Sostituzione della valvola di controllo del compressore CA Ford Freestyle 2005-2007 (2005, 2006, 2007) t Guida alla riparazione

Scritto da: Jon Mikelonis (e altri 2 collaboratori)

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Sostituzione della valvola di controllo del compressore CA Ford Freestyle 2005-2007' alt=

Difficoltà

Moderare

Passi

Tempo richiesto

2 ore

Sezioni

uno

Valvola di controllo del compressore CA. 17 passaggi

Bandiere

uno

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introduzione

Questa guida ti mostrerà come sostituire correttamente la valvola di controllo del compressore CA nella tua Ford Freestyle 2005-2007 con il motore 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC. Ripristina le prestazioni CA a basso numero di giri per la guida in città. Questa soluzione ha consentito ai proprietari di Ford Freestyle di risparmiare centinaia di dollari in inutili, ma spesso raccomandate, sostituzioni del compressore AC.

Il veicolo in oggetto è una Ford Freestyle del 2006. Tuttavia, due modelli aggiuntivi che utilizzano lo stesso 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC sono stati costruiti sulla stessa piattaforma Ford 'D3' durante gli anni modello 2005, 2006 e 2007. Questa guida si applica a tutte le Ford Freestyle 2005-2007, Ford 500 e Mercury Montego , nonostante le ovvie differenze nell'aspetto di ogni modello.

Utensili

Acquista questi strumenti

Cacciavite a testa piatta
Chiave da 10 mm
Cricchetto da 3/8 '
Presa da 10 mm
Sonda e set di prelievo

Parti

Valvola di controllo del compressore CA.

