muore. Ho verificato che non ci siano problemi con il tubo del carburante o il filtro. Quando la linea è scollegata dal carburatore, il carburante scorre liberamente. Questa motozappa è una delle prime versioni di costruzione della prima metà degli anni settanta.
Commenti:
PP morto. Rimuovere il carb e pulire adeguatamente. Evita l'etanolo se puoi.
Ho avuto la stessa cosa ,,,, si è scoperto che i getti di carboidrati erano intasati di spazzatura. le pulì, sostituì tutte le guarnizioni e dopo tornò come nuove.
Ieri ho pulito bene il carburatore. Tutto sembrava a posto con l'eccezione dell'ago e del sedile per il flusso di carburante ad alta velocità che conteneva un po 'di sporcizia. L'ho ripulito e ho fatto saltare tutti i passaggi. Ho dovuto andare all'osso della sega per la chirurgia nasale non prima di averla finita e ora non dovrei fare nulla di così fisico come tirare la corda di avviamento o sollevare qualcosa di più di quindici libbre per i prossimi cinque giorni! La legge di Murphy colpisce ancora! Quel bastardo non mi lascia mai! Grazie per il consiglio!
Oh sì, ho scoperto perché funzionerebbe con lo starter completamente chiuso! Si scopre che un piccolo bullone sul fondo del carburatore che trattiene la staffa dell'acceleratore era caduto. Mi ero chiesto come facesse a far scorrere aria con l'aspirazione completamente bloccata e lo starter chiuso completamente. Spero di poter semplicemente alzare la mano e regolare l'ago!
1 risposta
Soluzione scelta
 | Rep: 670,5k |
@ band1 potete fornire un numero di modello per il motore? Sembra un problema di jet con il carburatore. Potrebbe richiedere una buona pulizia. Se puoi procurarci il modello del tuo motore, sono certo che possiamo aiutarti con il carburatore.
Aggiornamento (04/12/2018)
Controllare questo Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf per una ricostruzione
Commenti:
Alla fine ho scoperto che il 'numero' del modello è Cavallo. È un vecchio bastardo, penso di averlo preso all'inizio o alla metà degli anni settanta! Ho un altro problema con cui dovrò pasticciare. L'accordo sul rinculo del motorino di avviamento non funziona molto bene! Devo allungare la mano e girare un po 'il volano e / o battere sul coperchio per farlo innestare.
Devo ricostruirlo ... se riesco a ottenere le giuste informazioni sulle parti. Finora, quando provo a cercare le cose necessarie in linea, non riesco a trovare cose per quello che mi è stato detto è il cavallo, mostrano solo Cavallo I e Cavallo II. Sto cercando di capire come contattarti di nuovo. Vedo che sei un TEXANO a San Antonio! Anch'io, viviamo ad Allock, appena a sud di Austin! Grazie!
@ band1 la motozappa Troy Bilt Horse veniva fornita con un'ampia varietà di motori da Kohler a Tecumseh e, naturalmente, motori B&S. I B&S erano per lo più flathead 8HP. Ho allegato un REpair Handbook per B&S dal 1919-1981 e penso che potrebbe contenere solo le informazioni necessarie per una ricostruzione / ripristino.
Vivi sicuramente in una zona davvero interessante. Adoro il viaggio ogni volta che visitiamo la famiglia a Bastrop e Austin! Il mio contatto e-mail e Twitter sono sulla mia pagina delle informazioni -) ci arrivi semplicemente facendo clic sul mio avatar ....
Non ho visto un allegato Old Turkey03! Puoi inviarmelo via email? Se è così, ecco l'indirizzo chiave: bhanna1@austin.rr.com Grazie!
perché il mio laptop non si connette a InternetRobert Hanna
