BMW Serie 3 2005-2013
Rappresentante: 25
Postato: 24/02/2017
BMW 320i del 2010
In seguito alla recente sostituzione del coperchio del bilanciere e della guarnizione da parte della BMW, il pedale del freno a volte diventa duro come una roccia dopo che il motore non funziona per un certo numero di ore. Qual è il problema?
4 risposte
Soluzione scelta
 | | Rappresentante: 316.1k |
Ciao,
Controllare se la pompa del freno a depressione è collegata correttamente o funziona
Parcheggiare l'auto e spegnere il motore.
Aziona il pedale del freno cinque o sei volte
Avvia il motore e tieni il piede premuto sul pedale. Controlla cosa succede al pedale.
Con il motore acceso, il motore aspira l'aria dal servofreno ripristinando il vuoto. Normalmente, il pedale cadrà verso il pavimento con il piede che esercita una pressione leggera e costante su di esso.
Se il pedale spinge indietro contro il tuo piede, allora c'è un problema. Potrebbe trattarsi di un tubo del vuoto ostruito, una perdita nel tubo del vuoto o una perdita nella valvola di ritegno del servofreno.
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Dato che accade dopo che il motore è rimasto al minimo per un po 'di tempo, ispezionare la valvola di ritegno per rilevare eventuali perdite.
 | Rappresentante: 97,2k |
pythagorasgp, Questo è ciò che dicono molti forum BMW, Problema molto comune, il colpevole di solito è una valvola di ritegno che perde. Ho anche trovato un buon collegamento da leggere che approfondisce il problema anche dai modelli precedenti.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rappresentante: 13 |
Se fa molto freddo, a volte può svilupparsi del ghiaccio nel tubo che fornisce il vuoto al servofreno (o alla valvola di ritegno). L'acqua potrebbe entrare nel sistema durante il tuo recente servizio. Solo una possibilità.
Rappresentante: 37
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Postato: 18/07/2017
La maggior parte dei freni dell'auto è assistita dal vuoto. Se sposti i freni dalla tua auto, trovi una pompa normale, che a tempo debito si indurisce man mano che il serbatoio del vuoto si esaurisce. Ora, se la tua auto viene utilizzata per settimane insieme, il vuoto potrebbe ritirarsi poiché il sistema non è progettato per trattenerlo a lungo, ed è per questo che tendi ad avere la sensazione del pedale duro. Puoi testare facilmente questa ipotesi spegnendo la macchina e premendo i freni.
Le probabili ragioni e le frequenti soluzioni per sbarazzarsi del pedale del freno duro sono:
Il vuoto o la mancanza di pressione del vuoto è la causa più comune di un pedale del freno duro, e quindi, è la cosa più importante da guardare quando il pedale del freno diventa duro come la roccia. Un altro possibile motivo per un pedale duro potrebbe essere la valvola combinata e in particolare la valvola differenziale di pressione al suo interno. Un'ispezione approfondita dell'intero sistema dovrebbe aiutarti a identificare i problemi sottostanti di un pedale del freno duro.
Se sei completamente all'oscuro e non sai come intraprendere l'azione corretta, ingaggia un meccanico professionista presso Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi di Greensboro.
Commenti:
L'inserimento di nuove pause e il caliper-Core potrebbe essere il motivo per cui le mie pause sono difficili?
Hanno solo bisogno di entrare
La mancanza di vuoto può impedire anche la corretta apertura della valvola egr e causare un codice di flusso insufficiente?
pythagorasgp