Dorman PN 917-275, per compressore CA Ford PN 6F9Z19703A

Non in vendita
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Passo 1 Ordinare la valvola di controllo
- Prima di iniziare, procedi e ordina una nuova valvola di controllo del compressore CA. eBay è una buona opzione, così come il tuo rivenditore di ricambi auto online preferito. Cerca 'Dorman 917-275'. Circa una parte di $ 40. Alcuni negozi di ricambi auto locali possono portare anche questa parte. Prova NAPA.
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Passo 2 Evacuare il refrigerante del sistema CA.
- Per sostituire in sicurezza la valvola di controllo del compressore CA, il sistema CA dovrà essere depressurizzato. È meglio farlo professionalmente per garantire che il refrigerante venga smaltito correttamente.
- Qualsiasi negozio di automobili che offra servizi AC può farlo per la metà della sua tariffa di lavoro di 1 ora. In questo caso, $ 49 per evacuare il sistema.
- Chiedi al negozio che esegue questa procedura di fornirti una verifica visiva che il tuo sistema AC sia stato completamente evacuato. Non essere timido.
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Passaggio 3 Orientamento sotto il cofano
- Ora che il refrigerante è stato rimosso professionalmente, è il tuo turno di metterti al lavoro. Apri il cofano di una Ford Freestyle, Ford 500 o Mercury Montego del 2005-2007 e stai guardando un motore DURATEC V6 DOHC 24V da 3,0 litri. Questa era l'unica opzione motore per questi veicoli.
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Passaggio 4 Individuare e rimuovere la piastra di supporto della valvola di controllo del compressore CA.
- La valvola di controllo del compressore CA si trova dietro una piastra di supporto sul retro del compressore CA. Il compressore AC stesso non devono essere rimossi. Una chiave inglese corta da 10 mm farà il lavoro. Un cricchetto e una presa da 10 mm aiuteranno.
- Poiché questo passaggio si verifica accanto a un collettore di scarico, utilizzare guanti appropriati per proteggere la pelle dalle superfici calde.
- Rimuovere la piastra con i bulloni. Metti da parte questi oggetti, verranno riutilizzati. Questo è un buon momento per pulire la piastra e i bulloni di fissaggio. Una piccola quantità di WD40 e un asciugamano da officina funzioneranno bene.
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Passaggio 5 Rimuovere la valvola di controllo del compressore CA, la molla e la guarnizione
- La rimozione della piastra di supporto rivela la valvola di controllo del compressore CA e la guarnizione.
- Utilizzando abili polpastrelli o uno stuzzicadenti, rimuovere lentamente la valvola di controllo del compressore AC e la molla. Usa la punta dentale per estrudere la guarnizione in gomma verde dalla sua scanalatura senza rovinare la superficie lavorata.
- La valvola di controllo del compressore CA usata e la guarnizione sono rifiuti. Mantieni la primavera, sarà riutilizzata.
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Passaggio 6 Superficie di accoppiamento della piastra di supporto pulita
- Una piccola quantità di WD40 su un asciugamano da officina funzionerà bene per pulire la superficie di accoppiamento della piastra di supporto sul compressore CA.
- Pulire la superficie dal refrigerante e fare attenzione a non far cadere lo sporco della strada nell'alloggiamento della valvola di controllo del compressore CA.
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Passaggio 7 Preparare le parti per l'installazione
- Utilizzare una superficie pulita per disporre tutto il necessario per installare la nuova valvola di controllo del compressore CA e la tenuta.
- La molla, la piastra di supporto e i bulloni mostrati qui vengono riutilizzati.
- Collegare la molla alla valvola di controllo del compressore CA. La molla si bloccherà semplicemente in posizione con un accoppiamento di interferenza.
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Passaggio 8 Lubrificare e installare la guarnizione
- Applicare 2 gocce di olio motore sulla nuova guarnizione e lubrificare completamente.
- Premere con attenzione la guarnizione nella scanalatura senza raccogliere detriti durante il processo.
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Passaggio 9 Lubrificare e installare la valvola di controllo del compressore CA e la molla
- Applicare 3 gocce di olio motore sulla superficie di accoppiamento della valvola di controllo del compressore CA e lubrificare completamente.
- La valvola di controllo del compressore CA e il gruppo della molla installeranno per primi il lato della molla.
- Installa il gruppo senza raccogliere detriti durante il processo.
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Passaggio 10 Installare la piastra di supporto della valvola di controllo del compressore CA.
- Ci saranno evidenti segni di testimone sulla piastra di supporto che indicano l'orientamento di installazione di questa parte.
- Installare la piastra di supporto serrandola a mano.
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Passaggio 11 Creare l'accesso alla porta CA a bassa pressione
- C'è un modulo attaccato alla torre antiurto lato passeggero. Inizia rimuovendo il cablaggio del modulo.
- Quindi, utilizzare un cacciavite a testa piatta di dimensioni standard per premere la clip che fissa il modulo alla staffa di montaggio.
- Posizionare con attenzione il modulo fuori mano.
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Passaggio 12 Individuare la porta CA a bassa pressione
- La porta di bassa pressione CA è ora in bella vista. Il porto è coperto da una calotta nera.
- Rimuovere il cappuccio nero per rivelare la porta.
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Passaggio 13 Preparare il refrigerante e l'erogatore
- 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 e Mercury Montego con 'Front AC' (la maggior parte) utilizzano 29 once di refrigerante R-134A.
- Per un'applicazione AC anteriore, iniziare con 24 once o (2) 12 once. lattine di refrigerante. Il refrigerante R-134A è disponibile in qualsiasi negozio di ricambi auto in 12 once. lattine. Avrai bisogno di un distributore separato come quello mostrato qui da EZ Chill.
- Evitare i tipi di refrigerante 'Stop Leak' e attaccare con refrigerante R-134A non trattato.
- Le bombolette di refrigerante sono progettate per essere attaccate all'erogatore piene e rimosse dall'erogatore vuoto. Procedere a infilare la prima bomboletta di refrigerante sull'erogatore. Il distributore perforerà e sigillerà la lattina.
- Non rimuovere la bombola del refrigerante dall'erogatore fino a quando la bomboletta non è completamente vuota.
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Passaggio 14 Collegare l'erogatore di refrigerante alla porta a bassa pressione
- I sistemi AC R-134A utilizzano porte a scollegamento rapido. Per collegare l'erogatore, comprimere prima l'accoppiatore.
- Quando si collega l'accoppiatore, utilizzare un negozio o un guanto di plastica per proteggere la pelle in caso di fuoriuscita di refrigerante durante il processo.
- Quindi, coprire la porta ad angolo retto con l'accoppiatore e rilasciare. Il nido può in un luogo sicuro.
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Passaggio 15 Avvia il motore e avvia Max AC
- Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo con la trasmissione in parcheggio e il freno di stazionamento innestati.
- Impostare AC sull'impostazione più fredda e girare la ventola al massimo.
  la stampante non stampa l'inchiostro nero
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Passaggio 16 Erogare refrigerante nel sistema CA.
- Premere il grilletto sull'erogatore mentre si sincronizza lentamente la lattina avanti e indietro fino a quando la prima lattina è completamente vuota.
- Collegare la seconda bomboletta di refrigerante ed erogare fino a quando il sistema CA rimane stabile a 40-45 psi. Staccare l'accoppiatore.
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Passaggio 17 Reinstallare il cappuccio e il modulo. Test di guida.
- Reinstallare il tappo della porta di bassa pressione.
- Reinstallare il modulo e ricollegare il cablaggio. Hai finito con la sostituzione.
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Quasi fatto!

Prima di effettuare un test drive con il sistema CA corretto, ispezionare la piastra di supporto della valvola di controllo del compressore CA per eventuali perdite. Dai al tuo vano motore un controllo completo per eventuali strumenti o forniture lasciati indietro. Chiudi il cofano e prova su strada il tuo veicolo e verifica che il sistema AC funzioni come nuovo durante le normali condizioni di guida.

Conclusione

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