Accordo Honda 1998-2002
Rappresentante: 37
Postato: 03/12/2019
2000 Honda Accord 2.3L LX Berlina con 199.500 miglia
Il mio motore di controllo della modalità è bloccato su 1 modalità, soffia sul mio viso. Quando viene selezionata una modalità diversa, il motore emette un clic. Ecco un collegamento a un video che ho creato di quello che sta succedendo: https: //photos.google.com/share/AF1QipNg ...
Il seguente collegamento fa un ottimo lavoro spiegando dove si trova il motore: https: //www.youtube.com/watch? v = CjclEh9p ...
Ho rimosso e aperto il motore per pulire i contatti e applicare grasso dielettrico come mostrato in questo video: https: //www.youtube.com/watch? v = jWcWUlbk ...
Qualcuno ha qualche idea su cosa potrebbe causare questo problema? Il motore deve essere sostituito? Una porta è bloccata / bloccata da qualche parte?
Non sono riuscito a trovare NESSUNA sostituzione del motore da O'riellys, AutoZone, AdvancedAutoParts, RockAuto o simili. Ho trovato un motore Honda, ma costa $ 205. Tuttavia, Ebay li ha usati per $ 50.
Grazie in anticipo per qualsiasi aiuto!
AGGIORNARE:
RISOLTO: modulo di controllo riscaldatore CA sostituito (codice Honda: 79600-S84-A01ZA)
5 anni fa il mio modulo di controllo del riscaldatore CA è uscito. Per risolvere questo problema, ho passato il lato positivo di C1 alla gamba di input del 78dl05:
https: //www.driveaccord.net/threads/heat ...
Un paio di giorni fa il mio modulo di controllo del riscaldatore CA si è spento di nuovo (nessun led si accendeva, nessuna risposta). La concessionaria voleva circa $ 300 per la parte. Ebay li ha usati per circa $ 90. Ho controllato il mio pull-a-part locale e ho visto che 2 2000 Honda Accord erano state portate nelle ultime due settimane. Dopo aver controllato circa 6 auto nel cortile, ho trovato un'auto che chiaramente non aveva il modulo di controllo originale installato. La plastica era un bianco candeggina rispetto al mio originale che era un giallo scolorito. E sembrava più robusto. Soprattutto, pull-a-part mi ha fatto pagare $ 17,61 per la parte!
La sostituzione del modulo di controllo del riscaldatore CA ha risolto il problema della porta della miscela e il problema del modulo di controllo del riscaldatore CA per $ 17,61!
Commenti:
@ oldturkey03 È qualcosa con cui hai esperienza?
2 risposte
Soluzione scelta
 | Rappresentante: 316.1k |
Ciao @parker_ ,
Non riesco a vederlo bene, ma sembra che ci sia stato (è ancora?) Un arco, attraverso alcuni dei contatti nell'assieme.
I contatti sono ancora come mostrato nell'immagine o puliti come si vede nel video che hai collegato?
Se sono ancora come mostrato nella seconda immagine, il set di contatti (mostrato nell'immagine dal basso verso l'alto) è stato 'unito' insieme e devono essere accuratamente separati (forse una lima per unghie di metallo) e puliti in modo che non ci sia alcun collegamento tra loro (all'estremità bruciata comunque)
Inoltre, una volta terminata la pulizia, assicurarsi che vi sia una 'pressione' di contatto sufficiente piegando leggermente i contatti verso l'alto in modo che esercitino una pressione sul loro contatto di accoppiamento quando viene sostituito il coperchio, garantendo così un buon collegamento
Ecco un'immagine per mostrare dove intendo.
(clicca sull'immagine per ingrandirla per una migliore visualizzazione)
Commenti:
Grazie @jayeff per la risposta. Ho pulito delicatamente la parte superiore dei contatti per rimuovere il grasso di colore scuro, ma non ho pulito sotto i contatti o tra di loro. Stasera prenderò qualche consiglio q e una lenza per assicurarmi che la sporcizia nera venga rimossa. Spero che questo sia il mio problema e posterò la mia risposta in seguito. Grazie!
@jayeff Ho 'passato il filo interdentale' via il grasso nero da tutte le lenti a contatto finché non sembrano come nuove. Ancora senza fortuna. Qualche altra idea indovina?
Ciao @parker_ ,
Il desktop hp pavilion non si avvia
Posso solo suggerirti di assicurarti che i contatti stiano facendo un buon contatto con le strisce di contatto che sono segmentate per `` far avanzare '' il motore alla posizione successiva (o precedente), ecco perché ho detto di sollevarli un po 'in modo che quando la parte superiore viene rimesso sulle strisce premerà sui contatti.
Quando si sostituisce la parte superiore, assicurarsi che le strisce di contatto tocchino almeno 2 dei contatti. La striscia più vicina al centro sembra progettata per essere in contatto tutto il tempo mentre le successive contano forniscono il movimento alla posizione successiva (o al precedente).
Suppongo che anche queste strisce siano pulite e luminose e non siano affatto rotte -)
Potresti anche provare a girare delicatamente la ruota dentata del motore a mano per vedere se il motore gira affatto. Sii molto gentile perché non so se si tratta di un motore passo-passo o meno.
>>>>>>>>> Non forzarlo se non vuole girare.<<<<<<<<<<<<<<
Se riesci a ruotare il motore, (ricorda la posizione delle ruote dentate principali perché non vuoi metterle fuori posizione quando vai a rimetterlo insieme - contrassegnale in qualche modo come nella loro posizione originale), allora prova:
1. controllare se le altre due marce mostrate in figura ruotano uniformemente per almeno 1/2 di giro completo, prima in un senso poi indietro nell'altro senso mentre si gira l'ingranaggio del motore, simulando lo spostamento dell'aletta direzionale prima in un senso e poi di nuovo indietro
2. con esso riassemblato e con gli ingranaggi spostati in posizioni diverse in modo che entrino in gioco contatti diversi, si potrebbe provare a utilizzare un ohmetro per verificare la continuità attraverso il motore dai pin di connessione cioè dentro su un pin out sull'altro, Saranno prove ed errori per vedere se c'è un percorso ma potresti essere in grado di risolverlo.
Grazie per la risposta @jayeff . I contatti sono in ottime condizioni e mi sono assicurato di piegarli leggermente verso l'alto per garantire un buon contatto sulle strisce. Ho controllato che le altre marce girino senza intoppi. E il motore continua a girare quando ne ha la possibilità.
Non mi sono assicurato che i contatti tocchino almeno 2 delle strisce sulla parte superiore quando posiziono la parte superiore verso il basso.
Quindi, credo che il mio problema con l'impostazione della parte superiore verso il basso nella posizione corretta, o il mio problema non è questo assemblaggio.
Proverò a impostare la parte superiore verso il basso in molti modi diversi e rispondere di nuovo.
@jayeff Ho acquistato un motore usato su Ebay e l'ho collegato. Stesso problema. Posso muovere manualmente le porte che il motore dovrebbe muovere e non trovo alcuna resistenza (per quanto le porte siano bloccate). Per ogni evenienza restituirò la parte usata e ne acquisterò un'altra.
In questo momento (che potrebbe finire per essere la soluzione permanente), posso usare la mia mano per spostare manualmente la leva per aprire diverse porte per controllare dove esplode. Vivo in Louisiana quindi lascio che mi soffi in faccia.
 | Rappresentante: 79 |
È necessario sostituire il motore di controllo della modalità.
Commenti:
Ho problemi a trovare un sostituto (non $ 200 da Honda) oltre a quello usato da Ebay. Avresti qualche suggerimento su dove altro potrei cercare la parte?
Parker
